腾势N9上市：百变灵活空间+智能座舱，语音交互革新驾乘体验

**腾势N9上市：百变灵活空间+智能座舱，语音交互革新驾乘体验**

朋友刚跟我聊起腾势N9，我当时是一脸懵，怎么说呢，这车看着挺新鲜又挺复杂的，空间还能变成床？真的有这么神奇？我自己倒是挺好奇的，但又有点犹豫——话说回来，买车这事吧，真不是一拍脑袋就能定的.

先说这车为啥火吧，我觉得不少人看中它那个超灵活的空间设计。你想啊，二排能变大床，连行李箱都能蹭变床，这对于周末爱自驾游的朋友好像挺实用的。我那表哥上次说，像公交地盘一样灵活，空间利用率杠杠的。

再加上现在智能化这么火，腾势N9的十个屏幕和六音区语音交互，听上去就像未来的移动客厅，科技感满满。虽然我也觉得这“六音区”的语音到底实不实用，我还没亲自试过，所以说的就先打个问号。

其实，现在年轻人要的就是那种既能玩又能用的智能体验，腾势似乎很对这胃口。

再说参数啥的吧，我随便翻了翻，好像它装了个2.0T双模混动，综合最大功率大概有三百七十五千瓦上下，具体多少我不是太清楚，反正听说起步和加速反应挺灵敏的。我老婆试了次，说坐感还不错，挺稳当的。

不过槽点也不少，首先那个激光雷达放车顶，安全是有保障啦，但要是洗车得小心点，感觉麻烦。还有电子外后视镜，虽然看着先进，风阻小，但我朋友说开高速时看东西像透过冰箱门一样，有点怪怪的，刚开始还得适应适应。配置确实猛是猛，但真天天用吗，我也说不准。

跟同级别其他SUV比，我倒觉得腾势N9是一群里面比较独特的那种。譬如说坦克300那种纯硬派越野跟它一比，就不太一样。腾势更像是高科技的混合体，配置上面特别注重智能交互和空间变换，毕竟那些竞品更多是拼越野实力或者价格优势。

况且腾势走的是高端路线，车身尺寸和轴距都挺大——我看懂车帝上写3125毫米轴距，好像挺能拉风。不过，说实话，这定位让我有点摸不着头脑，感觉它在高端市场里还得磨合磨合，看未来能不能真火。

我个人也是纠结的，其实挺喜欢腾势N9那种多功能的设计，尤其对我这种偶尔带家里人出去玩的人，空间超灵活真的有吸引力。但买车这事又怕折腾，毕竟价格摆在那里，万一设施用起来不顺手，或耗油比想象多，有点亏。

还有那智能座舱，听着高大上，但我总觉得功能得真正实用才值。可能我这人传统吧，装了这么多黑科技，真要是不方便我才挣扎。要到底买还是不买，感觉得再观望，或者去店里多试试才行。

你们怎么看这腾势N9？你会冲它的灵活空间和智能座舱去入手，还是觉得这车还是得等等看用户反馈？留言聊聊呗，说不定哪天同城还能碰上，现场掰掰！