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在国内，奥迪和奔驰，都是家喻户晓的豪华品牌，开出去有面子，能让人高看一眼，很多人都喜欢。奥迪A6L和奔驰E300是两款热销车型，销量和口碑都很不错，深受消费者的青睐，这两台车价格都在40-50万左右，应该怎么选择呢？开了5000公里后，我发现它们差距太大了，明显不在一个档次。
我们先来看下奥迪A6L，这是一台55TFSI带quattro的版本，3.0T的V6发动机，这在同级别车型中是很少见的，匹配7速双离合变速箱，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只要5.6秒，这样的动力参数对于家用车来说绰绰有余。
这个动力表现，让握住方向盘的你信心十足，发动机的声浪悦耳动听，这台发动机在1300转到4500转，都可以爆发出最大扭矩，而奔驰E300的最大扭矩爆发区间是2000转到3200转，这也就代表着奥迪A6L的最大扭矩比奔驰E300来的更早，在实际驾驶时，奥迪A6L在起步阶段就已经赢了奔驰E300，整体的动力输出也更加线性。
奥迪A6L的这套动力组合堪称“黄金动力”，换挡速度很快，美中不足的是在低速阶段仍有明显的顿挫，到了中高速阶段，深踩油门，动力虽略有延迟，但是反应很快，反应时间比奔驰E300要短，后程阶段，奥迪A6L的表现同样不会让你失望，加速依然迅猛，后续的动力储备很足，当油门被踩下的那一刻，动力源源不断，整个加速体验酣畅淋漓，让人屡试不爽。
奥迪的quattro版本跟普通奥迪还是很不一样的，可以说截然不同的两台车，日常市区行驶可能感受不到有什么特别之处，除非是雨雪天气，它的道路通过性更强，奔驰E300的后驱就显得有些鸡肋了。到了高速上就很明显了，底盘的抓地力很强，车速140仍然很平稳，整体表现吊打奔驰E300，不过静谧性没有奔驰好，车内噪音还是比较明显的。
再来看看奔驰E300，2.0T的高功率发动机，匹配自家的9AT变速箱，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.6秒，动力参数远不如奥迪A6L，这套动力系统算是比较主流的搭配，发动机布局采用了前置后驱的纵置设计，让这台奔驰E300开起来更有乐趣。
有了48V轻混的加持，奔驰E300与奥迪A6L在操控上的感受也不一样，低速阶段起步噪音很小，加速比较线性，有开电车的感觉，中高速阶段，动力提升以后，噪音依然不明显，这不仅是轻混系统的功劳，也是奔驰静谧性设计的强大之处，关上车门，与外界彻底隔绝，好像两个世界，这种高级感是奔驰独有的魅力。
急加速时，涡轮延迟的问题在奔驰E300身上同样没能解决，深踩油门以后，动力输出有延迟，至少1秒左右，所以在驾驶时，要提前预判路况，做出动力规划。奔驰E300的前后悬挂都是多连杆设计，并且都是独立悬挂，细小的振动都可以被过滤，悬挂比较软，调教的风格偏舒适，也符合奔驰E200的定位，当你开上它，就会不自觉的优雅起来，不愧是奔驰。
小编总结:通过对比奥迪A6L和奔驰E300，我们可以看出奔驰E300的各方面都很出色，表现更全面，背靠奔驰，品牌价值高，加上奔驰特有的高级感，俘获了一大批消费者的芳心，不过动力上家庭使用勉强够了。奥迪A6L综合实力也很强，尤其是动力方面，有碾压同级的表现，高速驾驶优势明显，只是缺乏豪华气质，有些配置也与主流趋势相脱节，和奔驰E300相比，感觉不是一个档次的，差距太大了。
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