最近汽车圈有个大消息：奥迪和保时捷都打算裁员了！奥迪计划到 2029 年裁掉 7500 人，保时捷也没落下，说要在 2029 年前裁掉 3900 人。这两家车厂在 2024 年的销量都不太好，看来裁员也是没办法的事。
其实奥迪和保时捷，是最近这波汽车厂裁员潮里的 “新成员”。先是保时捷上周宣布裁员计划，紧接着奥迪这周就跟上了。奥迪其实从 2019 年开始，就已经陆陆续续裁掉快 1 万人了。之前裁员主要裁的是生产线工人，这次不太一样，主要裁的是管理层和研发部门的人。
他们也不想直接 “炒人鱿鱼”，能让员工自然退休、自愿离职，或者等合同到期不续签，就尽量这么操作，尽量减少负面影响。
路透社还爆料说，这两家裁员其实是大众集团大裁员计划的一部分。大众去年 12 月就说，到 2030 年要裁掉 3 万 5 千人，旗下 Cariad 软件部门也要裁 1600 人。这么算下来，大众整个集团加起来，差不多要裁掉快 5 万人了，这数字真不小！
为啥奥迪和保时捷要裁员呢？销量下滑是个大问题。2024 年，中国市场买车的人变少了，这两家的销量跟着受影响。而且现在都在搞电动汽车，转型需要花很多钱搞研发、建生产线。更头疼的是，美国还威胁要加关税，这成本又得往上涨，可不就得想办法省点钱嘛。
其实在关税风波之前，奥迪就撑不住了。去年 12 月，因为车卖得不好，奥迪直接关了比利时布鲁塞尔的工厂，这家工厂专门生产 Q8 E-Tron 这款电动 SUV。
不过，裁员归裁员，这两家也没放弃搞新车。奥迪说要在德国英戈尔施塔特的工厂，生产一款新的入门级电动汽车，据说可能是电动版 A3。还在考虑在附近的 Neckarsulm 工厂，再增加一款新车的生产线。
保时捷这边也有新动作。明年，电动版 Cayenne 就要上市了，到 2027 年左右，还会推出一款三排座的旗舰电动 SUV。甚至有消息说，到 2030 年前后，可能还会再出一款新的燃油版 Macan，和现在已经推出的电动 Macan 一起卖。一边裁员省钱，一边又加大新车投入，看来奥迪和保时捷也在想办法，既要活下去，又要活得好。
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