买电动轿跑，和买家用车不一样，因为电动轿跑，开起来会很快，所以底盘要好，而路特斯Emeya繁花，标配了空气悬挂、6D底盘，车子开着带劲不？往下看。
外观设计
这台车的造型比较有超跑气息，从车头上看，车头造型扁平宽大，机舱盖上方设计了“L”字形的灯带，内部使用斜状灯块点缀，灯组设计手法原创度比较高，下方设计了黑色贯穿饰板，两端的开口，微微向两侧延伸，进一步提高了车头的张力感。
而车头下方，则设计了主动闭合式进气格栅，内部使用三角形的元素拼接，并涂装了黑色，搭配车身色彩，视觉效果比较丰富，看着动感。
车侧的轮圈采用星状样式设计，辐条做了熏黑处理，搭配彩色的卡钳，运动氛围比较浓厚，同时侧裙处使用了黑色饰板装饰，上方的形面做了内凹处理，并设计了斜状线条，以此来强调车侧活力感。而车子的B柱则设计得比较宽大，车顶涂装了黑色，侧面对于大多数人来说，会觉得比较时尚动感。
从车尾看，这台车的贯穿式尾灯，设计得比较细，灯带平直，并用字母标识点缀，看着比较有质感，同时车尾设计了电动扰流板，后保险杠区域使用了黑色的饰板装饰，并提供了可伸缩的气坝，整体设计元素有超跑气息。
内饰设计
从配色上看，车子提供了月石、烟晶、玛瑙配色，中控台设计得比较平整，仪表盘采用嵌入式设计，屏幕呈长条状，副驾驶位前方也设计了一块屏幕，设计手法和仪表盘一样，尺寸都为12.6英寸，这种设计手法，使得中控台面上方，看着比较规整，有科技感。
中控屏尺寸为15.1英寸，功能按键入口，主要集中在屏幕下方，而二级菜单页面，则从左侧开始浮现，整体UI采用的是从下而上，从左到右的布局，上手比较容易，这套车机系统速度反应快，这主要得益于使用了2块高通骁龙8155芯片，车机系统内存也有32GB，中控屏和车机系统的整体表现，属于同级中上水平。同时车子提供的光感天幕，也可以在中控屏上进行分区域调整。
这台车的外电子外后视镜，是一个特色功能，和传统外后视镜不一样，它可以通过传感器，把车窗外的信息，实时地显示到驾驶位的左侧，并在驾驶位门板上方进行显示，它的优势在于，夜间开车的时候，显示的会比较清晰。
空间尺寸
这台车的长度达到了5.139米，宽度则为2.005米，车子的高度有1.459米、1.464米、1.467米，三种规格尺寸可以选择，轴距则统一为3.069米，从参数上看，车子的后排空间会比较宽敞，而且车身比较宽，座椅也可以设计得比较宽大。在空间体验方面，如果你的身高是175cm左右，那么坐在前排，头顶上方的空间会有一拳左右。
然后坐在后排，头顶上方的空间也有一拳左右，这时候膝盖前方的空间，则会接近三拳，因此对于大部分人来说，这台车的内部空间比较宽敞。
动力设计
车子全系采用了双电机四驱的驱动方式，动力强劲。具体来说，入门级车型和次低配车型，采用了低功率调校的前后双电机，最大输出功率为450kW，最大输出扭矩为710N·m，这样的配置，官方百公里加速时间4.15秒；而中配车型和顶配车型则更有看点，采用了高功率调校的前后双电机，最大输出功率高达675kW，最大输出扭矩达到了985N·m，百公里加速时间缩短至2.78秒。
此外，车子还搭载了800V EPA纯电架构，配合永磁同步双电机，及2挡自动变速箱，使得其动力表现可以媲美Model S 2023款 双电机全轮驱动车型，这台Model S车型最大功率493kW(670Ps)，官方百公里加速时间3.2秒。值得一提的是，车子的续航表现出色。据官方公布的数据，车子CLTC纯电续航里程可以达到650km，加上快充0.25小时，开长途比较放心。
底盘设计
这款车并不是只卖配置，在售的4款车，标配了空气悬挂、悬挂软硬高低调节功能。车子的6D底盘，比较有技术含量，它通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆这六个方向来控制车子；这底盘还有双腔空气悬架、防侧倾系统、后轮主动转向这些配置，这样一来，车子开起来就更稳了。
用车保养
这台车建议在6个月或者行驶1万公里的时候，去做一下首保，主要就是检查机油和机油滤清器。之后建议每一年或者每1万公里，去做一下常规保养；而常规保养，主要也就是更换空调滤清器和空气滤清器；值得注意的是，当行驶到3万公里，或者行驶了30个月的时候，需要更换整套火花塞和制动液，整体来看，这款车的保养比较省心。
总结
其实电动超跑，没有发动机和燃油系统，保养比较省心，路特斯Emeya繁花保养就相对简单，而且保养周期也相对较长，这款车造型设计得比较动感，超跑氛围浓厚，空间大，采用双电机四驱，而且CLTC纯电续航里程做到了650km，加速快，破百2.78秒，而且这台车并不是只卖配置，车子标配了空气悬挂、悬挂软硬高低调节功能，所以这台新能源轿跑产品力，表现得比较有竞争力，那么你心动了吗？欢迎留言发表你的看法。
全部评论 （0）