2013年马自达向中国市场推出了一款全球化SUV，当初起售价达到了16.98万，旗舰版本更是高达25.28万元。看到这样的售价，你一定认为这是一辆中型SUV吧？其实并不是，这款新车的定位只是一辆紧凑型SUV。
这款车型就是马自达CX-5！厂家以中配车型举例，指导价为14.98万，厂家给出了12.58万元的裸车价。值得一提的是，还拥有10次免费保养。这只是中配价格，如果购买入门级车型，基本只有10万出头。
马自达CX-5可不是一辆弱动力SUV，入门版车型就匹配了2.02L加六挡手自一体变速箱。此外，中高配车型更是搭载了2.5L自然吸气引擎，同样也是6AT的变速箱，全系只需要92号的汽油。放眼整个中国汽车市场，仅仅只采用自吸燃油动力的车企几乎也就马自达了。
底盘采用了四轮独立悬架设计，高配车型上更是搭载了全时四驱，但购买四驱的用户应该屈指可数。该底盘最大的优势就是精准性较好，指哪打哪。很多消费者之所以看重马自达，一方面是动力系统，另一方面就是底盘构造。
外观设计并没有太多好介绍的，马自达CX-5采用了马自达的家族设计，其中大灯匹配的是LED光源，并且也搭载了渐进式的日间行车灯，车头的精细感营造到位。
由于过分运动化，所以看起来车长一般，反而车身很高，这就是运动车型固有的特点，车头长，车尾短，导致整个侧面看起来偏紧凑。
尾部则是采用了双边共双出的镀铬排气管，这也是致敬燃油车最好的设计。车身数据部分，马自达CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距是2700mm。
该新车的内部设计相当传统，可以称得上没有一点时尚感，另一款更低价格的马自达昂克赛拉几乎是同一类型设计。三炮筒仪表盘的设计，小巧的悬浮式中控屏幕，不管是换挡机构还是多媒体，都采用了大量的实体物理操作按键旋钮的设计。
此外，中高配置车型上搭载了主动刹车系统以及L2级别全速自适应巡航系统，但裸车价格达到了11.5万元左右，看似不贵，但落地价接近14万，算算也不便宜了。
事实上，这款马自达CX-5当初推向中国汽车市场时取得了不错的销量，操控性极佳，并且当时可以选择的新车真不多。而现在只需10万出头了，你觉得值不值？
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