上周，终于把心心念念的锐界 L 提回了家。眼瞅着还有一个月就过年了，我打算在城里再耍几天，就开着新车回老家。因为着急着回老家，选车也不纠结。车子大差不差就行，不过锐界L确实也是有实力的，我和媳妇都看上了。首先就是它那超大的空间，车长 5 米，轴距近 3 米，这空间在同级别里那是相当能打。我想着过年回家，一家老小加上各种年货行李，空间小了可不行。锐界 L 的大空间不仅坐着宽敞舒适，而且装东西也特别方便，什么年货啊、行李啊，随便往里塞都没问题，开着回老家那可真是气派十足。
不过，车子还是拿来开的，通过性和驾驶感受还是最重要的，锐界L是机械四驱，这也是我选择它的一个重要原因。这在我们北方的冬天，可太重要了，尤其是在遇到路面结冰的情况，
我以前开车的时候，一到这种天气就提心吊胆的，生怕一个不小心车子就打滑失控。但锐界 L 的机械四驱就不一样了。它能够精准地分配动力，不管是在雪地还是冰面上，轮胎都能牢牢地抓住地面，就像有了 “吸盘” 一样，让车子稳稳当当的。上次我去试驾的时候，正好赶上路面有点积雪，我开着锐界 L 在雪地上行驶，起步、加速、转弯，都特别顺畅，一点也没有打滑的迹象，这机械四驱的稳定性和通过性真的让我特别安心。
而且啊，锐界 L 还有个超实用的 540 全景影像。这在冬天大雪天的时候，作用可就太大了。大雪纷纷扬扬的，视野很容易被遮挡，有时候根本看不清路面状况。但有了这个 540 全景影像，就仿佛开启了上帝视角，路面上的一切都能看得清清楚楚。哪怕是在积雪很深的地方，我也能通过影像轻松避开那些隐藏在雪下的障碍，要是不小心陷进去了，也能根据影像找到最佳的脱困方法。
再和同级的汉兰达对比一下吧。汉兰达是电四驱，在城市路况下，可能感觉还不错。但要是遇到稍微复杂点的路况，比如非铺装路或者冰雪比较严重的路面，它就有点力不从心了。而锐界 L 的机械四驱在这种情况下就能轻松应对，所以说，在应对复杂路况方面，机械四驱真的要比电四驱更靠谱。加上，汉兰达配置有点低，中低配倒车影像、360也要自己加钱装，锐界L这边直接都给到了540全景，这一对比还是觉得锐界L更香些。
除了四驱系统，锐界 L 其他方面的表现也让我非常满意。它的 223 座椅布局特别实用，中间两个独立座椅的配置那叫一个高。座椅不仅柔软舒适，还带有加热、通风等功能，冬天坐上去暖烘烘的。美系车的车身安全性也一直是有口皆碑的，开着锐界 L，我感觉特别踏实，不用担心车子的质量问题。而且它的动力很猛，提速特别快，轻轻一踩油门，就能感受到强烈的推背感。转向也特别精准，方向盘握在手里，指哪打哪，车身稳定性更是没得说，在高速上行驶的时候，车身稳稳当当，不会有那种轻飘飘的感觉。
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