近日，极氪汽车隆重推出了其全新大五座中型SUV——极氪7X，引起了不少消费者的关注。此次发布会之后，订单表现非常火热。这款车从22.99万元的起售价开始，确实体现了极氪的诚意，因为它的基础配置就已经非常高。不妨来一起深入了解这款车的实际表现。
在外观设计上，极氪7X完全符合我的审美要求，而这也与当今市场趋势不谋而合。有趣的是，虽然极氪早前的每款车型都有自己鲜明的外观设计，但极氪7X却延续了极氪007的设计语言，感觉上有些缺乏新意。更为吸引眼球的是巨大的智慧灯幕，带来了多样的动态图案，同时也增强了车外的科技感。值得一提的是，作为一个运动品牌，极氪并没有为极氪7X设计流线型的车顶，反而是为了让车内乘客有更宽敞的头部空间。此外，极氪7X的车身比例看起来非常和谐，给人一种高档和沉稳的感觉，2925毫米的轴距也为后排乘客提供了相应的腿部空间，实在值得期待。
一走进车内，便能注意到极氪7X前排的物理按键操作简单易用，而全新版本的车机系统也变得更智能。不仅如此，后排的体验更是我关注的重中之重。作为一款自称为大五座SUV的车型，后排的表现究竟能否令人惊喜呢？事实证明，极氪7X在这方面并没有让我失望，超过2.9米的轴距不仅提供了舒适的膝部空间，头部空间也十分宽敞，甚至配备了电动遮阳帘。此外，后排座椅的靠背角度、前后调节都可以灵活操作，右后方还有专属的电动娱乐屏和可折叠的小桌板，这些豪华配置虽然需要选装，但至少模型的演示让人眼前一亮。值得注意的是，后排靠背最大可调至134°，而座椅的前后滑动距离也相当可观。
在动力系统方面，我试驾的极氪7X是双电机四驱版本，系统综合功率达到475kW，峰值扭矩更是710N·m，让这款车的百公里加速时间缩短到3.8秒。同时，它配备的底盘悬架为前双叉臂和后五连杆设计，加上顶配版的空气悬挂和电磁减振系统，使得极氪7X在保证运动性的同时，也兼顾了很好的舒适性。经过越野路段时，极氪7X的卓越通过性让人印象深刻，得益于空气悬挂，其最大离地间隙可达230mm。不过值得提醒的是，这次的越野试驾场地更像是为了展示极氪7X的高离地间隙，而不是为了鼓励大家用这款城市SUV穿越荒地。这款车的电动机特性，使得在某些情况下难以控制车速，对驾驶者的越野经验要求也是不小的挑战。
再说说动力电池，极氪7X配备了最新的第二代金砖电池，拥有5.5C的充电倍率；在V3极充桩的环境下，充电从10%到80%最快只需10.5分钟。不过，虽然金砖电池的充电速度十分快，75kWh的电池容量在目前来看仅能提供605公里的纯电续航（CLTC）。
综合来看，与极氪007相比，极氪7X的产品力确实更加全面，符合一款家用纯电SUV的基本定位。经过试驾体验，我体会到其底盘悬架的出色表现以及前后排的驾乘舒适性。而新一代智舱和智驾系统也为用户提供了更好的用车体验。不过，令人遗憾的是，极氪7X的一些特色配置并未作为标配，连顶配版也需要消费者额外花费进行选择。
随着询问愈发热烈，大家对极氪7X又有什么独到看法呢？欢迎在评论区畅所欲言。
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