首先,我个人认为纯电车更适合家用场景。
就拿我这辆E5来说,目前一万六千公里了,从去年10月到现也就半年多,按正常一年大概两万三千公里左右,一年的电费相比油钱来说要省的太多,而且家充是有谷峰电的,每次充电都是预约晚上十点以后一度电只要三毛多,充满电也就30左右,光上下班能跑一周了,这对一辆家用车来说真的太划算了。
但其实省钱是一方面,品质和舒适度方面也是我们选家用车的重点之一。别克E5的车身尺寸够大,所以车内空间相当宽敞,记得当初第一次试驾时发现座椅会震动,当时还吓我一跳,后来一问销售原来振动座椅是更为安静私人的提醒方式,避免了系统频繁报警的吵闹和提示音对车内其他人的打扰,我觉得从这种细节就能体现出E5人性化的设计。
外观有点像油车,实际开起来其实也有点像油车,这点对第一次过渡纯电的车主真的很友好。
别克的车好像都是这种设计
大灯是分体式的
提车开了一段时间后才发现不只是细节,车内的舒适性非常不错。尤其是静音方面,双层玻璃配上米胖子轮胎后不管是行驶还是停车都没啥噪单,真的超越了这个级别很多,家用静音确实也很重要。
空间方面其实E5在同级别里绝对是最大的,2954mm长轴距带来了极具竞争力的内部空间,无论头部还是腿部空间都很宽松,后排中间地板纯平设计和520MM宽的座垫也让后排乘客能享受到更多的舒适性,尤其是跑个小长途对后排乘客真的很友好哈。
安方面面E5还一个很有意思的的功能,那就是我们在驾驶时视线偏离前方道路时,DMS系统会监测到这一现象,此时它会通过方向盘灯带发出灯光报警,当驾驶员没有接管动作时,系统会发出声音和座椅震动报警,此时还没有接管车辆动作时,车辆还会缓慢停止,打开双闪灯并由安吉星拨通车主电话确认状态。我觉得这个功能真的很实用,尤其是开车走神或是疲劳的时候简直就是神器啊。
车身线条很飘逸
隐藏式车门把手很流行啊
米胖轮胎加上双层隔音玻璃后静音表现确实很不错。
续航方面,现在这种天气开着空调500公里随便跑,去年冬天气温低的时候满电开空调的情况下也能跑400公里,不知道北方的朋友冬天续航如何?反正南方的冬天对电车的影响真的不是很大,有续航焦滤的车友完全不用担心,顶多就是勤快点充电罢了。晚上的电价三千多,加上百公里14左右的电耗有啥好担心的呢对吧。
喜欢这种贯穿式的尾灯。
座椅的舒适性不错,谁开谁知道
第一眼最有科技感的其实是这块6K大屏。
大视角
总而言之,目前的形势家用车我觉得纯电车型更合适,油车可能过个十年八年已经不的卖了,所以车友们,你会选择一辆纯电新能源车还是燃油车呢?
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