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2025年4月19日，蔚来全新品牌firefly萤火虫首款同名车型正式上市，提供自在版、发光版两种设计风格，定价分别为11.98万元/12.58万元，4月29日开启交付。
新车作为一款全球款车型，定位高端智能电动小车。设计见仁见智，如下图：
三重奏大灯、灵动尾环、荧光胶囊也让它具有很强的道路辨识度。
新车从去年2024年开启预热，至今年正式上市，也有很多朋友认为其定价会按照蔚来主品牌的风格看齐，此次不到12万元起售，最高不超过13万元的定价区间，实属意外。
从某种程度上来说，也是蔚来为抢占细分市场所做的无奈之举，即以高品质赢得用户关注。
车辆本身面对的竞争对手是来自比亚迪系的海豚和同日上市的2025款五菱缤果。但不同之处在于，作为蔚来的子品牌，从设计到用料，再到产品力，firefly显然更具优势。
首先在制造投入上：
firefly萤火虫作为全球车型，其安全标配不仅符合国内，更符合要求更严苛的欧洲市场。新车按照最新中欧新车安全评价规程双五星标准开发，车身高强度钢铝材料混合占比达到了83.4%。具备35,700Nm/deg抗扭刚度、2000MPa潜艇级后纵梁、全系标配9个安全气囊，13项主动安全功能。
其次在可玩性上：
firefly萤火虫车机语音助手叫lumo，大屏之下的车机互动操作风格和UI设计，极具趣味，与宝马电动MINI颇为类似。横向对比同级，真正做到了不无聊且很有趣。
再者在细节思考上：
firefly萤火虫做到了小而不简单，既满足了实用性又拥有承座质感，具备92L前备箱，后备箱容积335L，二排翻折可获得超1253L的载物空间。全车多达27处收纳设计，满足年轻女性用户对车辆实用性的需求。
而质感氛围营造上，firefly萤火虫也起到好处的配置上了256色智能浮光氛围灯、7.1杜比全景声，车载香氛一一具备。
最后在辅助驾驶定位上：
firefly萤火虫具备128Tops算力配合24个高性能感知硬件，智能驾驶是支持城市快速路和高速路段的智能领航辅助的。城市使用场景中，做到支持自动泊车。这一点和目前的竞争对手保持一致。
但是在驾驶质感上，firefly萤火虫具备同级没有的灵活优势。
firefly萤火虫转弯半径同级最小，仅只有4.7米，为后置电驱和后独立五连杆悬架，划重点：firefly萤火虫是摩缇马蒂底盘调校的。
内置firefly萤火虫搭载42.1kWh长寿命电池，CLTC续航420km，自研六合一电驱，百公里电耗10.9kWh。支持共享蔚来补能网络，交付即享2.6万余根蔚来充电桩及123万余根第三方充电桩。
划重点：未来它是可以接入蔚来第五代换电站的。
新车上市之时，蔚来公司创始人、董事长、CEO李斌表示：
“firefly萤火虫作为蔚来第三品牌的首款同名高端小车，将助力公司加速实现Blue Sky Coming，共创可持续和更美好未来的使命。”
显然李斌本人，对这辆车的市场表现信心十足。坦率地说，这个定价加上蔚来向来极致的服务和高质感车格，的确会对同级形成不小的压力。期待firefly萤火虫最终的市场成绩！
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