在代步车的选择上，现在不少年轻人更青睐于纯电微型车，但是如果现在让一部分年轻家庭用户做选择，我相信也会有一批人坚定的选择门槛价格降到12.78万元的日产天籁。从本地东风日产经销商渠道获悉，2024款 2.0L XE真心版新车指导价17.98万元，目前优惠后的起售价降到了12.78万元。（此价格仅供参考，详情建议咨询本地经销商）那么优惠以后的日产天籁是否值得入手呢？关于这个问题，我们根据这款车的产品力来分析一波。
外观方面，现款天籁的车头设计确实能给人一种焕然一新的感觉，但相较于海外版的天籁而言，国内车型似乎开始了“剑走偏锋”的道路。它的V-Motion设计语言在现款车型上得到了非常直观的体现，大面积横幅式镀铬格栅贯穿中网，部分还延伸到了前大灯的下方，带来了更强的视觉张力。对于不太喜欢密集式设计的人来说，可能不够友好。而车辆侧面和尾部的设计则基本保留了改款前的模样，整体有较高的辨识度，而且气势较强，但至于好不好看，就见仁见智了。
再看内饰方面的设计，天籁真心版提供棕色内饰配色方案可选，个人认为要比常规的黑色内饰配色更上档次。细节上中控台表面的饰板采用了仿橡木纹装饰，配以随处可见的镀铬装饰条包边过渡衔接，质感上呈现出了合资家轿应有的水平。中控部分的12.3英寸宽屏是全系标配，支持AR实景导航、4G车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。
值得一提的是，屏幕下方标配了触控式按键，佐以钢琴烤漆工艺涂装来看，质感蛮高级的，但在驾驶过程中盲操不够便利，更依赖语音识别控制的准确性。不过语音助手的聪明程度有待提升，有些语义并不支持模糊识别，识别逻辑还是有些呆板的，如果后期能针对语音识别控制进行优化升级就好了。
空间方面，这台车的轴距为2825mm，和本田雅阁、丰田凯美瑞等同期竞品车型相比，轴距没有半分优势。而事实上，根据实际体验来看，现款天籁的后排纵向腿部空间其实算不上多么宽敞，身高1米82的我将前排座椅调整到正常坐姿后，二排腿部空间大概剩余2拳左右，而头部空间则比较狭小了，仅剩下2指左右，如果头发偏长的话，坐在后排会扫到头发，加之低配版本并没有配备全景天窗，开阳感并不充足，所以空间舒适感可能会差强人意。不过话说回来，满足家庭日常用车需求是没问题的，而且座椅的填充相对柔软舒适，符合多数人对日产“移动沙发”的座舱质感印象。
动力层面，日产天籁搭载了经典的2.0L四缸自然吸气动力总成，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力输出在同级中虽然不算拔尖，但也不至于垫底，能够满足日常通勤代步的动力需求，甚至在中高速行驶条件下可以做到绵密的动力输出特征，并提供良好的动力平顺性。而在很多年轻用户关注的燃油经济性方面，这台车的WLTC综合油耗低至6.41L/100km，按照当前92#汽油价格来计算，用车成本在后续养车维护中其实占不了大头，能够帮助家庭用户减轻一部分的出行负担。
编辑小结
总的来看，东风日产天籁作为一款中型合资轿车，在各方面的表现都比较均衡，外观设计符合主流审美，同时座舱智能化在线，动力性虽然不是一流梯队水平，但燃油经济性确实让人满意，再加上这款车的空间较为宽裕，价格也来到了比较亲民的地步，所以大家觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区下方留言互动。
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