最近这阵子，奥迪Q6的价格跳水实在让我有点坐不住。
倒不是因为它便宜了，而是这价格砍得让人心里发毛。从下周开始，经销商端的终端优惠直接飙到16万，这意味着46万的指导价能做到30万出头。
作为一名老车评人，我得说这事儿透着一股诡异。
先说说这台车的门道。
奥迪Q6是奥迪家族里体格最魁梧的一位，整整5米1的车身长度加上2米出头的宽度，站在跟前就跟堵了道似的。
不过说它跟Q8同级别就有点扯了，这俩就像是一个妈生的两兄弟，虽然都高，但基因可不太一样。
记得去年刚拿到这台测试车时，我还在想它这MQB平台是不是有点儿委屈了。
要知道Q7和Q8可都是用的MLB evo平台。
这就好比两个孩子，一个上的贵族学校，一个在普通高中，虽说都能毕业，但那味儿确实不太一样。
说到动力系统，这台2.0T发动机确实有点让人纠结。
265匹马力的数据看着还行，但是你得想想它要拉动快两吨的车重。
前几天跑山路测试，加速的时候总觉得欠了那么点劲。
这让我想起08年测试途锐V8的时候，那才叫一个酣畅淋漓。
不过说真的，这车最让我惊喜的是它的内部空间规划。
第三排虽说不能跟埃尔法比，但是一米七五的成年人坐进去也不至于像是被塞进了行李箱。
前两天接孩子放学，顺便带了仨小朋友，那场景跟遛大象似的，一个个排着队往后钻，倒是玩得不亦乐乎。
说到配置，这车就像个科技展览馆，三块屏幕加起来比我家电视都大。不过有一说一，这车机系统用着总让我想起诺基亚N97的触屏体验，明明都2025年了，咋还这么磨叽呢？
底盘调校这块儿还是有点意思的。记得刚开始测试的时候，我还吐槽它开起来软绵绵的，像极了我老丈人那台老皇冠。结果跑了两万公里后才发现，这调校在长途上是真的舒服，连续开六个小时下来，腰都不带酸的。
不过说到价格嘛，我是真觉得它原价卖46万有点不知道自己姓什么。
就这平台，就这动力，你跟X5玩什么年级跳跃啊？
现在砍到30万出头，这才算是找到了自己的段位。
前两天测试完准备还车的时候，加油站大姐还夸这车"气派"。
我寻思着，要是让她知道现在这价格，怕是要当场掏存折。
不过说真的，这价格跳水的速度，让我想起了当年某个德系品牌的翻车经历，这玩意儿可不是什么好兆头。
最后说点实在的，这车确实有它的可取之处。
空间大、配置齐、做工扎实，要是从开始就把价格定在这个位置，说不定就是另一番景象了。
但现在好比你明明是个腿长两米的篮球中锋，非要去打后卫，这不是自己给自己找罪受吗？
说到这儿我突然想到一个问题，它这四驱系统在极限工况下的扭矩分配到底是咋规划的？改天得找个试验场好好研究研究。
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