作为德系车企的佼佼者，大众无疑在国内市场赫赫有名。凭借多年的品牌沉淀和出众的产品质量，大众早已深入人心，成为国人最钟爱的合资车型之一。
即便在如今新能源浪潮的冲击下，大众依旧能凭借时间和实力优势，保有相当高的市场占有率。其旗下车型阵容强大，几乎覆盖了从家用到商用的各个细分市场，包括高端领域在内，可谓是不遗余力。
大众探影作为大众旗下的一款小型SUV，其外观设计自然也将品牌一贯的稳重大气风格淋漓尽致地展现出来。前脸採用了横幅式的中网设计，中间镶嵌着亮眼的镀铬装饰条，与车标相连。
两侧则是流线形的LED大灯组，彰显出明显的品牌辨识度。车身侧面线条紧凑流畅，双腰线的修长布局不仅营造出了扎实的肌肉感，与之相呼应的悬浮式车顶设计也为整车增添了动感气息。至于车尾，则是贯照大众家族一贯的熏黑贯穿式尾灯，点亮后格外抢眼时髦。
总的来说，大众探影在外观方面糅合了稳重、实用和动感三大元素，让人过目不忘。这种独特的设计风格，正体现了其作为一款小型SUV的定位特征。
大众探影的内饰布局颇为简洁利落，中控台的设计非常朴素，没有太多花哨的装饰，主打的就是一种实用主义风格。虽然看起来有些单调，但保留了不少实体按键，操控便利性还是有保证的。
值得一提的是，虽然材质选择无可挑剔，但整体用料水平都是偏软性的，并未像某些同级竞品那样在内饰部分做过多＂吹毛求疵＂的豪华雕饰。
大众探影的人机交互系统采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，加之最大9。2英寸的悬浮中控大屏，硬件水平虽然中规中矩，但对于日常使用也是绰绰有余。智能化程度方面，该车也只停留在了手机互联、车联网和语音控制这些基础功能层面，算不上尖端先进。
至于其它常规配置，大众探影基本覆盖了上坡辅助、全景天窗、后视影像等主流选装项，也不过分简陋。值得一提的是，尽管该车的车身尺寸为4194X1760X1601mm，轴距2651mm，从数据上看内敛不算太大，但实际乘坐空间体验还是可圈可点的。
动力总成方面，大众探影的配置阵容是最为丰富的。共计有1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机三种动力可选，最大功率分别为83kW、85kW和110kW，最大扭矩则是145牛·米、200牛·米和250牛·米。
传动系统方面，大众探影的匹配也是应有尽有。包括5速手动变速箱、6速手自一体变速箱，以及7速干式双离合变速箱在内，可自由搭配。就加速性能而言，该车百公里加速最快时间为8.3秒，中等水平。
值得一提的是，尽管动力参数只能称之为＂够用＂，但大众探影最大的亮点还是在高效节能上。其官方公布的综合工况油耗仅为5.6L/100km，而且使用的是便宜的92号汽油，在当前能源成本高企的环境下，无疑是一大优势所在。
作为一款小型SUV，大众探影的底盘调教可以说是相当一般了。这主要源于其后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种设计虽然有利于降低成本，但舒适性和操控性都会打了很大折扣。
因此，在实际路面体验中，探影的行驶质感并不太出色，存在明显的震动和颠簸感，稳定性表现也较为一般。
不过，从另一个角度来看，大众探影这款车的定价也并不太高。目前在北京地区，它仅需6。99万元就能入手基础的裸车版车型。对于一款小型SUV而言，这个价格是相当实惠的。
尤其是与同级别的本田XRV相比，探影无疑拥有更高的性价比优势。所以说，对于有预算限制但追求实用性的消费者来说，大众探影无疑是一个不错的选择。
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