搭2.0T+8AT，捷途旅行者加长版实拍，标配7座/加长249毫米

新车｜搭2.0T+8AT，捷途旅行者加长版实拍，标配7座/加长249毫米

老司机们，捷途这次玩真的！

这个车，有点意思啊！ 捷途旅行者加长版一上市，直接把“方盒子SUV”的热度又往上推了一把。

17.99万起的价格，标配7座，加长249毫米，还带着奇瑞的2.0T+8AT黄金动力组合，这波操作属实是精准拿捏了家庭用户和轻度越野爱好者的需求。

一、加长249毫米，7座是噱头还是真香？

轴距没变，但空间玩出花！ 加长版的车长直接干到5034毫米，轴距还是2800毫米，老司机们可能要问：轴距不加长，第三排能坐人吗？实测下来，180cm的乘客在第三排腿部勉强够用，头部余四指，短途应急没问题。

但真要长途跋涉，建议还是让小朋友或者宠物专座。

后备厢容积直接支棱起来了！ 三排放倒，纵深2米，秒变“大床房”，容积飙到1653升。

哪怕三排立着，也能塞下705升行李，露营装备、婴儿车随便装。

车顶行李架同步加长，搬家式越野？安排！

设计上也没含糊。

加长部分集中在C柱后，侧面线条依然硬朗，后保险杠微调，牌照框左移，配上20英寸哑光黑轮毂（可选19英寸AT胎），远看还真有点路虎卫士130的范儿。

二、2.0T+8AT，越野和家用能兼得？

动力顶呱呱！ 奇瑞的2.0T鲲鹏动力，254马力、390牛·米，搭配自研8AT变速箱，百公里加速没公布，但老司机们懂的——这参数拉出来，同价位合资车都得打脸。

XWD智能四驱系统（带后桥差速锁）、7种驾驶模式（经济/雪地/泥地等），轻度越野完全够用。

通过性小妥协。

加长后离去角从30°降到23°，离地间隙微调至205mm（普通版220mm），但涉水深度保持700mm。

说白了，这车更适合“轻越野+城市通勤”，真要爬石头过河，还是选普通版或者坦克300吧。

配置更是堆到上头。

标配10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏、8155芯片车机、全景天窗、隔音玻璃、无线充电，顶配还带方向盘加热、座椅按摩、香氛系统。

L2级智驾、540°全景影像、自动泊车（顶配专属），科技感直接向新能源看齐。

三、横向对比：20万内，还有谁？

CR-V七座版？劝退！ 价格贵两万，第三排更憋屈，越野性能基本为零。

奇骏七座版？ 设计平庸，销量都快跌冒烟了。

哈弗H9？ 油耗感人，造型中庸。

捷途旅行者加长版精准卡位——要硬派造型有造型，要7座有7座，要配置有配置，关键价格还香！

但别急，插混版更狠。

山海T2加长版，1.5T三电机混动，综合扭矩700牛·米，纯电续航206公里，综合续航1300公里，亏电油耗6.53L。

外放电6.6kW，露营党狂喜！不过23.99万的顶配价格，就看老司机们愿不愿为“带电”买单了。

结尾灵魂拷问

捷途旅行者加长版，把“能装能野”和“性价比”俩词焊死了。

但第三排到底够不够用？越野性能有没有打折？老司机们，你们会为这个大块头买单吗？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！