6月,告别了陪伴多日的上一代捷尼赛思G80轿车《实测2000公里!捷尼赛思G80,对不对得起“韩国小宾利”这个名号?》。7月初,仍在回味那台车给我的高级质感时,偶然的机会让我和GV80 Coupe相处了几天。
去年4月,捷尼赛思GV80 Coupe Concept概念车发布时,我就被它的橙色车漆、环绕的双层尾灯、鸭尾深深吸引,他们管这叫“性能优化的运动优雅”。没想到1年多,它已经进入国内市场,量产车高度还原了概念车的元素,稍有遗憾的是去掉了贯穿后尾灯。
先聊价格,国内Coupe售价52.98-69.88万,海外最大市场美国售价8.13-8.71万美金,折合人民币60万左右,几乎与国外售价一致,作为非本土品牌,这点很意外。
捷尼赛思一直在坚持原创设计,改款可以理解成这是品牌设计美学的演变。这是GV80车系首次推出Coupe轿跑SUV车型,外观年轻运动,配上冒纳红的油漆,在车流中格外扎眼。
对于玩优雅线条很懂行的他,在这台车上更表现得淋漓尽致,中网格栅内外X形融合。标志性的双层转向灯,侧面视觉非常吸睛,入夜在路上的辨识度极高。新升级的微透镜阵列大灯,无论是颜值和功能层面都有提升,并且支持3种动态点亮动画。
22寸流光钛银轮毂大脚,卡钳上的LOGO非常细致。配备捷尼赛思定制的米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎,稍有遗憾的是285的后胎宽太窄了,再宽一点下盘力量感会更足(参考宝马X6后胎宽315)。
类似于奥迪Q8、奔驰GLE Coupe、宝马X6,如果你跟我一样,对SUV Coupe车型毫无抵抗力,那他绝对长在你审美上,从B柱开始更倾斜的车顶线条,好看不实用的溜背?最后设计师还专门为它设计了鸭尾。
GV80 Coupe在家族里扮演的角色跟G70 Shooting Brake有点像,颜值派的代表,喜欢的人对它爱不释手,不喜欢的可能不会多看一眼。
(G70 Shooting Brake)
深蓝色的内饰配色,没黑色那么普通,更没有红色的张扬,沉稳之余更显高级,就像是很有内涵的穿衣风格,绝对不会烂大街!
新款内饰更时髦,D型真皮平底方向盘,不过旋钮换挡和屏幕控制旋钮位置使用时容易误触,经常把上面的旋钮当成换挡旋钮。
27英寸OLED大连屏,这块LG屏显示效果非常细腻,长时间使用还不会发烫。但失去了老款的那份在所有大连屏中独树一帜的设计感。
UI界面还是熟悉的配方,主题也做了重新设计,操作逻辑仍然清晰,强烈建议加入无线Carplay(据说会后期OTA)。
内饰氛围灯终于有了进步,在面积增大的同时亮度也有所增强,夜晚效果明显进步,但是依旧存在进步的空间。(比如空调面板背面增加灯带等)
捷尼赛思习惯于用细节打动人,外观配色12种(哑光2种),光内饰就9种配色,同时还有9种饰板可选。舍得堆料营造豪华,车厢内大量金属、木饰、皮革的应用,总能有你喜欢的一个搭配。
额外说下这台GV80 Coupe选的碳纤维饰板,和常规碳纤维纹理质感不同,捷尼赛斯用的是3D多层的编织设计,在有光照射下,光泽度很高,非常有质感。妥妥是内饰设计的加分项。
前排座椅的舒适性是毋庸置疑的,Ergo Motion 18向调节座椅,人体工程学优秀符合亚洲人身材,特别是腰部位置有足够的支撑。切换到运动模式下,座椅护翼会随着速度自动夹紧。
第二排座椅有着夸张的调节角度,放到最躺之后,头部自然贴合柔软的头枕,休息的时候非常好睡,也并没有因为coupe车型而过度压榨头部空间。虽然腿部空间没有其他同级别加长车型夸张,但是舒服的半躺姿态足以弥补一切。
空调面板设计得好用又好看,带触感反馈,温度保留了实体按键,整体设计像高级电器。在扎堆的新车里,他算是绝无仅有的存在。
捷尼赛思新车升级为B&O音响,Coupe车型配备18扬声器音响,低频做得好,中高频逊色一点,跟奥迪的B&O有点接近,其实我更喜欢之前的莱斯康。
开起来你很容易找到传统油车那种油润感和厚重感,把舒服做到极致。2.5T的发动机对于2.4吨的车重来说还是稍微有点力不从心,但是它给我的感觉就像6缸自吸一样,动力输出极其平顺和线性。3.5T的版本想必动力会更加从容,只可惜并没有引进中国内地市场。
它的模拟声浪可以说是行业头部的存在,配置模拟声浪的车型很多,但是像捷尼赛思这种真实完整的模拟声浪我认为还是第一家。模拟声浪存在于完整的转速区间,从低速到高转速,甚至怠速到低速区间的那种浑厚的煮水声都模拟的淋漓尽致,默写瞬间真的感觉自己在开G63。情绪价值拉满的同时充分掩盖了四缸发动机声音的先天不足。
标配预感知电子悬架,悬挂偏硬,路感更加清晰的同时没有任何多余的细碎震动。传递的信息更多;SUV底盘偏软,更加舒服。喜欢开车的,一定要试试Coupe。
美国Car and Driver杂志给GV80打了10分满分,在中大型豪华SUV里排第一。这个结论不能说是最公平的,但一定是值得深思熟虑的。产品力考究,细节满满、用诚意打动人。
如果有某些评论上来就全盘否定、吐槽捷尼赛思,捷尼赛斯也全然不需要理会,就像它新的slogan,懂的人自然懂。它是一台好车经得起时间磨合,各个国家市场的打磨,最终总会成为穿梭在繁华都市里的那一抹永恒的“冒纳红”,就像它的名字一样,作为地球上最大的活火山永远屹立在那里一样。
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