我们都有这样的朋友，他们买了一辆“物美价廉”的汽车，但接下来的几年里，他们只能靠着机械师的肩膀哭诉。有些汽车简直就是一场灾难，也就是一个无底洞，会吞噬维修费用。如果你正在买车，请帮自己一个忙：避开这 25 个汽车噩梦。
菲亚特 500L（2014-2020 年）
菲亚特 500L（2014-2020 年款）是一款意图良好但执行力不佳的实用家用车。尽管其设计可爱、复古，但可靠性低于平均水平、内饰材料廉价且性能低下。1.4L 涡轮增压发动机（160 马力）感觉动力不足，尤其是与笨重的 6 速自动变速器或不可靠的双离合变速器（2014-2015 年款）搭配时。由于车身过度倾斜和转向麻木，操控也很尴尬。最终，它成为了一款让大多数买家失望的怪异失败之作。
吉普切诺基（2014-2019）
吉普生产的越野车非常出色，但那个时代的切诺基却存在问题。最大的麻烦是什么？ZF 9 速自动变速箱因换挡不顺畅、加速延迟和彻底故障而臭名昭著，导致多次召回和软件更新，但问题并未完全解决。2.4L Tigershark 发动机也存在过度的油耗，经常导致发动机过早故障。车主经常报告说每行驶 1,000 英里需要一夸脱的油，许多发动机在行驶 100,000 英里以下就会出现故障。尽管吉普有着粗犷的形象，但与竞争对手相比，切诺基的越野能力却不尽如人意。
雪佛兰 Aveo（2004-2011）
雪佛兰试图打造一款廉价汽车，但结果却让人感觉和性能都像一台高价割草机。Aveo 经常出现机械故障，尤其是正时皮带，如果不及时更换，可能会损坏发动机。电气问题和变速箱故障也很常见。硬塑料、脆弱的控制装置和糟糕的隔音效果让乘坐噪音大、不舒服。此外，由于转售价值低和维修频繁，Aveo 仍然是通用汽车历史上一个令人难忘的失败之作。
路虎揽胜（2010-2016年）
啊，揽胜是奢华和故障的巅峰。电子设备经常进水，导致随机关机、车门锁死和屏幕死机。四轮驱动系统本意是征服一切，但讽刺的是，它很容易出现分动箱故障。维修很频繁，一些车主称其为“车轮上的无底洞”。虽然揽胜散发着声望，但它却是一颗定时炸弹，最好留给那些腰缠万贯的人。
克莱斯勒200（2011-2017）
克莱斯勒 200 的个性就像土豆，可靠性就像幼儿的承诺。第二代（2015-2017 年）主要看起来时尚，但有致命缺陷：最明显的是后排座椅狭窄、9 速自动变速箱不够精致、2.4L Tigershark 发动机乏善可陈。来自 ZF 的 9 速变速箱因换挡不顺畅、犹豫不决和可靠性问题而臭名昭著，导致频繁投诉和召回。此外，内饰很快就坏了，转售价值为零。
道奇 Caliber（2007-2012）
无论是谁设计了这款车，显然他当时心情都不太好。道奇将它作为一款运动型掀背车的替代品进行营销，但其廉价的内饰材料、不尽如人意的 CVT 变速箱和糟糕的可靠性很快让它声名狼藉。2.0L 和 2.4L 发动机噪音大且不够精致，而 CVT 降低了性能和燃油经济性，让它既不有趣也不高效。安全性是另一个问题：早期车型的碰撞测试评级低于平均水平（IIHS 最初在侧面碰撞测试中将其评为“一般”）。在菲亚特介入之前，它仍然是克莱斯勒失误的典型例子。
宝马 7 系（2002-2008 年）
二手宝马 7 系可能看起来像是一笔奢侈的交易，直到你意识到车内的每个系统都容易出现故障。这款车由克里斯·班戈 (Chris Bangle) 设计，其备受争议的“班戈屁股”造型引起了不同意见，但真正的麻烦在于引擎盖下，无论是形象上还是字面上。这款车引入了宝马的 iDrive 系统，这是一种早期的、过于复杂的信息娱乐界面，其反应迟缓和菜单晦涩难懂，让用户感到沮丧。
福特福克斯（2012-2016）
福特的 PowerShift 双离合变速器是一场灾难，引发了集体诉讼，车主们怒不可遏。内饰质量也是一大败笔：仪表盘剥落、信息娱乐系统故障、车门闩锁故障。到 2016 年，福特已经解决了多起诉讼，并延长了变速器保修期，但这款车型的声誉已经受损。尽管在正常运转的情况下，福克斯驾驶起来很有趣，但 2012-2016 年款福克斯仍然是汽车可靠性方面的警示故事。
日产 Juke（2011-2017）
造型怪异是主观的，但可靠性差却不是。其两极分化的设计、凸眼大灯和笨拙的蹲伏姿势不仅引发争议，而且也严重损害了转售价值。在引擎盖下，1.6L 涡轮增压发动机功率不错（标准型号为 188 马力，Nismo RS 为 215 马力），但可靠性差、油耗过高和涡轮故障。此外，燃油经济性也不好，实际数据通常低于 EPA 估计值。
凯迪拉克 CTS（2003-2007）
凯迪拉克想要一款宝马战斗机，但却得到了一款过于复杂、不可靠的车型。内饰质量不佳，塑料廉价，表面易磨损，电气故障频发。操控性虽然不错，但受到颠簸的驾驶和模糊的转向的阻碍，无法与宝马和梅赛德斯的精致相媲美。自动变速器 (5L40-E) 也反应迟钝，容易出现故障，增加了车主的烦恼。早期的 CTS 车型雄心勃勃，但存在缺陷，成本削减和机械故障损害了凯迪拉克的声誉。
Smart Fortwo（2008-2015）
它小巧、古怪、糟糕。尽管体积小，但它的自动手动变速箱却很不顺畅，不够精致，换挡非常困难，在交通中会不舒服地颠簸。它的 70 马力 1.0L 三缸发动机动力不足，难以跟上高速公路速度，而它的短轴距使其在侧风中不稳定。Smart Fortwo 的自动手动变速箱也很糟糕，维修费用比汽车本身的价值还高。
Mini Cooper（2007-2014年）
Mini Cooper 开起来很有趣，但开着玩笑就没那么有趣了。它们最大的缺陷之一是 N14/N18 涡轮增压发动机，因正时链条张紧器故障而臭名昭著，如果不及早解决，可能会导致灾难性的发动机损坏。与标致共同开发的 Prince 发动机也存在积碳过多、频繁漏油和高压燃油泵故障的问题。自动变速箱也好不到哪里去，经常出现过早故障，更换变速箱的费用可能超过 8,000 美元，在某些情况下甚至超过了汽车的价值。
捷豹X-Type（2001-2009）
捷豹 X-Type（2001-2009 年）是捷豹进军紧凑型高级轿车市场的一次失败尝试，但最终它更像是福特蒙迪欧的升级版，而不是真正的捷豹。它基于改良的蒙迪欧平台打造，缺乏品牌所期望的精致、声望和可靠性。在福特的领导下，捷豹偷工减料，导致质量控制噩梦，电气系统不稳定、全轮驱动系统故障和变速箱问题。作为宝马 3 系的竞争对手，它惨遭失败，其销量惨淡导致其于 2009 年停产。
大众甲壳虫（2012-2019）
现代甲壳虫的问题比它本身的价值还要多，包括涡轮故障、电气噩梦和喜欢不请自来的自动变速箱。安全问题也困扰着这款车型，早期版本的侧面碰撞保护很差。而且，尽管它基于高尔夫平台，但操控性平平，驾驶体验很差，驾驶乐趣不如看上去那么好。转售价值低和大众的长期可靠性值得怀疑，这只会让甲壳虫注定成为停产的古董。
马自达 RX-8（2004-2012）
马自达 RX-8（2004-2012 年）因其独特的转子发动机和运动性能而备受赞誉，但它远非完美。尽管 RX-8 拥有时尚的设计和操控性，但它仍存在一些重大缺陷，这使其成为一款难以拥有的汽车。转子发动机虽然具有创新性，但因不可靠和容易高油耗而臭名昭著，导致昂贵的维护和维修费用。它的燃油效率也不佳，每加仑行驶的英里数远远低于许多竞争对手。
特斯拉 Model S（早期车型，2012-2015 年）
早期的特斯拉 Model S（2012-2015 年）是一款革命性的全电动宇宙飞船，它承诺未来，但有时却带来了挫败感。当然，它速度快、造型时尚、安静无声，但它的可靠性也像一个喜怒无常的青少年。车主报告称，触摸屏失灵、门把手不听使唤，而且像孩子吃糖果一样吞噬驱动装置的能力不可思议。此外，由于幻影耗电和突然变砖的问题，电池续航能力非常棒，除非它不是。
现代 Tiburon（1997-2008）
现代早期尝试过运动型轿跑车，但结果却不运动、不有趣、不可靠。早期车型搭载的是动力不足的四缸发动机，而后来的 V6 版本则被小型货车所取代。操控性如何？就像车轮坏了的购物车一样不精确。可靠性也是好坏参半：车主报告了变速箱故障、电气故障和像牛奶一样老化的内饰。塑料座舱吱吱作响、嘎嘎作响，感觉就像价格标签所暗示的那样廉价。而且它的转售价值也很糟糕。
三菱 Eclipse（2000-2012）
Eclipse 曾经是一款很酷的改装车，但后来的车型变得臃肿、不可靠，并且配备的变速箱就像在阳光下老化的牛奶一样。后来的车型中的 3.8L V6 发动机功率不错（265 马力），但扭矩转向和笨重的变速箱破坏了驾驶乐趣。与此同时，基础款 2.4L 四缸发动机就像湿透的吐司一样令人兴奋，以可靠性问题而闻名。内饰呢？塑料很棒，人体工程学似乎是由一群幼儿设计的。此外，操控性很差，燃油经济性很差，到 2012 年，三菱仁慈地停产了 Eclipse。它有中年危机的能量，但没有实质，只是名义上的运动型汽车。
林肯 MKZ（2007-2012）
这是一款换了品牌的福特 Fusion，但不知何故可靠性降低了。V6（263 马力）听起来很有前途，但像卡车一样耗油，加速也一般。六速自动变速器换挡时就像在决定当天是否要工作一样。内饰技术？过时。同步系统？故障。可靠性？不太好：变速箱问题、电气故障和悬架过早磨损。最终，MKZ 是一次不温不火的豪华尝试，让车主怀疑他们是否应该购买配置更好的 Fusion。
庞蒂亚克 Aztek（2001-2005）
庞蒂亚克 Aztek（2001-2005 年）是一个不断出现的矛盾：既超前于时代，又彻底失败。它原本设计为一款未来主义跨界车，却变成了反乌托邦式的设计噩梦。由于其笨拙的姿态、奇异的塑料包层和混乱的身份（它是 SUV？小型货车？一个错误？），Aztek 被广泛嘲笑，甚至多次登上“最丑汽车”榜单。尽管有狂热的追随者（感谢《绝命毒师》），Aztek 仍然证明了大胆并不总是意味着美丽。通用汽车于 2005 年停产了它，世界继续前进（除了沃尔特·怀特，他让它声名狼藉）。
雪佛兰开拓者（2002-2009）
2002-2009 款雪佛兰 Trailblazer 的个性就像一个湿纸箱，可靠性就像一元店的手电筒。通用汽车在中型 SUV 方面的尝试遇到了很多问题，从其著名的平淡无奇的 4.2L 直列六缸发动机（耗油量像 V8，但牵引力却像割草机）到电气故障，使仪表盘灯像鬼屋一样闪烁。车主经常要处理 HVAC 执行器故障、变速器性能不佳以及后雨刷在需要时才工作的问题。这真是“他们不再像以前那样制造它们”的典型例子。
梅赛德斯·奔驰 ML 级（1998-2005 年）
第一代梅赛德斯-奔驰 ML 级（W163，1998-2005 年）是一款豪华 SUV，梦想着与路虎揽胜一较高下，但往往感觉更像是一辆装扮精美的小型货车，存在身份危机。这款车在阿拉巴马州制造（是的，真的），制造质量值得怀疑，包括像牛奶一样老化的塑料内饰和像喜怒无常的青少年一样可靠的电气系统。就连梅赛德斯也承认了它的缺陷，并在下一代车型中修复了许多缺陷。如果您想要“豪华”但维修费用昂贵，那么 W163 就是您的 SUV。
土星离子（2003-2007）
土星 Ion（2003-2007 年）是通用汽车制造奇特紧凑型汽车的尝试，但他们却制造了一场笨重的灾难。Ion 臭名昭著的电动助力转向故障导致转向助力随机丧失——这正是您在 70 英里/小时的速度下想要的。此外，廉价的内饰似乎是用回收的特百惠塑料制成的，是一场人体工程学噩梦，其中央安装的仪表盘让驾驶员感觉自己正在驾驶一艘正在解体的宇宙飞船。所以，如果你想要一辆既容易被遗忘又令人恐惧的汽车，恭喜你，Ion 可以满足你的需求。
保时捷卡宴（第一代，2003-2010）
保时捷 SUV 似乎是个好主意，直到它的发动机决定内爆或冷却系统像筛子一样漏水。它的 V8 发动机经常会腐蚀自己的气缸孔涂层，空气悬架的可靠性与天气预报差不多。虽然当时很时髦，但车内却充满了大众的开关设备，因为没有什么比与帕萨特共用按钮更能彰显“奢华”了。让我们不要忘记它的“独特”造型：一个青蛙脸的怪物，看起来永远都很惊讶。一个真正的先驱——它证明了保时捷可以制造 SUV……但也许它不应该这么做。
道奇 Nitro（2007-2012）
道奇 Nitro（2007-2012 年）是克莱斯勒试图打造的一款激进的四四方方的 SUV——但最终它更像是卡通反派，而不是可靠的公路战士。由于悬挂僵硬，行驶起来比缺少螺栓的过山车还要颠簸。燃油经济性？耗油量高达 16-22 英里/加仑，让公路旅行成为一场耗费金钱的冒险。此外，内饰是一片廉价塑料，人体工程学似乎是由一个从未开过车的人设计的。哦，你还指望转售价值吗？算了吧，Nitro 贬值的速度比吃了一半的三明治还快。
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