家用MPV，奶爸神车，这几个词是不是经常在各种汽车广告里听到？
今天咱就来聊聊刚上市的广汽传祺E8 PHEV PRO+，看看它到底是不是真“PRO”，值不值得咱掏腰包！
这车号称升级版，配置拉满，又是混动，听起来很美好对吧？
但实际体验如何？
续航真有1200公里那么神？
智能化真有宣传的那么牛？
空间和舒适度够不够一家老小出行？
价格又放在哪儿？
一堆问号，是不是？
别急，咱这就来扒一扒！
先说外观，这车跟普通版E8几乎一模一样，家族式设计，大块头，看着挺敦实。
这对于追求个性化的消费者来说，可能有点失望。
毕竟，谁不想自己的车有点独特之处呢？
你开出去，别人一看，哎，这不就是E8嘛，PRO在哪儿呢？
再说动力，还是那套2.0L发动机加电机的组合，参数也没变，纯电续航150公里，综合续航号称1200公里。
这1200公里是怎么跑出来的？
估计是全程温柔驾驶，不开空调，路上没红绿灯吧？
实际生活中，能跑个800公里就不错了。
我有个朋友，开比亚迪宋PLUS DM-i，官方续航1100公里，实际也就跑个800多公里。
这还是SUV，MPV风阻更大，实际续航只会更低。
再来看内饰，这才是E8 PHEV PRO+的重点升级之处。
换装了广汽星灵架构，搭载高通骁龙8155芯片，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍。
听起来很厉害是吧？
但实际体验如何呢？
我之前体验过搭载8155芯片的其他车型，说实话，提升并没有想象中那么大。
很多时候，车机卡顿并不是芯片的问题，而是软件优化的问题。
就像你电脑配置再高，要是软件写得垃圾，照样卡得你怀疑人生。
而且，这车还支持HUAWEI HiCar。
这就有点尴尬了。
你一个国产车，用华为的系统，是想干嘛？
是想抱华为的大腿吗？
是想让车机系统更加封闭吗？
我个人更喜欢开放的安卓系统，可以自由安装各种APP，想怎么玩就怎么玩。
空间方面，这车确实不错，毕竟是MPV嘛，空间是它的强项。
二排座椅可以调节，能轻松翘二郎腿。
但是，三排座椅的舒适度就一般了，坐久了会比较累。
我之前带家人出去玩，坐过奥德赛的第三排，那叫一个酸爽，简直就是受罪。
舒适性配置方面，这车也做了升级，主副驾座椅都有通风加热，二排还有零重力座椅。
听起来很高级是吧？
但实际体验如何呢？
我之前体验过一些所谓的“零重力座椅”，说实话，并没有什么特别的感觉，就是比普通座椅舒服一点而已。
最后，价格方面，这车比普通版E8贵了不少。
这多花的钱，到底值不值呢？
我觉得，这取决于你的需求。
如果你对智能化和舒适性配置有很高的要求，那这车或许是个不错的选择。
但如果你更注重实用性和性价比，那普通版E8可能更适合你。
总的来说，广汽传祺E8 PHEV PRO+是一款中规中矩的MPV，升级的地方主要集中在智能化和舒适性配置方面。
但这些升级是否值得多花几万块钱，就见仁见智了。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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