漂亮得像个艺术品，力量却实打实地扎根底盘——这大概是我对乘龙H7 Pro 610马力燃气车的第一印象。说实话，第一眼看到这台车的时候，我差点把它当成了某个欧系豪华品牌的特别版。
外表可以"骗人"，但实力不会说谎
近期重卡市场可谓热闹非凡，但乘龙H7 Pro却在这个看脸的时代靠"内外兼修"脱颖而出。刚亮相就引起了不少关注，尤其是当大家得知这台颜值超高的重卡竟然藏着一颗610马力的"猛兽心脏"时，惊讶之情溢于言表。
在一个燃油车都不一定有这么大马力的年代，一台燃气车能拿出610匹的输出，简直就是行走的"反差萌"代表。
外观方面，乘龙H7 Pro告别了传统重卡的粗犷路线，采用了全新设计的"聚宝盆"式格栅，冰晶蓝的漆面低调中透着高级感。LED大灯组在夜晚亮起时，那种穿透力和辨识度简直不输豪华轿车。你能想象十年前有人会用"优雅"来形容一台重卡吗？
内饰简直就是移动的"轻奢空间"
走进驾驶室，第一反应是：这真的是卡车吗？
轻奢风格的内饰、米色配色的门板、鎏金国潮色的饰条、乘用车质感的按键——乘龙H7 Pro把"驾驶员是上帝"这句话贯彻到了极致。
平地板设计让车内活动空间大增，卧铺宽度达到900mm，工作台下方还藏着延展式储物抽屉。说真的，这内饰布局比我家客厅还要合理，储物空间之丰富让长途司机看了都要竖大拇指。
坐在驾驶位上，10.1英寸中控大屏和液晶仪表盘映入眼帘，乘龙V+3.0车联网系统让车辆状况一目了然。连方向盘都是真皮包裹的多功能设计，看着跟豪华轿车没什么两样。
燃气车界的"硬核实力派"
表面光鲜亮丽不算啥，真正让人惊叹的是这台车的动力系统。乘龙H7 Pro搭载的是玉柴YCK15系列LNG发动机，最大功率惊人的610马力，峰值扭矩达到了2750N·m。
这个数据是什么概念？很多600马力级别的柴油重卡都要50多万，而这台燃气车直接把马力拉满，还保持了天然气车型的成本优势。
更厉害的是，这台发动机B10寿命高达180万公里，比同级别产品长寿得多，这意味着用户购车后不用担心维修成本居高不下。
变速箱方面匹配了法士特12挡AMT自动变速箱，还配有液力缓速器，最大制动扭矩4000N·m，长下坡、高速跑运输的安全系数直接拉满。
实际使用中，这套动力总成在800转时低扭就能达到2400N·m，起步快爬坡强不说，同时气耗比友商还低了2-3kg/100km。老实讲，这种又省又猛的组合，简直就是卡友们的"抢钱利器"啊！
未来已来，天然气重卡新高度
随着能源结构调整和环保要求日益严格，天然气重卡的春天似乎已经到来。去年皮卡市场增长1.3%的背景下，天然气车型销量却大幅攀升，特别是在柴油持续高价的当下，天然气车型的成本优势越发明显。
乘龙H7 Pro 610马力燃气车的出现，直接把天然气重卡的性能天花板掀翻了。 它证明了燃气车不再是性能的代名词，而是可以和柴油车甚至更强悍的存在。
说句题外话，买车就像交朋友，除了看脸还得看内在。乘龙H7 Pro这台车，颜值和实力兼具，还真是不多见。想想看吧，如果你是卡车司机，开着这么一台"艺术品"级别的车去工地拉货，那得多有面子啊！
各位老司机，你们对乘龙H7 Pro这台"颜值担当、实力派"的燃气车有什么看法？欢迎在评论区留言分享！
全部评论 （0）