不可否认，依照现有的技术而言，纯电车型确实很难达到像传统硬派燃油越野车那般放肆越野的能力。但如果只是满足拥有个性“方盒子”造型，且具备轻度越野能力的纯电SUV，显然还是比较容易办到的。就像老牌自主车企奇瑞，在嗅到了纯电轻型越野SUV这个全新细分领域所蕴含的商机而推出的全新iCAR车型矩阵后，其首发的iCAR 03与iCAR 03T这两款车型，均有着相对不俗的市场表现。并且，为了进一步丰富车型矩阵，奇瑞又在iCAR中，加入了一款全新成员。而它，便是奇瑞iCAR V23！
得益于奇瑞iCAR V23已在本届2024广州车展上正式发布亮相并开启预售；日前也相继有网友在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来了解一下这款产品吧。
首先从外观上看，如果说iCAR 03与iCAR 03T两款“前辈”车型采用了更为前卫的科技“方盒子”设计；那么，iCAR V23则使用了较为复古的“方盒子”设计。并且，在最新设计语言加持下，还让其颇有些纯电版“212”的神韵。它的前脸既有复古圆润大灯和蚌式隆起的前机盖，又加入了层次鲜明的粗壮线条，使其前脸的设计感表现得比较到位。
车身侧面部分，硬派“方盒子”设计理念下的魁梧身形，加之熏黑轮圈和封闭式的三排车窗，使其侧颜的硬派视觉效果，甚至都不逊色于JEEP牧马人。
而在它的尾部，虽然没有真正意义上的外挂式全尺寸备胎和侧开门这些传统硬派越野车的标配，但其“小书包”还是背上了，且其后保杠样式也比较粗壮；这让其尾部的硬派属性并未真正形成落后趋势。此外，新车的接近角42°/43°、离去角40°/41°，最小离地间隙206mm/212mm（两驱版/四驱版）。
内饰部分，iCAR V23也将延续相对硬朗线条排布而成的内饰布局结构，且其虽然没有传统意义上的仪表盘，但方向盘上方可选装的圆形功能显示屏，加之标配的15.4英寸大尺寸悬浮式中控屏，却也让其车内并不会欠缺科技氛围。此外，新车还将搭载8155芯片，用以保证其车机系统运行的流畅性。
空间方面，作为一款紧凑型SUV，虽然其4220/1915/1845mm的长宽高并没有看起来的大，但毕竟它还有着2米73的轴距，这让其在座椅保持常规状态下时，便有着较为充裕的内部空间。而其后排座椅的纯平放倒功能，则让其车内可瞬间拥有一张“双人床”。
动力部分，新车提供后驱单电机和四驱双电机版本可选；前者最大功率100kW，后者总功率155kW。另外，与单电机车型相匹配的是容量为59.932kWh的磷酸铁锂电池，其申报续航为401km。而与双电机版本相匹配的则是容量为81.76kWh的三元锂电池，其申报续航为501km。
那么，预售区间在11万-15万元之间的奇瑞iCAR V23，会是你的菜吗？
全部评论 （0）