2025款极氪MIX新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　凭借前瞻的造型设计、丰富的座椅布局形式以及完善的智能化配置，极氪MIX成为一款融合现代美学与科技感的MPV车型，并且开创了全新的产品品类，充分满足追求品质生活和个性潮玩的消费者需求。据车质网数据显示，截至发稿，2025款极氪MIX自上市以来累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现稳定。那么，2025款极氪MIX能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款极氪MIX。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看， 2025款极氪MIX全车绝大多数部位的缝隙均值超过4mm。其中，前翼子板与前车门连接处、前车门与后车门连接处两侧缝隙均值相差较大，整车工艺水平存在提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2025款极氪MIX的后备厢盖采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，2025款极氪MIX整车漆膜平均厚度约为135.9μm，在测试过的车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车各部位之间漆膜均值相差较大，虽然整车漆膜厚度表现不错，不过喷涂均匀性有待提升。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款极氪MIX的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，2025款极氪MIX在静止状态下车内实测噪声值为30.2dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款极氪MIX的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为65.5dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

　　在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款极氪MIX方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，实际体感轻微。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款极氪MIX的方向盘调节范围在测试过的同级别车型中处于中上游水平，可以适应不同身高的驾驶员。同时，前后排座椅座垫长度均达到同级别上游水平，对于腿部的承托更好。评测车配备马牌PremiumContact C系列轮胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效减少轮胎转动中的能量损失，降低滚阻，轮胎规格为前235/55 R19，后255/50 R19。相对而言，前方视野最近距离未达到同级别车型平均水平，盲区较大。另外，歇脚踏板设计过于靠后，存在优化空间。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2025款极氪MIX采用与极氪007类似的极简设计风格，前大灯组与黑色饰条完美融合，形成贯穿式LED灯带，赋予车辆极高的辨识度。侧面采用隐藏式双B柱设计以及侧滑对开门方式，较大的车门开口更方便乘客上下车，兼具科技感与实用性。虽然没有配备车门实体按键，不过通过中控屏左侧的快捷按键可以一键直达外后视镜调节界面，日常使用便利性尚可。需要吐槽的是，前舱盖未配备任何支撑杆，需要手动抬起并支撑，较为费力。

　　在内部感受评价中，2025款极氪MIX采用非对称式设计，半圆式仪表盘搭配AR-HUD抬头显示系统，可以显示丰富的车辆信息。中岛支持前后滑动，内部除了常规的储物功能，还配备了车载冰箱。前排座椅支持90°和180°旋转，可以形成钓鱼座和会客厅模式，美中不足的是，座椅旋转的速度有些慢。用料方面，车内采用大量软性材质包裹，触感细腻。翻毛皮材质的顶棚和可拆卸的氛围灯，进一步增强了车内的豪华感和实用性。

　　得益于“四轮四角”的设计以及5座的布局形式，极氪MIX拥有宽敞的内部空间。不论是前排还是后排乘客都能获得充足的头部和腿部空间。储物空间方面，中岛不仅集成了储物格和车载冰箱，还提供了外接式杯架等功能。手套箱位于副驾驶前方，采用上掀式设计，内部还配备了USB接口，实用性不错。略显遗憾的是，副驾驶车门未提供储物格，前排杯架仅支持选装，实用性有所欠缺。

　　悬浮式中控屏支持手动左右旋转，方便主副驾人员查看和操作。车机搭载高通骁龙8295芯片，系统运行流畅度以及画面显示细腻程度均无可挑剔。智能语音系统可实现人机自然交互，实测语音指令识别精准，还可发送连续指令，通过语音可以控制车窗、座椅加热等功能。

　　2025款极氪MIX全系采用800V高压架构，匹配第二代金砖电池，充电倍率最快可达5.5C。评测车搭载衢州极电的单电机动力系统，参数表现可圈可点。动力输出较为积极且足够线性，轻踩加速踏板便能感受到明显的动力反馈，中途再加速时也没有拖沓的感觉，动力属于随踩随有的调校类型。

　　制动踏板行程适中，初段仅存在细微的虚位，整体制动力释放较为线性。出色的制动脚感不仅易于操控，还为驾驶者带来了极大的信心。

　　2025款极氪MIX基于浩瀚-M平台打造，拥有超过50°的前轮转向角，使其转弯半径远小于同级别车型。体现在日常驾驶中，虽然方向盘指向性没有那么精准，转向力度也偏轻，不过得益于合理的人机工程学设计，驾驶起来十分轻松。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校风格偏向于舒适性，能够过滤掉大部分的路面颠簸和冲击。同时，底盘还融入了一定的韧性，为驾乘人员提供更平稳的乘坐体验。

　　2025款极氪MIX全系搭载L2级辅助驾驶系统，D挡状态下，通过方向盘右侧的换挡杆连续下压两次开启该功能。全速自适应巡航跟车过程中加速和减速动作平缓，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2025款极氪MIX在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现出色，不过车身工艺和漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，“四轮四角”的设计提供了宽敞的内部空间，灵活的座椅布局丰富了车辆的使用场景，同时在驾乘舒适性方面也有着出色的表现。不过，前舱盖未配备支撑杆以及巡航跟车距离不合理等问题仍有待优化。综合来看，2025款极氪MIX的商品性表现在测试过的MPV车型中处于中游水平。