刚上市的捷达VA7，第一眼看到这车，你心头肯定会蹦出倆字儿：速腾？没错，太像了！它跟大众速腾那血缘关系深着呢。可现在它不叫大众了，叫捷达。你知道吗？它这回亮出来的底牌，真让人眼皮子一跳。实际售价区间直接干到了8.97万到11.97万！我的天，合资A级轿车里，这价格……简直是来搅局的吧？感觉就是要在10万块这片战场上，搞个大新闻。
你可能会想，卖这么便宜，会不会内在不行啊？那我跟你说，VA7最让我觉得踏实的，就是它的“芯儿”。发动机还是那台EA211 1.4T，变速箱也是跟了大众多少年的DQ200七速双离合。这套动力总成，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，啥概念？就是用着放心！在大众体系里跑了这么久，早把可靠性磨得溜溜圆了。官方给的数据，百公里加速9.2秒，WLTC综合油耗5.87L/100km。这个成绩单，放眼同级，绝对不丢人，甚至能算中上等了。
而且，它这悬架，可不是糊弄事儿的。前麦弗逊，后！多！连！杆！你说这价位，给多连杆，厚不厚道？真的挺良心的。我试了试，开起来那感觉，路感和舒适性平衡得挺好。压过个减速带啥的，车身稳稳当当的，没那种松散劲儿。
坐进车里，内饰嘛，就是标准的大众风，你懂的，上手快，按键啥的，手感特熟。但屏幕可不含糊，全系都给了8英寸的液晶仪表盘。中控这块更大方，看你买的配置，有10.1英寸的，更高配的直接上12.9英寸！够用了。
座椅呢，中高配是仿皮的，坐着包裹感还不错。驾驶位是电动调节的，前排加热也是标配！对了，顶配还能加钱选个前排通风。后排的头枕是全尺寸的，保护到位。要搬点啥东西？后排靠背能按比例放倒，超实用。
再说说这颜值，真的不像奔着10万块去的车。你看看那前脸，大尺寸的格栅，镀铬条跟光线似的往四周散，看着特显大，显！高！端！大灯跟中网连一块儿，感觉前脸特宽。
我尤其喜欢它前保险杠那个X型设计，配上镀铬，一下就把运动感拉满了。这尺寸，长4773mm、宽1789mm、高1469mm、轴距2731mm。搁A级里算得上号了，一点不掉链子。侧面腰线收得漂亮，看着真有向前冲的那个劲儿。轮毂是17英寸的双五辐，双色，配的锦湖轮胎，规格是205/55 R17，这搭配，感觉是要在操控和舒适之间找个平衡点。
想想看，五年前捷达刚从大众剥离出来单干的时候，多少人心里犯嘀咕，觉得悬。
可事实呢？人家就靠那么三款车，硬是卖出了81万辆！这成绩，真的亮眼。现在VA7来了，你看，一下就把产品线撑得更满了，给消费者更多选择。
但说归说，买车这事儿，你也得睁大眼。现在市场上竞争多厉害啊，这VA7，前面有轩逸、卡罗拉这些老牌日系对手杵着，后面比亚迪秦L、吉利银河L6这些新能源车也来势汹汹。它们的价格、用车成本啥的，都得好好算。
所以啊，我的看法是，如果你手头预算大概在10万块上下，心里就认准了要一台省心、耐用的燃油车，尤其你还是个“大众粉”，那这台VA7，真的特别值得你花时间去看看。它给你的东西，可能比你想象的要多。
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