各位观众老爷们，大家好啊！
今天咱们聊聊魏牌高山这新出的三兄弟，高山7、8、9，号称三箭齐发，还加了智驾，就想问问，这回真能翻身吗？
这车身尺寸一顿猛增，配置也一顿猛加，又是激光雷达又是大电池的，看着是挺唬人，但这价格也跟着水涨船高啊！
关键是，这接近三吨的车重，开起来不会像开船一样吗？
油耗真的能像它宣传的那么低吗？
咱们今天就来扒一扒！
先来看看这尺寸，好家伙，高山7、8、9，一个比一个大，不知道的还以为是套娃呢！
高山7，5米05的车长，瞄准的是比亚迪夏、赛那这些家用MPV；高山8，5米28，奔着腾势D9、GL8 PHEV这些商务MPV去了；高山9更夸张，5米41，比梦想家还大，这是要当MPV界的巨无霸啊！
这尺寸是上去了，可问题也来了，这么大的车，停车方便吗？
在城市里穿梭会不会很费劲？
再来说说这设计，前脸的格栅从粗壮变成了细密竖条，两边还加了宽幅镀铬，这是想走豪华路线？
可这引擎盖边缘的宽幅镀铬是咋回事？
感觉有点用力过猛，像是暴发户戴金链子，有点土豪气息啊！
车顶加了激光雷达，侧翼子板也多了摄像头，这是要搞自动驾驶？
但咱老百姓关心的是这玩意儿好用吗？
别到时候成了个摆设，还得花冤枉钱！
车尾的变化不大，贯穿式镀铬条取代了原来的箭头设计，尾灯还是贯穿加垂直造型，中规中矩吧。
18寸轮毂是全系标配，但高山9竟然还有单天窗版本，这是为了照顾老板们的隐私？
话说，这都50多万的车了，还搞单天窗，是不是有点抠门？
动力方面，全系Hi4，1.5T发动机，输出125kW。
电池容量44.3度电和51.55度电两种，都是三元锂电池。
高山7只有44.3度电的版本，纯电续航172公里，亏电油耗7.15L/百公里；高山9只有51.55度电的版本，纯电续航201公里，亏电油耗7.2L/百公里。
只有高山8两种电池都能选，纯电续航分别是172公里和202公里，亏电油耗都是7.15L/百公里。
这油耗看着是挺低的，但别忘了，这车重啊！
高山7最轻也有2785公斤，高山9更是达到了2880公斤，将近三吨的大家伙，这油耗数据真的靠谱吗？
我有个朋友，开着2吨多的SUV，官方油耗8个，实际开起来12个都打不住，这高山系列这么重的车，实际油耗怕是要奔着15个去了吧？
还有这Hi4系统，虽然说是混动，但本质上还是以油为主，电机只是辅助。
我之前也看过一些评测，说这Hi4系统在低速的时候，电机介入比较积极，动力响应还不错。
但是速度一旦上来，发动机就开始“嗷嗷”叫了，噪音控制也不太好。
而且这1.5T的发动机拖着这么重的车身，高速超车会不会很费劲？
再来说说这价格，30-50万的MPV市场，竞争可是相当激烈啊！
别克GL8、腾势D9、传祺M8等等，哪个不是实力派？
魏牌高山想在这个市场分一杯羹，光靠大尺寸和高配置是不够的，还得拿出真本事才行！
关键是，这价格也不便宜，都赶上豪华品牌的入门级MPV了，消费者凭啥买你账？
总而言之，魏牌高山这次三箭齐发，看着声势浩大，但实际效果如何，还得市场说了算。
这接近三吨的车重，堪忧的油耗表现，以及略显尴尬的定价，都让人对它的未来充满了疑问。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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