张先生怎么也没想到，自己刚提车不到一个月的大众辉昂，会在某个清晨彻底“罢工”。这辆原价65万、号称配置堪比豪车的座驾，此刻正静静停在4S店门口，引擎盖下隐约传来焦糊味。销售顾问脸上挂着职业微笑，嘴里却反复念叨着：“这车手续都办完了，退车真的不符合流程……”
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一、顶配豪车的光环背后
当张先生第一次坐进辉昂的驾驶舱时，他确实被惊艳到了。NAPPA真皮座椅带着细腻的纹路，手指划过中控台的实木饰板，能感受到木材特有的温润。后排扶手一按，居然弹出个迷你冰箱——夏天放两罐冰可乐，冬天热杯咖啡，这设计简直比家里的沙发还贴心。
销售员当时拿着激光笔，指着车尾的字母调侃：“您别看这车标是大众，里子可比某些BBA（奔驰、宝马、奥迪）实在多了！”张先生记得清清楚楚，辉昂的空气悬架能自动调节高低，夜视系统能在漆黑山路“看”清百米外的障碍物，甚至后排还藏着个能展开的办公桌板。这些配置单上密密麻麻的“黑科技”，让他当场签了购车合同。
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二、甜蜜期后的“不对劲”
新车到手头两周，张先生还沉浸在兴奋中。直到某个暴雨天，车载雷达突然疯狂报警，中控屏幕闪出一行红字：“自动泊车功能故障”。他冒雨下车检查，却发现车尾连片落叶都没有。“估计是系统误判。”他自我安慰着，没想到这只是个开始。
一周后，更诡异的事发生了。辉昂号称“能实时调节软硬”的自适应悬架，在经过减速带时发出“咯吱”异响，颠簸感直追开了十年的老捷达。最要命的是那台224马力的2.0T发动机，冷启动时偶尔会剧烈抖动，像极了老年人咳嗽的动静。张先生翻出说明书，盯着“第三代EA888黄金动力”几个字直发愣——这“黄金”怕不是镀了层铜？
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三、退车风波里的罗生门
4S店的检测报告写得滴水不漏：“未发现重大质量问题”。但张先生留了个心眼，偷偷托朋友找了位资深机修师傅。对方一打开发动机舱就皱眉头：“涡轮增压管卡扣没装紧，漏气至少两个月了。”更离谱的是，底盘护板上一道新鲜的刮痕，明显不是正常行驶能造成的。
“这车该不会是展车或者试驾车翻新的吧？”张先生气得手抖。销售经理却信誓旦旦：“我们店所有辉昂都是德国狼堡工厂直发！”双方僵持不下时，隔壁维修车间传来段对话：“那台退回来的辉昂空气悬架模块又报错了？”“嘘！小点声……”
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四、高配≠高质？消费者该长个心眼
张先生的遭遇并非个例。某汽车论坛上，有车主吐槽辉昂的LED大灯雨天起雾，像“得了白内障”；还有人发现号称“双层隔音玻璃”的车窗，高速风噪比帕萨特还大。更魔幻的是，有网友晒出辉昂的感应后备厢——对着车尾抬腿横扫五遍，尾门纹丝不动，最后还得手动按键。
这些细节暴露出一个扎心现实：堆配置容易，做精细节难。辉昂虽然把夜视成像、电吸门这些百万豪车才有的功能下放到60万级，但品控如果跟不上，反而会让消费者产生“花大钱买半成品”的落差感。就像米其林餐厅的牛排配了塑料刀叉，再怎么高级也让人膈应。
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五、买高端车，这些坑千万别踩
经历这场风波的张先生，最终通过法律途径退了车。他总结出三条血泪经验：第一，试驾不能光看4S店规划的“完美路线”，得专门找烂路、陡坡测试；第二，提车时要带个懂行的朋友，拿手电筒照遍底盘螺丝有没有拆卸痕迹；第三，合同里必须白纸黑字写明“非展车/试驾车”，否则维权时根本扯不清。
至于那台“病辉昂”，据说后来被4S店翻新后，当作特价车卖给了外地客户。销售员的朋友圈依然岁月静好：“最后一台顶配辉昂，错过再无！”配图里，LED灯带在夜色中流光溢彩，仿佛什么都没发生过。
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