在电动汽车领域，固态电池技术的突破正逐渐成为现实，而Stellantis集团的最新动作无疑为这一领域注入了新的活力。
Stellantis宣布，他们将推出一系列道奇Charger Daytona电动肌肉车示范车队，这些车辆将搭载Factorial公司研发的先进准固态电池。这些电池不仅在重量上比传统的液体阳极电池轻得多，而且在能量密度上也实现了质的飞跃，为电动汽车带来了前所未有的续航能力和快速充电的便利。
这一示范车队计划于2026年开始在公路上行驶，虽然目前尚未公布具体将有多少辆汽车配备这种革命性的电池技术，但Stellantis已经明确表示，固态电池的引入将为他们的电动汽车阵容带来显著的性能提升。Stellantis的首席工程和技术官Ned Curic对这一合作项目充满信心，他强调：“这个示范车队标志着我们与Factorial合作的一个重要里程碑。
通过将Factorial的创新电池解决方案集成到我们的STLA Large平台上，我们正在验证其增强我们电动汽车阵容的潜力，确保客户在未来几年内能够享受到更佳的性能、更长的行驶里程和更快的充电时间。”
除了道奇Charger Daytona，其他品牌如吉普车、阿尔法罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂也将采用相同的STLA Large平台，这意味着我们很快就能看到这些品牌旗下车型搭载固态电池的电动汽车。
Factorial的专有技术，即因子电解质系统技术（FEST），不仅有望提升电动汽车的性能，还承诺能够降低生产成本。这家位于美国的电池开发商已经在马萨诸塞州波士顿郊区的梅休恩建立了美国最大的固态电池生产线，预计每年将生产价值200兆瓦时的电池。
固态电池技术的推广一直受到生产提升繁琐的限制，因为传统的固态电池工厂需要从零开始建设。然而，Factorial的方法提供了一种创新的解决方案，允许现有的液体或凝胶锂离子电池工厂的生产线进行升级，从而加速了固态电池的商业化进程。
尽管固态电池电动汽车的承诺已经存在了至少十年，但随着技术的不断成熟和生产效率的提高，我们有理由相信，更便宜、续航里程更长、充电速度更快的固态电动汽车将不再是遥不可及的梦想。
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