本田CB125T：90年代双缸神车的传奇与重生
一、从赛道到街道：本田王的诞生
1964年，本田以CB92 Benly Super Sports为起点，开启了125cc双缸摩托的传奇。这款搭载风冷双缸四冲程引擎的赛车，凭借180度曲轴设计和轻量化车架，横扫曼岛TT等国际赛事。1978年，本田将其升级为CB125T，并在1982年进行重大革新：
性能提升：最大功率11kW(15马力)，扭矩10N·m，碾压同期单缸125cc车型
设计颠覆：方形大灯+双喇叭设计成为90年代国产摩托的模仿标杆
配置升级：前轮碟刹、铸造轮毂(后改为Comstar镂空轮)，Pro-Link后悬架
“骑CB125T的人，当年比开宝马还威风。” ——90年代摩托车论坛回忆
二、为什么它是“125cc天花板”?
1. 双缸引擎的降维打击
在单缸为主的90年代，CB125T的并列双缸风冷引擎(124cc)以低振动、高平顺性著称，极速可达110km/h，油耗仅2.5L/100km。
2. 设计影响一代国产车
从五羊本田125A到春兰豹CL125，国产车纷纷模仿其方灯造型和双排气布局，但始终未能复刻其精工品质。
3. 奢侈品属性
1993年进口版售价3万元(相当于如今30万购买力)，嘉陵合资后仍要1.5万元，相当于普通工人3年工资。
三、收藏市场现状：从“本田王”到理财单品
存量稀少：因2003年停产且多数被强制报废，完好车源不足千台
价格飙升：2025年二手价达2-4万元，原版未改装车溢价50%
改装潜力：印尼Batakastem工作室案例显示，翻新后价值可翻倍
经典元素现代应用：
本田2024年发布的CB350RS继承其双缸基因
国产嘉陵CoCo等车型复刻其方灯设计
四、复刻猜想：你会为情怀买单吗?
若本田以现代技术复刻CB125T：
必保留：双缸引擎声浪、方灯造型、双排气
需升级：ABS+TCS、LED灯光、液晶仪表
定价悬念：3-5万元区间或引发新旧车迷之争
“经典是永恒的流行，但科技才是未来的答案。” ——摩托车设计师访谈
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