“长城汽车不害怕销量下滑，因为销量前十名的车企大部分都在亏钱。”
9月13日，长城汽车董事长在直播里透露：现如今多数车产公司都在赔钱，长城销量宁愿跌落前十也不数据作假。
有网友认为长城董事长是在嘴硬，只是在给燃油车销量下滑找“借口”。
销量逐渐下滑的燃油车：
从数据来看，近几年燃油车的销量的确在走下坡路。
像是曾经的国产一哥上汽，他24年利润大概在6000多亿，跟比亚迪一个水平，这并非是比亚迪后来者居上，而是上汽已经连着好几年的利润没大增长过。
反倒是曾经的小公司比亚迪，顺着新能源的捷径短短几年就能跟曾经的老大哥掰手腕了。
其次、今年8月份长城汽车销量约为9.45万辆，下降了17.21%，其余公司数据也大差不差，都是行走在暧昧的“下坡路”。
20年本田是销量王者，卖出去整整162.7万辆，让同行羡慕嫉妒恨。
可今年截止到8月，本田在华总销量仅5.6万辆，同比暴跌44.3%，甚至不及比亚迪的六分之一。
两位曾经的燃油车王者，销量都如此下跌，难不成真如长城董事长所说：车企大部分都在亏钱？那么问题来了，为什么在同行都赔钱的情况下，长城依旧底气十足？
销量下跌利润却反倒增长的长城：
从业绩来看，长城汽车上半年营收914.28亿元，增长了30.6%，归属的上市公司股东更夸张，他们净利润70.8亿元，同比增长419.9%。
虽然数据上长城是在赚钱，但还是有网友认为，长城不入流，比不过丰田。
这些网友认为：丰田一年利润2400亿，长城利润一年600多亿，为什么人家赔钱你赚钱，结果才到丰田的零头？
对此长城董事长在直播里回答：并非产品问题，而是行业内部内卷、有人恶意竞争。
这话亦真亦假，外行人做不了评价，但多数网友认为：竞争情况的确是存在的。
例如上汽，9月10日，全新帕萨特380TSI家族上市，上汽大众给出15.99万元至22.39万元的限时一口价，三天后，上汽又推出天籁真心版，限时价12.78万元，两款汽车都降价许多，一年前，这两款车型入门级的定价都在18万左右。
虽然不知理由，但从中汽协数据来看，1-8月中国品牌乘用车累计1021.3万辆，市场份额为63.2%，合资品牌市场份额却日趋萎缩，德系16.6%，日系仅有12.6%，外来车被挤兑的没市场了。
看得出来，所谓的恶意竞争是双向的，只有一方认为自己是被“针对”了。
燃油车新能源车是否能和睦相处：
虽不知车产老板们的内心所想，但新能源车主与燃油车主却是有点“难融合”的，他们就像是现如今的国产车和合资车一样，必定会有一方处于弱势。
而从比亚迪的销量来看，新能源车似乎是强势的一方，一些网友觉得：新能源车站在风口，享受了时代的优惠。
按照每日经济新闻对长城董事长看法的简述，部分车企公司是在比谁更能烧钱，他原话是：企业的长远发展不能仅依赖外部输血，而是更需具备强大的自我造血能力。
企业要是没有造血能力，不盈利是走不远的，靠资本能走远吗？人家资本追求的不仅是故事与概念，不是故事讲得好，概念提的夸张就一直给你投资的，人家资本在乎的是盈利。
随后这位老板还直言：根本不相信他们的财务是真实的，8月份他还公开质疑，要求官方为全行业车企做财务审计，他愿意拿这个钱。
从某种意义上来讲，这位老板是真的很在意其他公司的“收益”，于是便有网友觉得，长城董事长只是单纯的无法接受“燃油车或将退出市场”。
燃油车真的会退出市场吗：
在国外燃油车的地位很尴尬，以欧盟为例，很多国家都决定在未来禁止燃油车上路，其中德国就出了条约，在30年之前将燃油车代替，理由是为了保护环境，减少污染排放。
虽然咱国内还没消息，但也看得出来，燃油车很大可能会被代替。
很多品牌都开始延伸，尝试新能源的新领域，在这种情况下，混动力车就诞生了，这极大的稳定了一些公司的“销量”，但还是有些高层觉得不乐观，上汽大众燃油车市占率表现相对稳定，可他新的高层还是觉得：油车市占率必然下降。
原话是：“当然我们希望不下降，不下降对我们更好，但我们在战略上一定要做好油车会下降的准备。”
因为燃油车和新能源车最大的差距，不是能源，而是智能化，有人认为：新能源才能实现智能化。
再加上一些特殊原因，燃油车的市场似乎是真的在日渐缩减，毕竟各大公司的困境以及他们公布的利润销量做不了假。
再看比亚迪的销量，接连几年都冲破6000亿，已经能和大哥上汽掰手腕了。
最重要的是，作为现如今最大的新能源车品牌之一，比亚迪的影响力只比特斯拉错一点，它在国内外都有稳定的销量，前段时间还因为在外国卖的太好，而导致国外品牌看不下去，开始出损招了。
长城董事的担心是真是假：
按照长城董事的说法，现如今传统汽车产业逐渐走下坡路，很多公司都是在赔钱吊着一口气。
至于新能源，上文那段他所说的原话含义特别清楚，多数网友也是这样认为：新能源是沾了新时代的光。
而至于传统企业该如何破局？很多公司都已经给出了答案，那便是加入新能源，毕竟风口都已经来了，就如同上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙对腾讯新闻《远光灯》说的真心话。
原话是：鉴于目前市场态势，上汽大众压力非常大，但我们团队的战略很清晰，要适应中国市场，油车、电车、混合动力三条技术路线都要走。
或许新能源车和燃油车分不了谁强谁弱，只有谁更适合市场一说吧。
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