转眼间又到了各家车企公布月度销量的时刻，部分新势力品牌此前迫于竞争压力，呼吁周度销量数据排名不要公布，但按照车企惯例，月度数据是逃不掉的，目前各家车企基本都发布了销量成绩，接下来我们就来看看TOP10的表现吧。

NO.1 比亚迪

7月销量：340799辆

7月“迪王”继续巩固着自己的统治地位，全月销量340799辆，实现了环比0.2%的增长，再创阅读销售记录，比亚迪最近推出的秦L DM-i和海豹06 DM-i在7月的销量实现了显著增长，其中秦L DM-i的销量超过了3万辆，而海豹06 DM-i的销量也突破了2万辆大关。其卓越的性价比、燃油经济性以及续航能力在B级轿车市场中引起了极大的关注。

NO.2 特斯拉中国

7月销量：74117辆

7月特斯拉的批发销量达到了74117辆，较上月增长了4.4%，与去年同期相比则实现了15.3%的增长。在研发下一代汽车的过程中，特斯拉之前便预计2024年的销量增长速度可能会有所放缓，而随着下一代汽车平台在全球的推广，将迎来新一轮的增长高峰。此外，FSD在中国的正式推出也将被视为特斯拉在中国市场长期发展的重要里程碑。

NO.3 吉利

7月销量：59051辆

7月吉利新能源汽车销量达到了59051辆，与去年同期相比增长了约58%。特别是吉利银河系列，7月销量高达16704辆，同比增长超过66%，环比增长约5%，已经连续五个月销量超过万辆大关。随着银河E5车型的即将上市，凭借其在混合动力领域的良好口碑以及在纯电动车领域的积极布局，吉利银河有望迎来新一轮的订单增长。

NO.4 理想

7月销量：51000辆

理想汽车7月份交付了51000辆新车，创下了新的月度交付记录。这是自2023年12月交付50353辆以来第二次实现单月销量超过5万辆的里程碑。自年初至7月底，理想汽车的交付量呈现稳步上升的趋势，这主要得益于公司的战略调整。

NO.5 长安

7月销量：50000+

长安7月新能源车型的销量数据预计50000+，其中深蓝在7月销售了16721辆新车，SL03和S07两款车型的销量保持稳定，S07在华为智能驾驶技术的加持下，预计销量将进一步提高。长安启源在7月份销售了12445辆新车，而即将上市的E07预计将为公司带来销量上的提升。阿维塔在7月份交付了3625辆新车，虽然有华为加持，但自身定价影响了销量。

NO.6 奇瑞

7月销量：43072辆

7月奇瑞的新能源车销量达43072辆，同比继续保持高速增长，得益于“技术奇瑞”的强大支持，奇瑞集团秉承着“油电融合”的灵活产品开发策略，根据不同国家、不同市场和不同用户的需求，提供定制化的最优解决方案。7月奇瑞集团推出了多款新车型，包括风云T10及2025款星途凌云。同时全新星纪元ES和瑞虎8L等车型也开启了预售。

NO.7 问界

7月销量：41535辆

7月问界系列汽车的交付量达到了41535辆。其中最亮眼的是定位50万+的问界M9，其交付量为18047辆，问界新M7的交付量为16562辆，而问界新M5的交付量为6926辆。值得一提的是，7月29日，问界系列迎来了一个重要的里程碑，第40万辆新车成功下线，其中第7万辆新车正是问界M9。

NO.8 埃安

7月销量：35238辆

7月埃安的销量为35238辆，与去年同期相比下降了21.7%，与今年6月的销量保持了基本稳定。目前埃安为了改变颓势，正加速新车发布，7月23日，广汽埃安推出了第二代AION V，7款车型售价范围在12.98万元至18.98万元之间，这款新车上市后不久，仅用1小时20分钟，订单量就迅速超过了10000台。

NO.9 上汽通用五菱

7月销量：29791辆

上汽通用五菱在7月新能源车销量为29791辆，具体分品牌来看，五菱星光销量6842辆，五菱缤果家族销量15949辆，同比增长10.9%；五菱宏光MINIEV家族销量15769辆，同比增长1.6%，上市4周年累计销量达130万辆。

NO.10 长城

7月销量：24059辆

长城新能源7月销量为24059辆，从目前国内市场的竞争格局俩口，长城在新能源领域已经出现落后的情况，无论是冲击高端市场的WEY牌还是冲击新能源市场的欧拉都出现了接连失利，从具体车型来看，WEY牌当前的支撑是蓝山，而欧拉则是好猫销量最好，但与主流车型相比，销量着实有些偏低。

总结：

从7月新能源车TOP10的销量表现来看，国产品牌毫无疑问仍是国内的主力，而比亚迪、吉利、长安等传统车企在不断推进新能源转型时也保持了相对稳定的增长，而新势力阵营中，理想和问界已经呈现出部分双寡头的格局，随着下半年新车发布的加速，各品牌的销量预期会在后期进一步提升。