作为江铃集团旗下新能源品牌，易至汽车传承了集团56年的造车底蕴，此前也推出了像EV2、EV3、羿等新能源车型。就在不久前，易至汽车为我们带来一款充满中国传统文化之美的新车，那就是羿·松烟黛墨典藏版（以下简称羿典藏版）。
羿典藏版的灵感源于徽墨松烟入墨的古法技艺，车型名称中的“松烟黛墨”指的就是用松木燃烧后产生的灰制作成的青黑色松烟墨。新车与普通版车型相比，在设计细节及材质用料方面都有了较大的升级，我们近日也参加了新车的试驾活动，下面咱们就一起来看下吧。
外观采用国风美学设计
羿典藏版采用正向设计而来，并融入了“用之美”的品牌设计策略。新车采用了全新的墨蓝色车漆，并且在后视镜、前翼子板处松果标识、侧裙等细节位置都加入了金色元素，这些设计也契合了设计理念中的制墨和描金工艺。
羿典藏版前脸采用了半封闭式的设计，下压的车头也让新车呈现出一定的战斗姿态。灯组设计较为新颖，LED日间行车灯的样式看上去较为犀利，同时一字型排开的四颗LED灯组也可以带来不错的照明效果。
车身侧面来看，羿典藏版采用了大溜背的轿跑造型设计，整体造型十分流线、运动。此外，新车也采用了隐藏式门把手等设计降低风阻。五辐式铝合金轮辋加入了红色元素点缀，同时新车还配备了金色的刹车卡钳，轮胎来自米其林PRIMACY 4，规格为225/45 R18。
车尾部分造型十分立体、有型，尾门处的隆起也形成了小鸭尾扰流板的设计。此外，“Y”型的尾灯组样式与车头部分相呼应，并且细长的灯带也可以带来不错的辨识度。
内饰格调感十足
羿典藏版车内采用了鎏金墨色典藏内饰设计，墨绿色与白色搭配的内饰配色再加上金色镀铬饰条进行勾勒，呈现出独具一格的格调感。材质用料方面新车也是比较厚道，采用了真皮与翻毛皮拼接而成，仪表台处也运用了仿木纹饰板，车内整体的质感也是可以的。
方向盘采用两幅式设计，功能区域也是比较清晰明了，左侧负责多媒体、唤醒语音控制，右侧则是负责控制自适应巡航。
新车配备了一块双联屏，由10.25英寸的仪表盘以及12.3英寸中控屏组成。车几方面采用了科大讯飞生态系统，支持360°全景影像可视系统、车联网、语音识别控制、手机APP远程控制等，基本可以满足日常出行所需。
双色拼接的座椅运用了黄色的缝线，靠背处也加入松果刺绣表明身份，同时座椅柔软度和包裹性也都比较不错。笔者身高183cm，进入前排调整好座椅，头部空间约为一拳。保持座椅不变来到后排，头部约为两指，膝部一拳，整体空间表现还是合格的。
后备厢空间容积同样合格，并且后备厢的平整度也非常不错，正常放置多个行李箱或者稍微大一点的物品也是完全没有问题。
百公里加速5.8秒
羿典藏版配备了前后双电机，电驱系统总功率170kW，电机总扭矩395N·m，0-100km/h加速可以达到5.8秒。新车提供快充和慢充两种充电方式，CLTC纯电续航为470km。
对于一款双电机车型来说，确实完全不用担心它的动力表现。即使是标准模式或者经济模式下，羿典藏版依旧有着良好的提速表现，即使轻踩动力踏板提速超车也是毫不拖泥带水，如果深踩动力踏板的话更是有点“上头”的感觉。
新车一共提供4种驾驶模式，除了标准和经济外还有运动和独有的“SF”无敌模式。无敌模式有点类似与赛道模式或者弹射起步，车辆的性能也会提升到最大化，整体的动力表现确实也是比较激进。不过毕竟这台车还是偏家用定位，笔者还是建议大家稳健驾驶。
羿典藏版的转向手感比较的轻柔，即使是女性也可以毫不费力的去打方向，不过对于男性来说可能稍微欠了点手感。羿典藏版提供3挡的动能回收，不过整体的回收力度并不算很强，没有明显的拖拽感，个人还是很喜欢这样的驾驶感受。
羿典藏版搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，包括APA一键自动泊车、HWA高速驾驶辅助和TJA交通拥堵辅助等功能。基本上达到了目前主流的智驾水准，对于新老司机都非常的友好，并且也可以进一步提升安全。
羿典藏版无疑是一款带有浓郁国风韵味的新车，它加入了很多蕴含中国传统文化的美学设计，比如专属的车漆、特殊的松果标识等等，并且内饰配色和材质也进行了大幅升级，整体来看确实格调感更强一些。我们也期待新车可以尽早上市，让消费者能早点选购这台国风美学轿跑。
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