东盟是中国的第一大贸易伙伴，一直以来有着”得泰国者得东盟“的说法，中国汽车品牌在东南亚的发展前景，泰国市场至关重要。
泰国的人口体量跟中国河北省差不多，作为一个新兴工业化国家，泰国有优越的汽车生产条件，正在成为东盟市场的汽车制造中心。
从硬件条件上看，泰国汽车行业的发展有巨大的潜力，尤其是未来新能源汽车成为趋势，泰国成为各大汽车制造商争相抢夺的市场。
中国汽车品牌已经开始布局，大举进军泰国的汽车工业。与人口相近的河北相比，泰国汽车的保有量如何？新能源汽车在泰国的前景怎么样？
泰国汽车保有量
在东盟国家中，泰国是汽车产量最多的国家，拥有几十年的整车组装和制造经验，每年生产的汽车在200万辆左右。
这数百万的汽车，其中有一半都出口到了海外市场，另外一半才是泰国自己消化，泰国的汽车市场已经进入普及阶段。
2023年泰国的汽车保有量达到了2057万辆，千人保有量大概在277辆左右，本土市场已经接近存量市场。
泰国汽车市场有一个特点，那就是皮卡类的汽车在销量中占比最高，去年有35%的汽车销量都来自于皮卡。
无论是中心城市还是郊区乡村，泰国的马路上随处可见皮卡车，最大的原因就是皮卡的实用性非常高。
皮卡可以载人又可以载货，同时满足了日常出行和工作的两种需求。泰国除了新兴工业，就属旅游服务业最发达，大量从事服务业的小商贩是使用皮卡的主流群体。
相比空间有限的乘用车和大型卡车，皮卡的灵活性很高，泰国政府对汽车改装的要求也不多，泰国人可以将皮卡改造成自己需要的样子。
泰国的各项政策也给汽车发展提供了良好的土壤，政府没有对汽车的具体报废年限进行规定，买一辆汽车可以使用很久，所以泰国家庭购买一辆皮卡是非常普遍的事情。
皮卡的价格相对于其它类型的汽车也比较便宜，有很多工人和农民这样的低收入群体，也有能力购买一辆汽车。
保障泰国汽车市场蓬勃发展的还有一大原因，是泰国的汽车本地供应链非常强大。深厚的汽车组装历史，让泰国拥有了完善的汽车零部件供应商，汽车的保养和维修非常便利。
方便快捷的汽车修理和改装行业，大大延长了汽车的使用寿命，保证泰国的汽车保有量稳步增长。
随着汽车保有量的增加，泰国的空气污染问题也逐渐凸显，达到报废标准却仍旧没有报废的车辆，会加重粉尘污染程度。
基于这种状况，泰国政府也开始限制报废年限，并且推动回收报废老化旧车的进程，减少资源的浪费。
泰国正逐步将燃油汽车转向新能源汽车，推动绿色低碳的出行环境。一系列优惠的降税补贴政策，刺激了泰国的消费者向电动汽车靠近。
另外泰国对电动汽车进口关税也有很多豁免政策，可以说是全球推广电动汽车最积极的国家之一了，这一转变让各大汽车品牌看到了泰国新能源汽车的潜力。
河北汽车保有量
河北是一个跟泰国人口数量差不多的工业省份，河北的钢铁工业底蕴深厚，汽车在河北的普及率也非常高。
2020年，河北的机动车保有量就达到了2027万辆，跟泰国去年的最新汽车保有量一样。而且河北的新注册登记册车辆增长的也很快，仅石家庄一个城市的汽车保有量就超过了300万辆。
根据统计，河北省的机动车和驾驶人每年的增长数量，基本都保持在百万以上，驾驶人已经超过了2400万名，汽车保有量呈现出一个上涨趋势。今年上半年，河北省汽车保有量已经增加到了2084万辆。
中国的汽车市场还有一个特点就是二手车交易活跃，不同于泰国，中国对汽车报废标准有着严格的限制，对汽车改装的要求也比较多。
私家车限制较少，除了定期的检验，只有在行驶里程超过60万公里的情况会被强制报废。
商业运营的汽车有更高的要求，货车和出租车都是一年一检，以保证行路的安全。每年全国被报废的车辆都超过千万辆，是一个非常可观的数字。
中国的汽车保有量和报废量是在同步增加的，随着新能源汽车逐渐进入市场，汽车保有量的数字还在不断变化。
河北近几年重点治理机动车污染，大力推广新能源汽车，在新能源重型货车的保有量超过了2.8万辆，领先于全国其他省份。
全球电动汽车保有量激增
河北和泰国汽车保有量变化，都体现了全球汽车市场正在逐渐改变，电动汽车保有量在全世界范围内都在迅速增长。
中国的汽车保有量已经超过了4.17亿辆，拥有驾驶证的人数更是达到了5亿人，汽车消费市场非常庞大。
其中新能源汽车的保有量已经突破了1310万辆，增长速度惊人，每年新注册的新能源汽车数量，已经从2018年的107万辆增加到了2022年的535万辆。
越来越多的驾驶人选择电动汽车作为自己的出行的座驾，或是将燃油车替换为电动汽车，中国的电动汽车市场非常活跃，走在了世界汽车市场的前列。
国际咨询机构高德纳预测，到2025年，全球的电动汽车保有量将会增加到8500万辆，比今年增长33%左右。
中国市场是对全球电动汽车市场贡献最大的市场，中国汽车的保有量在全球电动汽车保有总量的占比将达到58%，中国一个市场就顶起了半边天。
电动汽车市场又非常大的增长空间，2024年全年预计全球电动汽车保有量将在6400万辆左右，有大概2100万的增长空间，比泰国的汽车保有总量还多。
中国电动汽车在泰国建厂
全球电动汽车市场的热度如此高涨，给中国汽车品牌提供了巨大的发展机遇。泰国的良好的汽车工业基础和对电动汽车的优惠政策，让中国汽车厂商纷纷进驻。
去年泰国汽车市场销量剧增，在经过一个高峰期后，泰国电动汽车市场今年相对比较低迷，不过对电动汽车的需求依然强劲，泰国年轻的消费群体对电动汽车的好感度较高。
中国电动汽车品牌在泰国的竞争更加激烈，制造商进驻本土市场，有利于降低成本，并通过泰国市场辐射到整个东南亚的电动汽车市场。
泰国积极推动电动汽车的普及，推出了多项新能源汽车的补贴政策，再加上泰国跟很多国家签订过自由贸易协定，在向一些东盟国家出口的时候，可以享受到零关税的待遇。
作为东南亚的汽车制造中心，泰国将自己定位为亚洲的底特律，全球百大汽车零部件供应商，有一半都在泰国有生产基地，是东南亚汽车制造环境最好的国家。
除了东南亚国家，泰国正在推动跟欧盟的出口谈判，未来很可能跟欧盟达成自由贸易协定，享受优惠的关税政策，中国电动汽车品牌入驻，从长远看是非常有利的。
目前在泰国市场，跟中国汽车品牌竞争最大的就是日本的汽车品牌，日产汽车在泰国销量领先，不过在新能源汽车领域，中国电动汽车有更大的潜力。
信息来源：
2004-2023年泰国市场汽车销量增长及品牌份额、车型结构分析2024-09-30 来源：立鼎产业研究网
河北省机动车保有量达2057万辆2020-12-3119:52河北日报客户端
国际机构预测2025年全球电动汽车保有量将增长33%中国市场居首2024年11月13日16:42 来源：中国新闻网
中国汽车公司为什么忙着在销量低迷的泰国建厂2024年11月07日15:07界面新闻
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