嘿，捷途马上七月前后要推出全新 SUV 啦，名字叫“大圣”，之前拍过没伪装的实车谍照，可那距离太远啦，清晰度不行。不过最近没伪装实车老常见啦，就能从容拍无伪装实车谍照啦，好多细节慢慢都露出来啦，除了整车具体尺寸参数不知道，能瞧见的差不多都瞧见啦，下一步就等着正式上市公布官方指导价呗。
嘿，这次看得可清楚啦！一开始还在寻思那顶端细长的日行灯中间有没有老大的空隙呢，现在晓得了，缝隙不大，还有胶条嘞。注意哈，这次拍的实车有个事儿，那顶端的 AEB 单目摄像头预留窗口压根儿就没出现，可底端倒是有 ACC 自适应定速巡航的毫米波雷达。看样子这确实是试装车型，主要就是用来展示整体外观细节的，配置这会儿可不是重点展示对象（上个月商务年会刚办过）。
嘿，这回尾部可清楚啦，能把整个样儿都瞅个明明白白的。跟去年七月品牌之夜上展示那车比，尾部造型有几个细节地方变啦。首先呢，多了四个能喘气儿的排气管口，那可是展示车上没说有的哟。而且尾灯里面的灯具结构也重新整了，再有就是高位刹车灯的造型也变啦，其他的基本就跟原来一样没啥大变化。
咱再瞅瞅“大圣”这车型命名哈，捷途现在推出了 X70Plus 诸葛版和 X90 子龙版，它们各自的特点呢，一个是有把羽毛扇，一个是拿着红缨枪，那齐天大圣经典的武备那不就是金箍棒嘛，可就一根直直的棒子啥特色都体现不出来，不了解的还以为是根横杆呢，就孙大圣脑袋上那紧箍咒更有代表性呀，所以大圣顶端弄的就是紧箍咒的造型，嘿，还真挺有辨识度的。
嘿，这侧面造型就那样啦，那叫一个动感满满，造型啥的基本不用太操心，捷途一直以来那可是妥妥的颜值担当呢。
咱再瞅瞅外观那些个部分的细节哈，顶端的日行灯带就不拍啦，这分体式大灯还挺有意思嘞，跟早期展示车还有后期的效果图都有点不太一样，就因为灯罩太平面化啦，所以捷途靠着内嵌的镀铬装饰条来达到显眼的要求，好歹不至于整个大灯看着那么木讷。
嘿，那尾灯可是个重点哟！别看它是细长的设计，捷途可真没少花心思呢！上端有亮度杠杠的红色刹车灯带，关键中间还嵌着短又细长的 LED 倒车灯带，下端那细长的 LED 白色灯组是转向流水灯带，更下面居然是类似国际象棋棋盘那样的黑白网格设计。别看尾灯这么细长，各个功能灯组通过 LED 实现全给嵌入啦！
高位刹车灯中间留着后向摄像头呢，两边是六根短短的 LED 高位刹车灯，这可比当初那双竖立式造型显眼多啦，关键是能避开跟其他牌子撞款的可能哟。
内饰呀，还是老样子，跟第一批拍的实车内饰谍照那是一模一样。最有特点的就是副仪表那滑跃式设计，你也能叫它悬浮式。换挡在方向盘后面，用的是电子怀挡设计。这好处就是把副仪表彻底解放啦，才能这么天马行空设计，还给下端镂空区留了老大一片空间，放个随身的双肩小背包轻轻松松。而且还挺贴心，在四门那儿设计了放折叠雨伞的格子（当然得是短小精悍那种伞啦）。
嘿，就那全景天窗挺让人意外的哈。说实话，那根本不能叫天窗，准确说叫固定观赏天幕。俺瞅了好几台试装车，都是固定观赏天幕，这挺让人诧异的。老版有两段能前端开启的全景天窗设计呢，改成大圣后反倒成观赏天幕了，这可让人挺大跌眼镜的。当然啦，不排除后续更高配置版本有能开启的全景天窗，就目前咱肉眼看到的都是固定式的呗。
嘿，还得留意着天幕前端哈，它稍微有点翘呢，这肯定是装配没弄好才这样，那就说明那部分是分段的，没啥意外的话，可能是给后面那种吸顶式的前向摄像头留着的，这部分可重要啦，主要就是自动驾驶那部分的配置呢，现在肉眼能看到的就这些变化啦，具体的还得耐心等着目录申报图出来才晓得咋回事儿呢。
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