半个月违法行为骤降10倍!之江大桥不少司机违法驶入应急车道,杭州交警祭出这项“神器”效果显著……

记者 谢珂 通讯员 郑熠炯
3月底,杭州交警接到部分市民举报:早晚高峰时段,之江大桥上不少车辆会违法驶入应急车道,再变道插进队伍中。针对这一现象,交警部门立马采取措施,短短半个月时间,查处的违法数由一天100多起骤降至不到10起。而这一显著改变的背后,离不开交警部门动用的“神器”——无人机执法。这台直径超过1米的“大家伙”到底能起到怎样的作用?今天下午,记者来到杭州交警快速路大队无人机中队一探究竟。
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无人机空中喊话,空地结合配合执法
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半个月违法数锐减10倍
作为进入主城区的重要通道之一,每天早晚高峰,之江大桥都承担了大量的进出城车流。在流量高位运转的情况下,有些司机为图一时之快,违法驶入应急车道超车,再强行变道回正常车道,这样的行为无疑给交通运行带来了相当恶劣的影响。“单纯地用监控抓拍会有两个问题,一个是点位有限,另一个是缺乏震慑力。”无人机中队中队长杨长林告诉记者。而无人机的出现,则有效形成了对这些违法人群的教育震慑作用。
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“每台无人机都具有现场喊话和警灯提醒功能,当我们发现有车辆驶入应急车道时,就会通过飞机进行喊话,提醒对方立即驶离”,杨长林说。这些无人机一般都会在20多米的半空巡逻,不光移动灵活,而且“视野”极广,能够实时监测大范围内的道路情况。当视频画面捕捉到违法行为时,民警会第一时间对车辆进行锁定拍摄,并视情在路口进行现场拦停执法。而更为重要的,是它的威慑警示效果。当头顶出现这样一台机器时,一些原本心存侥幸的车主也会立马打消自己的念头。毕竟被这样一台“加强版移动监控”盯着,大家都会不自觉地提高守法意识。
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通过这样的查处方式,效果无疑非常显著。“刚开始查的时候,我们一天会查处100多起占用应急车道的违法行为,但现在往往不会超过10起。”杨长林说。而完成这样的改变,仅仅用了半个月不到的时间。在中队指挥室,记者查看视频监控发现,在整治初期的3月25日早高峰,从早上7点55分到8点05分这短短10分钟内,就有十多辆汽车先后违法驶入应急车道。而在半个月后的今天,即使翻遍整个早高峰,这样的场景也是寥寥无几。
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抓拍违法、预警提醒、呈现事故全貌
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“全能战士”一年下来战果累累
事实上,自去年年初无人机正式投入实战之后,这台“天空之眼”在执法中的应用场景极为广泛,堪称“全能战士。”首先,针对实线变道、开车使用手机、占用应急车道等违法行为,交警可以通过无人机巡查发现并及时喊话提醒。由于无人机出现的时间、地点非常灵活,能够对违法司机产生更好的震慑效果。“很多司机以为监控没拍到就行了,殊不知现在我们多了双‘眼睛’。”副中队长蒋波说。
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其次,它可以突破地形及路况限制,更好地起到预警提醒的作用。“比如遇到拥堵路段,警车或者警用摩托车不一定能第一时间赶到现场,但无人机就可以很快进入。”蒋波告诉记者,而在夜晚,比起传统的警车预警,自带灯光及喇叭的无人机无疑更醒目,更容易引起司机注意。此外,无人机的重要作用还体现在发生事故后的即时处理上。当一起事故发生、现场需要救援封道时,交警往往会面临一个问题:封几条道合适?虽然封闭道路是为了保障救援的进行,但同时这样的管制也会严重影响交通的正常运行,如何在确保救援工作正常进行的前提下,尽可能地减少对道路通行的影响,是个不小的难题。
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“仅凭监控画面和现场交警的判断,有时很难完全看清事故带来的影响,”蒋波说,而借助无人机拍摄,交警可以在后方很清晰地查看整个事故的形态、影响范围及救援所需的区域大小,从而做出正确判断。数据最能说明问题。从去年4月至今,一年时间里中队民警共操作无人机完成非现场执法13000余起、辅助空地结合现场处罚3000余起、喊话撤离事故及劝退违停2500余起、各类空中预警3600余起,给予交通管理强大帮助。
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“飞手”上岗,要先考警航证
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考试难度很高,实际操作更需熟练度
其实这两年,无人机已经不算是新鲜物件,不少喜爱摄影的朋友也会使用它辅助拍摄。但与普通无人机相比,驾驭好这样一台警用无人机的难度显然要大得多。与大家常见的无人机相比,直径1.1米的它不仅“块头”要大很多,功能也更加复杂。
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而要具备操控这台机器的资格,成为一名“飞手”,首先需要考取警用航空证,而它的难度显然要比考驾照更难。中队民警洪晖鸽告诉记者,一般的无人机飞行分两种模式:GPS模式和姿态模式。大家平时操控的无人机大都是在GPS模式下飞行,即便放开手也能悬停在空中,而在训练和考试时,他们都需要在“姿态模式”下进行飞行。所谓“姿态模式”,简单来说就是需要全程进行纯手动操作,飞机在空中会随风摆动,“飞手”必须时刻控制飞机的方向和运动轨迹,难度不小。“就跟学车一样,虽然现在普遍都是在开自动挡,但学的时候基本还是会学手动挡,先难后易。”洪晖鸽说。
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而即便通过了考试,掌握了飞行技术,也并不意味着就能立马胜任这份工作。操控一台警用无人机上路,“飞手”需要随时捕捉路上的各种情况进行拍摄,而如何把飞机保持在合适的高度和角度,也是个技术活。“操作飞机的时候,8个手指都需要同时工作,刚上手时难免手忙脚乱。”洪晖鸽说。用无人机拍风景,拍得不好可以再来;但路面情况瞬息万变,错过了便没有NG的机会。技术和经验,是一名成为优秀“飞手”必不可少的素质。
编辑 李俪
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