华为今天掏出了两台旗舰新车，但最后的大招更炸-有驾

我朋友圈已经有两个朋友下订问界M8了，一个是做生意的，一个是三胎奶爸。说实话，我原本以为40万这个价位，华为车还得再积累几年口碑才有机会突围。但这次发布会，M8、S9增程版一出手，销量直接爆了。可问题来了——真值得买吗？我试驾完之后，想法变了。

一、这车为啥火？真值吗？

说白了，问界M8这波赢在“懂人”。它不是照搬传统豪华车的套路，而是把家庭用户最在意的点全都用力打了出来。
大尺寸（5190mm 车长 + 3105mm轴距）、六座/大五座两种布局、后排私享影院、冷暖箱、电吸门……这些配置，放到BBA同价位车型里，几乎是“不可能任务”。

我坐进后排那一刻，脑子里就一个词：家。尤其是二排的大屏和座椅舒适度，别说孩子，连我爸妈坐了都不想下车。主驾还有AR影院？有点离谱了，但确实炫技。

而享界S9增程版，则更像是“行政级走心选手”。后排零重力座椅+隐私空间+投影系统，这些配置一出来，打的就是老板、商务场景。重点来了，它比宝马5系、奥迪A6L还静音——【数据来源：发布会现场对比演示】。这就不是简单的“配置堆料”，而是有点高端品牌那味儿了。

二、参数不错，但问题也不少

M8虽然全能，但也不是完美的。比如它的百万像素大灯，和M9比还是缩水了一个；再有网友吐槽它后向泊车系统偶尔识别不精确——尤其在老小区的非标车位里，识别台阶和坑洼有时不太灵光。

还有个我觉得值得说的：虽然官方说ADS 3.3在很多场景领先FSD，但我试下来感觉，复杂路况下它还是偏“保守”。比如并线时，有点犹豫。可能是策略设定问题，也可能是为安全考虑，但这也意味着，它目前还不是“全自动开车”的那种程度。

享界S9增程版的问题也有。比如激光雷达虽然给了，但数量和布局不如M8那样激进，智能化体验可能稍逊一筹；再一个，这车虽然空间大，但必须承认，运动感和操控感方面，它就是不如燃油车那个底子硬。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

先说问界M8，它对标的是谁？理想L9、宝马X7、甚至是腾势D9。
加速5.2秒，CLTC续航1526km，百公里油耗6.6L，三电系统稳定，空间灵活，智能化能打。这一堆加起来，理想L9都得打个问号。尤其是座舱体验和细节配置，问界M8明显看过很多用户反馈，什么“儿童房”“露营房”这些玩法，理想没有，宝马更不可能有。

享界S9增程版对标的是谁？其实很像是“新能源版奥迪A6L”，但又更聪明。比如内饰做工、豪华感、隐私和降噪，是真的用力了。而且它不是靠“降价”来吸引用户，而是靠“价值感”打动人。