4月18日，全新智己L6正式上市，共推出3款车型，预售权益价21.99万元-28.99万元。
新车共推出3款车型：
MAX：800V平台，74度电，690公里续航，后驱5.9秒.
PRO MAX：准900V（875V）平台，100度电，850公里续航，后驱4.6秒。
ULTRA版：准900V（875V）平台，100度电，780公里续航，四驱2.74秒。
一般来说，新车正式上市价比预售价低。
所以，全新智己L6价格可能还会继续往下探一探。
如果要用一句话来总结全新智己L6，就是：智己还是那么喜欢把肉埋在饭里，不过这次把部分肉扒拉出来让用户能直观看到。
01外观内饰
先说外观，我很喜欢智己L6的外观设计。
全新智己L6虽然在外观上沿袭了现款设计风格，但是整体造型很有运动感，也很有辨识度。
尤其是溜背与鸭尾造型流畅舒展，有人还把智己称作外滩小帕梅。
这次全新智己L6带来了四款车身色：马蒂斯红、尼维斯蓝、斐迪南粉和阿瑞斯黑。
现场这几个车色我都看了一下，这款红色车身确实最吸睛，无愧它9000的选装价格。
好消息是现在下单这款车身色限时免费选装，强烈推荐选上这个色儿。
这次，智己还带来幻彩灯语，智慧灯语系统从单一红色，升级为多彩显示，图案和标语展示更生动。算是一个不错的小巧思。
顺带看一眼它的后备箱，大掀背设计要给好评，方便放东西，而且这个空间也不算小。
相比外观，内饰的变化还是挺多的。
首先最明显变化就是方向盘，智己这次很听劝，拿掉了此前争议的半幅方向盘。
用上椭圆全幅方向盘，好处就是不影响单手操作的同时，还能带来更好的视野空间。
不过有一点要指出的是，这个方向盘调节是手动的，如果能改成电动的，其实对用户体验提升要更多。
此外，整体布局还是和上一代差不多，两个大联屏+下方控制屏。
不过我建议不选副驾屏，因为智己在副驾位置留有磁吸拓展坞，这样你就可以把自己的平板吸在上面，获得更好的影音娱乐体验。
全新智己L6内饰在用料上也是其一贯水准，采用大面积的皮质包裹。
值得一说的是，车门上用上了很有设计感的木纹饰板，而且把氛围灯也嵌入其中，给内饰增加了几分高级感，算是一个点睛之笔。
还有一个小细节，主驾这边是有带风冷的50W无线充，无线充的一个问题就是手机容易发烫，为了解决这个问题，除了自带风冷，这次设计师还设计了两个小竖条，用来导风，加速散热，这一点要给好评。
要是副驾也能给到无线充，就更好了。
而在配置上，也不含糊，前排按摩通风加热都有，不过遗憾的是，后排只给了座椅加热。
要是把座椅通风也安排上，就完美了。
说到座椅，这次的贝果舒压座椅比现款坐乘体验要更好，座椅宽大，有很不错的支撑性和包裹感，而且坐垫支持三档软硬调节，可以更好地满足不同用户对座椅的需求。
来到后排，全新智己L6的腿部空间其实很充裕，可以看这张图（作为参考，我身高180）：
不过，由于脚可以伸到前排座椅下面，这就让双腿获得了很好的承托。
如果后续能把地台高度再降一些，坐乘表现会更好。
全新智己L6的后排座椅还支持11度的电动调节，即便长途坐车，也能找到更舒服的坐姿。
靠背调节和加热/通风按键都在门板上，触手可及，方便快捷，给好评。
从前排一直延伸到后排的超大尺寸的全景天幕带来更好的视觉体验，同时也让车内空间看着更宽敞。
对于全景天幕，很多用户会有两个顾虑：会不会很晒？会不会很热？。
这次全新智己L6搭载了瞬感智控防晒天幕，兼具物理顶棚的遮阳防晒和全景天幕的通透视野。
直接上数据，瞬感智控防晒天幕能够隔绝99.9%的全波段紫外线，具备十档透光度的精准调节，0.1秒内就能完成天幕通透和遮光的切换。
而且支持前后分区调光，前排主驾可选遮光专注驾驶，后排乘客则惬意享受日光浴。
不过，由于当时活动时间是晚上，遗憾没能体验到这个功能，之后拿到试驾车再给大家分享感受。
02三大技术加持
这次全新智己L6还带来了3大技术升级：
灵蜥数字底盘2.0
IMAD3.0智能辅助驾驶
IMOS 4.0座舱系统
先说灵蜥数字底盘2.0。之前我试过1.0的智己L6，行驶质感很不错，在运动和舒适上找到了很好的平衡，再加上后轮转向，让整台车有了更好操控性和灵活性。
现在灵蜥数字底盘来到2.0，有了全新线控制动系统和全新智慧四轮转向系统，带来更高的安全上限。
突发爆胎时，灵蜥爆胎稳定控制系统能在200ms精准识别风险，40ms瞬时响应，是同级唯一能同时联动线控制动与智慧四轮转向的爆胎应急方案。
官方的实测显示，无论是220km/h高速爆胎、弯道双侧爆胎，还是四轮全爆等极端场景，全新智己L6都能稳定控制车身姿态。
同时，智慧四轮转向全新升级，支持双向共18度后轮转角，转弯半径仅4.69m，比MINI还灵活好开，掉头轻松一把过。
智驾方面，经过多年努力追赶，智己的IMAD智能辅助驾驶已经杀入智驾第一梯队。
这次也正式升级到3.0，一段式端到端智驾大模型也从监督训练迭代到强化学习，带来更强的智驾能力。
迈入3.0的IM AD智能辅助驾驶，将真正做到不挑场景，有导航就能用。
比如，高速收费站ETC通道自动识别、无感支付，打通城市与高速的连接，高阶智驾体验更高效、更丝滑。
后续还会OTA交警手势识别等功能，让智驾更像老司机。
具体细节，等正式上市发布的时候应该就会进行展开。
座舱方面，全新智己L6搭载IMOS 4.0，首次引入AI Agent，让车机变成全能管家。
它就像给你配备了一个随车的智能助手，通过AI大模型，主动解读你的指令，实现执行规划，调用所有的他能够记住你的习惯，预判你的需求，帮你完成所有原本需要点击、浏览、选择、确认、支付等等一系列的繁 琐操作。实现「No Touch & No App」的全新交互体验，让用户可以更加专注驾驶，开车更安全。
以往，传统车机交互是人发指令，车响应执行，而智己AI Agent则可人提需求后，车自主规划执行。
举个例子：「回家的路上，我就可以直接和我的车说，帮我点一份粤菜送到家里，这个时候AIAsian通过回忆我的历史订单，了解我的口味和长点的餐厅，然后根据我的偏好和地址，为我推荐合适的饭店和产品，他甚至在付款的时候，here a姐还能帮我匹配最合适的优惠券，车还知道帮我省钱。」
基于阿里全面的本地服务生活生态，IMOS 4.0首先开放「AI外卖」，后续会逐步将娱乐、办公、生活等生态服务贯通，落地更多有创意的场景，形成「出行+生活」的一站式服务。
同时，IMOS 4.0手车互联打通了全部手机系统生态，支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink。
还能与智能手表互联互通，目前苹果全家桶已经支持，后续华为、oppo、小米等手表也会陆续接入。
03小结
很显然，在这台车上，智己明显花了很多心思，也很有诚意。
全系800V，续航无短板（起手就是690公里）；配置上，灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等配置都是入门就配备。
放在竞争激烈的今年，这台车有着不错的竞争力，在现款基础上确实做了很多优化提升，同时有自己独特的技术长板。
总而言之，全新智己L6是一台好产品，爆款预订。
不过，还是不能掉以轻心，接下来定价与配置如何划分很关键。
之前有车企就在这一步上崴了脚，导致前功尽弃，希望智己能处理好这一点。
按照规划，全新智己L6将在5月13日正式上市。
预祝大麦。
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