在这个新能源汽车高速发展的时代，燃油车型已经失去了往日的辉煌，新能源汽车不管是在用车成本，还是在驾驶体验方面，都要远超燃油车型，就在用车成本方面来说，一辆传统的燃油车型行驶100公里可能要花费60元甚至更高，而新能源汽车仅需要花费5元左右，如果用车比较频繁的话，两者之间的相差会非常巨大。除此之外，在驾驶感受方面，两者也截然不同，就拿现在售价10万左右的电动汽车来说，加速能力完全不输30万级的燃油车型，在配置、智能化等方面也远超同级燃油车型。这也是新能源汽车最大的优势。
新能源汽车细分之下是电动汽车和混动车型，而混动车型细分之下还有油电混动、增程式、插电式混动车型，现在市面上主流的车型就是插电式混动，不少朋友感觉买新能源汽车就选择插电式混动，因为电动汽车的续航确实有很大的问题，这一点我不敢苟同，我自己也开过插电式混动和纯电，两者的差距确实非常大。插电式混动车型一般是有两套动力系统，因为燃油系统的存在，所以电池较小，纯电续航大约在100公里左右，想要省钱就需要频繁的充电。
我在高速行驶了500公里以后发现，插电式混动车型确实不如纯电，不少朋友可能觉得纯电汽车的续航不足，如果你这么想的话就大错特错了，因为纯电车型现在都支持快充，而且续航里程都在500公里以上，哪怕是电量不足，充电的速度都比加油快，所以无需担心，反而是插电混动这边，在高速行驶的时候，发动机介入，这时噪音非常大，严重影响驾驶感受，反而纯电车型更适合目前的用车环境。
经过了这么多年的发展，纯电动汽车的优势已经非常明显，而且还进行了多项技术突破，就拿东风本田全新新能源品牌灵悉旗下的首款车型—灵悉L来说，堪称是同级别的价值标杆，实力真的是超强，灵悉L已于9月26日重磅上市，厂商指导价格为12.98万元，而且还能享受到至高4.5万的购车权益，性价比直接拉满，而且灵悉L可以说是专为年轻人打造的车型，拒绝花里胡哨，拒绝配置堆砌，不顺应“所谓的流行”，不屈从“好看的数据”，而是将用户的安全与驾乘感受放在第一位。
在外观方面，灵悉L表现极为出色，采用了全新的设计语言，棱角分明的设计个性化十足，而且还拥有三展翼大灯组，LED日间行车行贯穿前脸，车标都采用的发光设计，点亮以后拥有明显的辨识度。另外，灵悉L还搭载了超1.84m²全景天幕，采用双银镀膜+Low-E隔热夹层玻璃，紫外线隔绝率99.9%，太阳能隔热率高达87%，将视觉效果与贴近生活的实用性完美融合，侧面造型流畅，彰显霸气，呈现出前低后高的俯冲姿态，运动氛围直接拉满，车辆尾部包括高位刹车灯、尾翼以及后灯组在内的多个三角结构组成了富有层次感的尾部造型，辨识度十足。值得一提的是，灵悉L更提供“瑞思白”、“小青新”、“熊猫色”等7款车身颜色选择，打造年轻人心中的灵得很的纯电潮跑。
在动力输出方面，灵悉L搭载高功率驱动电机，最大功率达到了160kW，最大扭矩达到了310N·m，百公里加速时间仅为6.9s，这样的成绩已经超越了同级别95%的车型，能给你带来出色的驾驶体验，悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，得益于本田的调校，开起来真的非常爽，灵悉L支持经济、标准、运动和超跑四种驾驶模式，车速提升后，动力响应能很好领会驾驶员的意图无论是加速还是巡航都能轻松控制，真正做到了“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”四大驾驶特点，高速过弯“快、准、稳”。后排乘坐舒适，不乱晃、不眩晕。在续航方面，灵悉L搭载电池容量为59.22kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航可以达到520公里，跑得快，还非常省，百公里电耗低至12.9 kWh，按照现在的电价换算，一公里仅需要3分钱，加速性能强劲更凸显节能优势。
在内饰方面，灵悉L最具亮点的就是贯穿式五联屏设计，两侧的屏幕投放电子外后视镜画面，相对于传统的后视镜，灵悉L所搭载的电子外后视镜增加14°横向视野及50%横向视野面积，在高速倒车、转向时视野自动切换，即便是在黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下，都能轻松观察后方情况。中间三块屏幕显示效果细腻，反应速度非常流畅，支持画面跨屏切换，而且还搭载了智能HUD，可以更好的观察车辆状态，而且还搭载了APP遥控和Face ID面部识别，值得一提的是，灵悉L还搭载了智能语音助手“小悉”，结合128色LED氛围灯、5大场景沉浸模式，以及丰富APP生态，带来更加出色的驾乘体验。
在安全性方面，灵悉L搭载灵悉DRIVE智驾系统，搭载18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。真正做到了防患于未然，车身安全则是基于五星安全标准开发，由超高强钢为主体的笼式车身结构，而且在各个方位的各项碰撞测试中，表现出极强的实力，全方位保证驾乘人员的安全性，作为一款新能源汽车，电池安全也非常重要，灵悉L的电池包采用360度全方位的车体结构保护，通过多项超国标严苛测试，其中防水试验强度是国标的48倍。整车经过等效48万公里的恶路耐久测试，完全不用担心安全性不足的问题。
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