车企是时候换个方式开发布会了

车企是时候换个方式开发布会了

汽车发布会，原本应该是车企与消费者之间的一场深度对话，是新技术、新车型闪耀登场的高光时刻。现在很多发布会却成了一场“自嗨表演”，让人看得索然无味。长城汽车董事长魏建军最近在第二代Hi4技术创新大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会上，直接开麦吐槽：“现在的汽车发布会非常不接地气，根本不以用户为中心。”这句话可以说戳中了整个行业的痛点。

魏建军甚至还自我批评，说自家准备的PPT“根本没有几句人话”。他提出，要通过现场问答和试驾直播，让消费者真正理解技术背后的价值。这种思路很值得点赞，但更重要的是，我们得好好聊聊：为什么现在的汽车发布会这么没意思？又该怎么改？

🚗 汽车发布会有多尬？三大问题暴露无遗

1. 技术神秘化，把简单事搞复杂

一些车企似乎迷上了用专业术语堆砌PPT，把普通技术包装成高深莫测。比如介绍一个导航系统时，大谈算法复杂度、数据传输速率，却闭口不提这些能给日常驾驶带来什么便利。到底是导航更精准还是连接手机更快？这种做法，看似炫技，其实是在给消费者筑墙，让大家听得云里雾里。

这种“如数家珍”的方式短期内可能显得很有科技感，但长期来看，只能让用户对产品实际价值越来越模糊，甚至失去兴趣。毕竟大家买车，不是为了听一堂晦涩难懂的工程课，而是想知道这台车能不能解决自己的出行痛点。

2. 浮夸营销，用词过于炸裂

某些品牌特别喜欢用“大词”吸引眼球，比如“吊打同级”“全球首创”“行业顶尖”等等。但问题来了，这些浮夸表述真的配得上产品表现吗？

举个例子，一款号称舒适性吊打同级别车型，在实际体验中座椅硬邦邦；另一款宣称智能驾驶领先全行业，却在识别障碍物时频频翻车。这种雷声大雨点小只会让消费者越来越反感，还容易被市场竞争对手抓住把柄反击——简直就是自己挖坑自己跳。

3. 照本宣科念PPT，全程冷漠脸

最尴尬的一类，就是那些照着稿子念PPT、毫无互动交流的传统式发言。一位领导站在台上机械地翻页，全程低头读稿，对观众需求完全忽视。一场下来，不仅媒体老师都困到醒不过来，就连潜在客户也记不住几个关键信息，更别提产生购买欲望了。这种模式已经彻底背离了现代传播逻辑，只剩下浪费时间和资源。

🔍 发布会上为何总陷入“自嗨”？

归根结底，有三个原因：

1. 过度追求技术噱头

部分企业太沉迷于搞所谓的“黑科技秀”，结果忽略了普通用户并不是工程师。他们关心的是停车是否方便、续航是否够用，而不是某个算法用了多少层网络结构。如果无法把复杂的数据转化为通俗易懂的信息，那再强大的研发实力也只能变成空谈。

2. 急功近利，为博眼球放卫星

不少品牌急着抢占市场份额，于是在宣传中动辄使用极限词汇，比如什么“全球最好”“唯一领先”。但当产品体验跟不上这些豪言壮语时，就变成了一场赤裸裸地打脸操作。不仅影响品牌信誉，还可能触犯广告法——真是一波未平一波又起啊！

3. 缺乏受众洞察

策划团队往往站在自己的角度设计内容，没有考虑观众真正想要了解什么。结果就是满屏密密麻麻的数据图表，以及生硬灌输的信息流。而直播间里的评论区水军刷屏，更像是一出闹剧，完全没有真实互动氛围可言。这么办下去，只能加速观众流失，让竞争对手趁虚而入抢走客户资源。

🌟 什么样才算好的汽车发布会？

我们可以从两个案例中找到答案：

凯迪拉克Vday性能大赏：赛道上的速度与激情

凯迪拉克的新CT5直接摆脱传统套路，没有西装革履的大佬，也没有晦涩难懂的数据轰炸。他们选择将新车型推到赛道上，用真实表现说话。在现场灯光秀和美式公路电影般舞台布置加持下，新CT5疾驰而过，那种震撼力比任何参数都更加直白有效。他们还推出限时“一口价”策略，比指导价便宜不少，让豪华性能车型门槛进一步降低，可谓诚意满满！

网友戏谑道：“别人家的发布会上讲相声，他们家的直接拍《速度与激情》。”

特斯拉“We, Robot”：松弛感拉满派对氛围

特斯拉则干脆把科技盛宴办成了一场派对。“Optimus机器人”不仅展示最新无人驾驶车辆，还现场玩游戏、聊天甚至跳舞，与观众进行丰富互动。当有人生日，它还能组织唱歌庆祝；被问及困难，它回答富有情感且幽默风趣，这种轻松娱乐氛围一下就俘获人心。而马斯克本人也是全程随性发挥，将整场活动打造出了互联网时代该有的新鲜劲儿！

✍️ 拒绝端着，该换一种方式啦！

从以上案例可以看出，一个成功的汽车发布会需要做到以下几点：

- 用通俗易懂语言解释核心卖点；

- 不靠浮夸营销赢关注，而是真正展现产品实力；

- 增强互动性，通过试驾或沉浸式体验提升参与感；

- 松弛一点！抛弃教科书式讲解，多营造轻松愉悦氛围。

所以问题来了，你觉得未来哪些品牌能够率先改变这个僵局呢？这样的变化，会不会让你重新燃起期待之情呢？

祝大家心想事成，身体健康！