广汽昊铂HT推出终身免费补电策略，消费者真能享受吗？

这事儿，颇具玩味。一边是新能源车赛道厮杀惨烈，续航竞赛恨不得直达地心，智驾系统也仿佛要包办一切，连你打嗝都提前预判。另一厢呢，社交圈里哀嚎遍野，“电车窘迫症”患者比比皆是，充电求桩堪比古代赶考，自动驾驶敢完全托付？怕不是梁静茹给的勇气！

就拿最近被热炒的广汽昊铂HT来说，宣发文案简直天花乱坠：炫酷鸥翼门、超长气力条（续航）、高阶智驾…恨不得把科技术语像不要钱似的往上堆。而且，还祭出终身免费补电的杀手锏。这明摆着是想精准狙击用户痛点，直戳焦虑的软肋。

可话说回来，这药方真能根治吗？终身免费补电，听着确实让人心旌摇曳，但细琢磨一下，这笔账最终谁来埋单？现有充电桩的承载力够呛吧？要是人人都惦记着薅这波免费的羊毛，到时候排队时间怕是要赶超早高峰的地铁？这免费，会不会演变成另一种变相的“隐性加码”？

瞧，主机厂嘴上肯定说充电桩建设如火如荼，配套资源也在马不停蹄地铺设。但骨感的现实是，想在自家小区安个充电桩，物业百般刁难，电力负荷捉襟见肘，各种幺蛾子能让你抓狂。公共充电站，但凡遇上节假日，那就是人山人海的史诗级灾难片现场。这就像，给你空头支票，许诺“免费盛宴”，却没告诉你，想下筷子，得先跑完一个全马。

再说说这智驾系统。眼下L2级别的驾驶辅助已经算是标配了，但敢于彻底放权，让车辆自由驰骋的老司机，估计也是凤毛麟角。为啥？安全感缺失呗！新闻里五花八门的“智驾脱缰”事件，隔三差五就出来刷存在感。这玩意儿，万一在要紧关头掉链子，可不是开玩笑的。

说穿了，咱消费者要的不是一堆眼花缭乱的噱头，而是实实在在的驾乘安全感和便捷性。气力条（续航）够用，补电渠道顺畅，驾驶辅助系统稳如老狗，这才是硬道理。与其重金砸向花哨的营销，不如先把地基夯实。

厂商们听到这话，估计要跳脚了。毕竟，现在新能源车市红海一片，你不搞点出挑的卖点，怎么博得眼球？但关键是，这卖点也得建立在靠谱的基础上啊！如果为了制造差异而刻意堆砌，那结局很可能就是金玉其外，败絮其中。

从消费者的立场出发，我们当然乐见新能源车日臻完善，愈发智能。但我们也希望，这些进步是围绕着解决痛点而展开的，而不是为了收割流量而强行嫁接。归根结底，买车是为了提升生活品质，而不是给自己平添烦恼。

转回来说，昊铂HT这波操作，也算是给整个行业敲响了一记警钟。内卷配置、内卷价格，诚然重要，但更要紧的是，把用户的需求真正放在首位，切实解决问题。否则，再慷慨的“终身免费”，也抵不过一次电量告急的焦虑。

当我们习惯性地将原因归咎于“车企无底线内卷”时，是否忽略了补电基础设施建设滞后、用户信任壁垒难以打破等更深层的症结？仅就“免费补电”这桩事儿来说，它究竟是普惠福利还是另一种营销套路，恐怕还需要经过时间的千锤百炼。而化解电车焦虑，绝不能只靠一剂猛药。