2025年上海国际车展前夕，小米汽车宣布旗下第二款车型YU7将缺席展会。
小米汽车副总裁李肖爽回应网友询问时表示：“别着急，该来的会以最好的状态来。”
官方展台将以SU7 Ultra及全系车型为主力，但YU7的缺席仍让期待其“陆地战车”定位与820公里续航亮点的车迷感到遗憾。
分析指出，小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆，主要保障热销的SU7系列交付。SU7自2024年上市以来累计订单突破40万辆，3月单月交付超2.9万辆，供不应求。
此时若分流资源推广YU7，可能影响现有订单转化。
此外，3月底小米SU7的NOA事故导致3人身亡，品牌安全形象受挫，选择暂缓YU7亮相，或为避开舆论风暴，避免新车发布与事故争议叠加。
网友争议：战略蛰伏还是信心不足？
支持者认为“慢工出细活”，延期可优化自动驾驶技术、完善用户体验，待事故调查结果公布后再亮相更稳妥。
质疑者则担忧事故负面影响持续发酵，可能拖累YU7上市节奏，甚至动摇用户对小米技术可靠性的信任。有评论指出：“与其说是策略调整，不如说是对危机公关的被动响应。”
2025年上海车展仍将是新能源汽车的竞技舞台，极氪、问界等品牌的新车扎堆亮相。小米的“缺席策略”究竟是蓄势待发，还是隐患未消，答案或将在6月YU7上市时揭晓。
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