这两天啊，“宝马涨价”这事儿，在社交平台上可热闹起来了，大家都在那儿热议呢。
刚开始的时候，大伙都怀着瞧热闹的心思，打趣宝马说“要玩儿完喽”。
可谁知道呢，事态就那么发展着，压根就没往这个方向走啊。
反过来说呢，从大趋势上瞅，这情况可不咋乐观，搞不好会冒出三大不利的状况——各位可得提前准备好喽！
【首先，就是准备好4s 店“食言而肥”】
白纸黑字写得明明白白的，可挺可惜，这种事儿现在已经发生了。
嘿，您猜怎么着？好些个社交平台上啊，“宝马4S店拒不交车”这事儿，居然都上热搜了呢！
嘿，就那宝马中国啊，眼巴前儿的第一时间就赶紧出来澄清了，说那些涉及的案例啊，全都是个例呢。
可瞅着相关媒体的报道，像这样的情况，那可不少见呢。
有人反馈说，提车的时候啊，得再加价，这加价可不是个定数，1万到3万之间，爱加多少加多少。还有人得到消息，车源？根本就没了，想买都没地儿买去。另外有人提到，想提车就得办金融分期，不办就别想提车……
各式各样的困境，全冒出来喽！
就说有个重庆的消费者吧，在5月的时候签了个买宝马i3的购车合同，车价17.45万呢，定金也交了。
销售那时候拍着胸脯说能提车，眼瞅着快提车了，嘿，蹦出来个消息，说想提车得再加3万块钱。
商量了好多次呢，对方有一阵儿说只要多加一万多块就能把车提走，嘿，到了最后却讲没车能给了。
郑州也出了差不多的事儿。
有个消费者，6月底的时候订了宝马i3，合同签了，定金也交了，贷款方案也过了。
眼瞅着就要交车了，客户经理冷不丁冒出来说，得再多掏两万块钱，要不就选那个三年免息的金融方案，不然啊，车就甭想提走喽。
总的来讲啊，重庆、郑州、深圳、苏州、东莞这些个地方，都有这种事儿冒出来了。
【其次，小心其他车企跟进】
嘿，您可知道，可不只是宝马呢。就在7月17日那天，大众、丰田、本田、沃尔沃这些个牌子啊，也都铁了心要打“价格战”喽。
它们说了，打7月开始就得调整终端政策了，优惠力度呢，得往下降，再不然就干脆不再接着降价了。
网友分享说啊，好多地儿的本田雅阁、思域，还有大众帕萨特啥的车型，那价格都涨上去喽。
就有网友说啊，你看湖南那块儿的本田车，差不多都涨了1万块钱呢。再看广州，本田思域燃动版那价儿，跟6月份比起来，好家伙，涨了1万多呢。
这说辞虽说被经销商给否了，可经销商也讲：“汽车的价儿能稳住，但是吧，各个地儿每家店、不同车型的情况那可不一样。”
还有啊，第9代凯美瑞、锋兰达汽油版，那些正搞着的促销活动呢，到8月份就停啦。
总的来讲啊，不只是“宝马玩不起这价格战了”，好多油车车企呢，也不想再掺和这价格战喽。
有了这样的变化啊，消费者买车的时候，那压力可能变得更大喽，这对整个汽车市场的影响也是老深远了。
【最后，新能源汽车也可能就地涨价】
啥事儿都不是单蹦儿的，油车车企要是撤了，新能源车呀，保不齐也得调调价格，好多捞点银子呢。
虽说有这么个趋势，可还没露脸儿呢，不过呀，这事儿早晚会来的，那是早晚的事儿。
咋回事呢？您瞧啊，除了问界、理想这几家车企，大部分造新能源汽车的厂家都在亏钱呢。
并且这亏损可不是小数目，那是大亏特亏，亏得一塌糊涂。
就说今年6月11号吧，极氪把上市之后的第一份财报给发出来了。这一季度啊，挣了147个亿的营收，嘿，可倒好，净亏了20个亿呢。
瞅着这3.3万的销量啊，嘿，那就等于每卖出去一辆车，就得亏上6.06万元呢。
这里面啊，大头那可都是研发的开支呢，汽车相关的亏损，肯定没到这么吓人的地步。
可实际上呢，新能源这业务赚不着钱，这事儿已经成了大多数品牌的“老大难”喽。
就拿小鹏汽车来说吧，这情况也老典型了。
2021年一直到2023年这整段时间啊，小鹏那是一个劲儿地亏呢，差不多亏了多少呢？2021年亏了大概49亿，2022年就变成91亿喽，到了2023年啊，好家伙，一下子亏到了104亿呢。
眼瞅着，今年头一季度就亏出去13.7亿元呢，对创始人何小鹏来说啊，盈利这事儿就像个难搞的刺儿头，老在他跟前晃悠。
您得明白啊，就这车企，那在车企里都算是表现相当不错的了呢。您从它的销量那儿开始往后瞅啊，嘿，那可没有最次的，只有更次的！
有些个“新势力品牌”，一个月下来那销量才几百辆，哎呦喂，可真是惨到家喽。
这么着看呐，照这个架势，保不齐它们也得跟着一块儿干呢。
总的来说呢，宝马涨价这事儿啊，就好比冰山露出来的那一小尖儿，整个汽车市场啊，正遭遇着从来都没见过的大变局呢。
不管是传统的燃油车企呀，还是那新能源品牌，这价格调整的势头可都越来越猛喽。
这年月老变来变去的，要想以后有啥风吹草动的时候不抓瞎，就得提前打算打算，您说是不是这个理儿？
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