本田 WR-V 在南非新车市场上销售了 3 年多一点。您是否应该考虑购买这款小型跨界车的二手车，还是最好去别处看看？让我们来研究一下日本产品的优势和劣势……
本田 WR-V 专为发展中市场而设计，是总部位于港区的本田品牌利用小型跨界车热潮的尝试。有趣的是，南非错过了改款前的版本，这意味着这款车在当地市场上只销售了大约 3 年。
当然，WR-V 与第三代 Jazz 关系密切。它与 GK 系列掀背车共享基本车身，但它不仅拥有特定车型的前脸，还拥有 SUV 风格的必备造型元素，从大片黑色塑料包层到仿制防滑板、车顶导轨和额外的离地间隙。
WR-V 与第三代 Jazz 有很多相似之处。
简而言之，它实际上是 Jazz 的跨界版，现在被称为Fit。与其掀背车兄弟一样，SA 规格的 WR-V（制造商称其代表“Winsome Runabout Vehicle”）来自印度拉贾斯坦邦的本田 Tapukara 工厂，长度不到 4 米。
当 GL 系列 WR-V 正式登陆 Mzansi 时，本田南非汽车公司大胆宣称它将“撼动”该细分市场，并补充说这“肯定是一个成功的模式”。当地买家似乎并不这么认为，WR-V 未能给细分市场销售领先者带来麻烦。
事实证明，它并不太受当地买家欢迎。
事实上，虽然我们不知道 2021 年（WR-V 上市的第一年）当地究竟售出了多少辆，但我们的记录显示，2022 年仅注册了 640 辆，2023 年仅有 675 辆上市。作为参考，类似尺寸的原版丰田 Urban Cruiser仅在 2022 年就实现了惊人的 16,992 辆的销量。
尽管 WR-V 铭牌已退出南非，但第二代车型于 2022 年亮相（但不再在次大陆生产，而是在印度尼西亚和马来西亚制造）。顺便说一句，WR-V 徽章用于日本市场版本的 Elevate，顺便说一句，这是第一款出口到本田本土的印度制造汽车。
本田 WR-V 车型在南非上市
本田汽车公司选择等待改款车型。
GL 系列本田 WR-V 于 2016 年末在圣保罗国际车展上亮相，并于次年第一季度在巴西和印度上市销售。
然而，这款小型跨界车直到 2020 年 11 月才在南非上市，当时它已经进行了小幅改款。在发布时，只有 2 种衍生车型可供选择（并且只提供 4 种外部油漆颜色），每款车型都由总部位于港区的品牌的自然吸气 1.2 升 4 缸汽油发动机提供动力，该发动机通过 5 速手动变速箱驱动前轴：
WR-V 1.2 舒适型 5MT（66 千瓦/110 牛米）
WR-V 1.2 优雅 5MT (66 千瓦/110 牛米)
在接下来的 3 年左右的时间里，两款WR-V 系列车型完全保持不变。印度的生产可能在 2023 年的某个时候停止，南非的销量在当年年底逐渐降至个位数。然而，WR-V 直到 2024 年 2 月才从本田的官方价格表中移除，当时更大的Elevate作为其间接替代品上市。
本田 WR-V 的优势是什么？
魔法席位，存在且正确。
宽敞、多功能的车舱：尽管从车头到车尾的长度仅为 3 999 毫米（轴距同样为 2 655 毫米），WR-V 仍受益于本田一贯巧妙的内部包装。配备该品牌所谓的“魔术座椅”，后排座椅可以以多种方式配置，以容纳各种形状怪异的物体。
就像第三代 Jazz（参见我们的购买指南）一样，这种高度可配置的座椅布置意味着后排座椅的底座可以独立地向后倾斜。同时，在后排座椅就位的情况下，WR-V 提供了相对宽敞的 363 升行李空间（尽管可以容纳全尺寸备胎），如果将 60:40 分割长椅折叠放平，则可增加到 881 升。
转向柱可调节倾斜度和伸展度。
后排乘客拥有充足的腿部空间，由于后门开口较大，进出该空间非常方便。WR-V 还因其一系列方便的储物箱（包括方向盘右侧设计巧妙的杯架）和倾斜伸缩式转向柱调节装置而获得好评，不过我们应该指出，内饰主要采用硬塑料。
行驶和操控平衡：尽管本田 WR-V 在后部采用了成本效益高的扭力梁悬架装置，但其行驶柔韧性令人满意，而尺寸为 195/60 R16 的高调轮胎进一步提高了舒适度。
WR-V 巧妙地平衡了乘坐舒适性与平稳的操控性。
在柏油路面上，它感觉步履稳健，尽管相对适中的（对于跨界车而言）173 毫米的离地间隙意味着与车身较高的福特 EcoSport和丰田 Urban Cruiser等竞争对手相比，该车的底部在深坑砾石路上更容易受到损坏。
长期保修：除了 WR-V 使用了 GK 系列 Jazz 中久经考验的机械装置之外，本田的全面 5 年/200 000 公里保修也让当地买家更加安心。因此，如今二手市场上较新车型的车型仍可享受充足的保修范围（只要上述保修没有因某种原因而失效）。
本田 WR-V 的弱点是什么？
小容量发动机缺乏动力。
迟钝的发动机：我们毫不犹豫地宣布迟钝的发动机是 WR-V 最明显的缺点。这款 1.2 升 i-VTEC 发动机的最大功率为 66 kW，在 6,000 rpm 的转速下达到最大功率，但大部分令人沮丧的驾驶体验都归因于扭矩传递——峰值仅为 110 Nm，在 4,800 rpm 的转速下迟迟未达到最大功率。
手动变速箱的短传动比部分掩盖了 L12B3 发动机动力不足的问题，但这也使得 WR-V 更不适合高速公路驾驶，尤其是在高海拔地区。不仅在 120 公里/小时的国家限速下，发动机转速会很高（即使在开放道路上，也完全不可能达到本田声称的 6.4 升/100 公里的燃油经济性），而且超车也绝非易事。
该发动机最适合城镇驾驶。
简而言之，本田汽车南非公司选择不公布 WR-V 的 0-100 公里/小时加速时间显然是有原因的。虽然这款无气垫发动机也用于第三代 Jazz，但后者的掀背车重量略低于 WR-V，买家还可以选择升级到容量更大的 1.5 升 4 缸汽油发动机。遗憾的是 WR-V 没有配备这款 (L15Z5) 发动机。
没有自动变速箱选项：随着越来越多的本地买家选择自动换挡变速箱而非手动变速箱，本田错失了一个机会，没有为 WR-V 提供自动齿轮交换器选项。不过，公平地说，印度制造的车型根本没有配备这种变速箱（尽管 Jazz 1.2 配备了无级变速箱），因此进口商实际上束手无策。
WR-V 仅配备 5 速手动变速箱。
缺乏电子稳定控制：出于某种原因，WR-V 在电子稳定控制方面也处于劣势。虽然这一重要的安全功能是 Jazz 系列的标配，但在 GL 系列 WR-V 的简化版中却完全没有。
这是一个明显的缺点，因为该车型在安全方面的配置相对较好，标准配置包括带 EBD 的 ABS（虽然后部使用鼓式制动器）、6 个安全气囊、前安全带预紧器、ISOfix 儿童座椅锚和后部停车传感器。
在南非二手本田 WR-V 多少钱？
其中包括一份长期保修。
在南非，本田 WR-V 提供上述 5 年/200 000 保修，以及 4 年/60 000 公里服务计划，间隔为 15 000 公里。与往常一样，我们建议将搜索范围缩小到具有完整维护历史记录的车辆。
虽然我们没有找到 2020 年的车型，但撰写本文时Cars.co.za上列出的本田 WR-V 车型在其余车型年份中分布相对均匀。有趣的是，舒适级车型最为普遍，约占 65% 的车型。
两种装饰级别均配备通过触摸面板控制的自动空调。
或许这并不令人意外，显示的里程数普遍较低，从几乎全新的车型（里程表上还不到 200 公里）到行驶里程已达 76,000 公里的 2021 1.2 Comfort 车型，不一而足。里程表上显示行驶里程超过 50,000 公里的车型寥寥无几。
低于 200,000 兰特：只有 11% 的 WR-V 车型价格低于此标准，全部注册为 2021 或 2022 款车型，且均采用 Comfort 装饰等级。我们发现最便宜的车型是 2022 款车型，行驶里程为 33,000 公里，售价为 179,999 兰特。
20 万至 25 万兰特：这个相对狭窄的价格区间占所有上市 WR-V 车型的 69%。虽然舒适型车型仍然占据主导地位，但我们也发现了一些优雅型车型的衍生车型。
250,000 兰特及以上：剩余 20% 的 WR-V 车型售价超过 250,000 兰特。我们发现的最贵车型是 2023 款 1.2 Elegance，行驶里程仅为 148 公里，标价为 289,900 兰特，此外我们还发现了一款 2024 款车型，价格低 10,000 兰特。作为参考，在 WR-V 停产之前，本田的零售价为 320,800 兰特（1.2 Comfort）和 363,800 兰特（1.2 Elegance）。
哪款本田 WR-V 衍生产品最好？
优雅级升级为 7 英寸触摸屏系统。
那么，如果您一心想要一辆本田 WR-V，那么这两款衍生车型中的哪一款更值得选择呢？好吧，由于它们在机械上完全相同，所以一切都取决于您的预算；Elegance 的配置更好，但当然会比 Comfort 贵一些。
值得一提的是，Elegance 配备了 LED 大灯和前雾灯（与 Comfort 的卤素灯不同），同时还配备了后视镜集成指示灯和镀铬外门把手。此外，它还从聚氨酯方向盘升级为真皮方向盘。
此外，Elegance 级别配备了中央控制台扶手、7 英寸触摸屏系统（取代 Comfort 的基本 5 英寸显示屏）、额外的扬声器、Apple CarPlay 和 Android Auto 功能、巡航控制、倒车摄像头和智能无钥匙进入（以及按钮启动）。
购买本田 WR-V 二手车是明智的选择吗？
WR-V 是在拥挤的市场中推出的。
本田 WR-V 抵达南非时，正值众多小型跨界车的竞争，它们都在与已停产的福特 EcoSport等成熟车型争夺市场地位。因此，主要竞争对手包括非常成功的起亚 Sonet（可以说是该细分市场的佼佼者）和现代 Venue，以及现已停产的铃木 Vitara Brezza和已被取代的丰田 Urban Cruiser。
还有人认为 WR-V 更像是一款跨界车，而不是跨界车。从这个意义上讲，人们可以说福特 Figo Freestyle 和雷诺 Sandero Stepway 是其直接竞争对手。
该车型面临着来自其他印度制造产品的激烈竞争。
Mahindra XUV300 （后来被XUV 3XO取代）是小型跨界车领域中被低估的替代车型，而日产 Magnite和雷诺 Kiger尽管感觉有些粗糙，但在这一市场领域却特别畅销。
尽管 WR-V 感觉比 Magnite 和 Kiger 等预算竞争对手装配得更好，而且设计也更完善，但整体表现仍然因动力系统明显不足而受到影响，尤其是在高速公路和空气稀薄的内陆地区。
这款车或第三代 Jazz 的价格相近吗？
虽然我们非常喜欢 WR-V 多功能“魔术座椅”，但值得注意的是，与之密切相关的 Jazz 提供了完全相同的实用性，以及更强大的 1.5 升发动机（更不用说自动变速器）和标准电子稳定控制。
全部评论 （0）