就在394期工信部新车目录中，光阳又出大招了！一款神秘的150级踏板新品赫然在列，型号为 CK150T-11H。别看这命名略显低调，其实它正是现款Racing H150的“进化体”——外观熟悉却暗藏玄机，配置升级可不止一点点！
“换芯”登场：动力微调，但意味深长！
新车虽依旧维持Racing H150的整体外观，但眼尖的车友一眼就能看出它的最大变化：搭载全新CK159MJ-11发动机，最大功率为 11kW，比现款Racing H150的11.2kW略有调整。表面上减少了0.2kW，看似“倒退”，实则透露出光阳对动力系统进行了重新调校——或许在油耗、平顺性或中段爆发力方面带来了更实用的优化。
气瓶减震上线，运动属性拉满！
相比动力调整，更吸睛的是它加装了气瓶式减震！这一点对懂行的朋友来说可是大大的加分项。一般来说，气瓶减震具备多段阻尼调节功能，能够大幅提升骑行质感和支撑力，让日常通勤、弯道压车都更加游刃有余。一句话——更运动、更高级、更好骑！
“龙骨”不变，内核进化！H150系列正在稳步高端化
此次亮相的CK150T-11H虽然整体造型与Racing H150如出一辙，但这种“内在进化”的策略，正是当前光阳逐步向150高端踏板市场进军的缩影。毕竟现在的150级市场已经卷得飞起：豪爵UHR150、本田PCX160、KYMCO自家Racing S150都在短兵相接。
而光阳的H150，仅上市一年就迅速迎来更新，也侧面说明厂家对这一级别的重视程度空前！
现款H150
小编点评：内卷继续，价格成关键！
新版本H150在核心配置上已经有所升级，接下来最大的悬念就是——它会卖多少钱？在目前150踏板价格集体“打擂台”的环境下，光阳能否继续维持“性价比优势”，将直接决定这款车未来的市场走向。
究竟是延续Racing H150的亲民价位？还是往中高端定价迈进？咱们不妨拭目以待！
写在最后：你怎么看待这台“新瓶装老酒”的H150？你觉得它还有哪些配置值得期待？欢迎在评论区放马过来聊一聊，你的想法可能就是厂家的下一个灵感来源！
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