三菱这回，在东南亚放大招了！
直接把Xforce这辆紧凑型SUV，搞了个油电混动版——Xforce HEV。
最近官图也发了，摆明了要在东南亚混动SUV市场里搅搅局。
泰国那边，这车定价89.9万到107.9万泰铢，换算成人民币差不多19万到23万。
比原来的1.5升汽油版贵了差不多2万块，这溢价，够自信啊。
东南亚这块地儿，现在经济实惠的SUV正吃香。
混动车又省油又实用，可不就成了香饽饽。
三菱这波操作，明摆着是瞅准了时机，想在这一亩三分地上分一杯羹。
先说说外观，混动版跟汽油版大体上差不多，就一些小地方动了动，突出一个“我是混动”的范儿。
下包围加了点暗色的镀铬条，配上新设计的18英寸双色轮毂，还有黑色的后视镜壳，看着还挺精神。
发动机盖上还印了个大大的“XFORCE”，生怕别人不知道它是谁。
当然，最明显的还是车头车尾和车门上都贴上了“HEV”的标志，就差拿着个大喇叭喊“我是混动”了。
尾灯也从红色改成了白色，有点科技感那意思。
内饰方面，基本和汽油版一个样。
黑色打底，加点古铜色装饰，看着还行。
标配的东西也挺全，皮座椅、8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、双区自动空调、6个安全气囊、自动紧急刹车……该有的都有。
顶配版更夸张，直接上了雅马哈的8喇叭音响，还有氛围灯，整得还挺高级。
重点来了，这车的动力系统。
跟三菱Xpander HEV用的是同一套1.6升油电混动。
发动机本身95马力，134牛·米的扭矩。
加上电动机，综合功率116马力，扭矩255牛·米。
比汽油版的105马力和141牛·米强了不少。
用的是E-CVT变速箱，前轮驱动，既要动力又要省油，这算盘打得啪啪响。
这Xforce HEV摆明了是冲着丰田Yaris Cross HEV、日产劲客e-Power和本田HR-V e:HEV来的。
这几个在东南亚都挺火，各有各的本事。
丰田省油，日产动力系统独特，本田外观时尚。
三菱想突围，价格、配置、性能都得拿出点真本事才行。
三菱这几年在新能源这块儿也没闲着。
混动车出了，纯电动车也安排上了，摆明了要转型。
Xforce HEV卖得好不好，直接关系到三菱以后在新能源这块儿的路怎么走。
东南亚的消费者现在多了一个选择，这Xforce HEV外观也还行，配置也够用，动力系统也挺先进，价格也还算亲民。
能不能火，还得看市场买不买账。
不过有一点可以肯定，这车一出来，东南亚的混动SUV市场肯定更热闹了。
三菱这步棋，风险和机遇并存。
东南亚市场日系品牌根基深厚，三菱想抢市场份额不容易。
每个国家的市场情况和消费者喜好也不一样，三菱得想清楚怎么应对。
还有油价、政策这些外部因素，也都会影响Xforce HEV的销量。
这几年全球汽车行业都往电动化方向发展，三菱也加快了脚步。
除了混动，纯电车型也在计划中，摆明了要满足各种消费者的需求。
Xforce HEV的市场表现，直接关系到三菱未来在新能源领域的战略规划。
东南亚市场这块蛋糕，大家都想吃。
三菱能不能分到一块，还得看Xforce HEV的本事。
这车看着还行，但能不能在东南亚这片江湖里站稳脚跟，还得走着瞧。
反正，好戏才刚刚开始。
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