与传统的燃料车不同，电动车才是最有前途的，这一点有两点。
一、保护环境。
环境保护是不可避免的，因为所有的产业，最终都会走向绿色，这是全世界的潮流。
汽车尾气标准指的是对汽车进行环境保护的规定，现在中国执行的是国六 B，欧洲执行的是欧7，美国执行的是 Tier 3。
所有的排放指标，都是欧美制定的，他们的初衷就是为了遏制发展中国家的发展，而不是为了保护自己。
汽车废气排放量
到了现在，汽车尾气的标准还在不断地提高，没有任何要停止和消除的意思，最快也要到2030年左右才能正式实施。
随着新一轮的尾气排放法规出台，汽油车在环保上的需求也越来越大，这也就意味着，汽车在各个方面的技术需求都会越来越高，这也就意味着，车辆的生产成本会越来越高，但这也是一件好事。
目前，机动车的排放已经成为了一个严重的问题，特别是在交通堵塞的情况下，车辆外面弥漫着一股浓烈的废气，十分的刺鼻，而且，由于汽油车的 CO中毒事件，每年都会发生。
而随着新一轮的国家七排放政策的出台，汽油汽车将会迎来一轮新的考验。
机动车辆尾气
不少“反电派”的人，会拿着电池不绿色为由，其实新能源汽车里的所有电池都是可以循环再用的，比如循环再用、再循环再用。
目前，我国新能源汽车的蓄电池已超过140000家，是一条相当庞大的产业链，不需要为环境保护而担忧。
也有人说，目前的电力，大部分都是靠燃煤发电，也是不绿色的。
按照现在的统计数字，现在的火力发电比重在不断降低，现在还不到五成，而新能源发电却在不断增加，而在这个时候，政府又连续核准了五个核电工程，其中大部分都是通过新能源汽车开发的。
蓄电池循环利用
而随着核能的兴起，包括风力发电、水电发电、光伏发电、光伏发电、潮汐发电等新能源发电项目的兴起，新能源汽车产业将会对发电产业产生巨大的拉动作用，从而构建出更加庞大的完整产业链。
用发展的角度去看，现在的新能源汽车，将会变得更加绿色。
电动车虽然可以保护环境，但汽油车却不能保护环境，迟早会被取代。
二、智能化。
电动车可以实现智能驾驶，这是传统的燃油车无法比拟的。
L2级别的自动驾驶技术，可以适用于纯电动车，也可以适用于燃油车。
智驾出行
百度的无人驾驶技术，也就是Lv4，所以这款车必须是纯电动车，而不是汽油车。
现在，中国的自动驾驶技术还停留在L2阶段，华为宣称他们的智能驾驶系统是 L2.9，这是中国最好的智能驾驶系统，而且，随着技术的进步，它的智能程度还会不断提升，最后会到达L5，实现真正意义上的无人驾驶，所有的操作都是由计算机来完成，人类只是坐在上面，而不需要开车。
汽油车可以做L2级别的辅助，但要做到这一点，就很困难了，因为它本身就是一种机器，里面有很多零件，像是引擎、变速器等，如果不是电子技术，反应速度和操控速度都无法跟上。
电动车变得更智能化
要做到这一点，就需要在原有的基础上进行一系列的改造，加装各种感应装置和电子装置，其中引擎和变速器就是短板，如果连这个也一并替换，那就永远无法实现智能驾驶l4。
而且，智能汽车的电池容量很小，因为智能汽车有很多的雷达、摄像机、感应装置，所以必须要有一个很大的电池来提供动力，而传统的汽车，是无法满足汽车的需求的，所以必须要进行改造。
这可比一台全新的汽车，要复杂的多，价格也要上百万，一台纯电动的汽车，怎么也要一百多万吧？
而纯电动车，最多也就是十万左右，而汽油车，却是最好的选择，因为现在的电动车，已经无法满足所有人的需求了。
智能燃料汽车的代价太大了
另外，电动车还有许多其他功能，像是汽油车无法做到的，例如可以向外释放电能，外出旅行时还可以自己下厨；还有就是，电动车的马达几乎没有迟滞，一踩油门就能加速，加速超越。
还有就是，一辆电动车，在下坡的时候，根本不需要踩下刹车，就算下坡一百多公里，也可以继续充电，这就是电动车的省电之处。
现在最大的缺点就是电池的续航能力，如果能将这一点攻克，那它将再无任何缺陷，到时候替代传统的汽油动力车，分分钟就能实现。
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