合资车企东风日产曾经风光无限，今年6月达到1600万辆产销，靠一款轩逸独孤求败，在网约车中占有很高比重，长期霸占单车销量榜首，2023年轩逸销售36.8万辆，超过很多车企总销量。
但是在今年前半年的轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS超越轩逸。受比亚迪秦PLUS、海鸥等车型的冲击，轩逸近况不是太好，常州工厂关停的传闻在市场上引起了广泛关注。
但东风日产也在积极转型，在新能源领域近年来加大了投入和布局，推出了一系列新能源车型以满足市场对绿色出行的需求，可以从以下几个方面来分析一下东风日产近况：
一、市场销量与产能调整
销量情况：东风日产在近年来面临了市场销量下滑的挑战。2023年全年，东风日产总计售出673,705辆车，尽管在燃油车领域仍取得一定销量，但相比以往的高点有所下降。特别是在新能源市场，东风日产的表现相对平淡，未能充分抓住市场机遇。
2024年前6个月，东风日产累计销量超过30.5万辆，但这一数字与高峰时期的单月销量10万辆左右相比仍有较大差距。
产能调整：东风日产近期进行了产能调整，关闭了在中国常州的工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右。这一调整旨在优化内部产能和资源，以更好适应企业转型发展。同时，有报道称东风日产位于武汉的云峰工厂将在年底前为合作伙伴东风汽车生产电动汽车，这也显示出东风日产在新能源领域的布局和转型努力。
二、新能源转型与产品布局
新能源战略：东风日产在新能源领域加大了投入和布局。在北京车展上，东风日产携4款新能源概念车首发亮相，包括日产ERA概念车、日产EPIC概念车和日产EVO概念车，并发布了全新的新能源战略，计划在未来三年内推出5款日产品牌新能源车型，涵盖轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。东风日产还推出了“尽兴由NI”全新品牌口号，以及“油电同智”计划，旨在提升产品的智能化水平，满足消费者对智能出行的需求。
产品布局：东风日产在燃油车领域仍拥有多款热销车型，如轩逸、逍客、天籁等。这些车型在各自细分领域内有着较为不错的市场表现。在新能源领域，东风日产推出了超驱电混轩逸和ARIYA艾睿雅等新能源产品，但市场存在感相对较弱。未来随着新能源战略的推进，东风日产将推出更多新能源车型以丰富产品矩阵。
三、技术创新与合作
自研技术：东风日产将全栈自研整车平台及SOA整车智能电子电气架构，提供“智行合一”的智能出行解决方案。这将有助于提升产品的智能化水平和市场竞争力。
合作伙伴：为加速新能源技术的发展，东风日产还与不同智能领域的合作伙伴构建智能生态“朋友圈”，如华为、斑马智行、百度等。这些合作伙伴将为东风日产提供先进的技术支持和解决方案，共同推动新能源汽车产业的发展。
四、市场竞争与品牌发展
市场竞争：东风日产在市场竞争中面临着来自自主品牌和豪华品牌的双重压力。自主品牌在新能源市场快速崛起，抢占了部分合资品牌的生存空间。而豪华品牌则凭借其品牌影响力和技术实力持续扩大市场份额。东风日产需要加快新能源转型步伐，提升产品竞争力以应对激烈的市场竞争。
品牌发展：东风日产在品牌发展上注重传承与创新相结合。一方面，东风日产继续传承日产汽车的技术底蕴和造车品质；另一方面，东风日产也积极拥抱创新技术，推动品牌焕新和智能化升级。东风日产还注重用户需求和体验的提升，通过优化产品和服务来满足用户多样化的用车需求。
东风日产在近年来面临了市场销量下滑和新能源转型的挑战。然而，通过产能调整、加大新能源投入和布局以及优化产品和服务等措施，针对燃油、纯电、油电混合、插电混动及氢能源等多元化动力领域，布局了一系列产品矩阵，东风日产正在积极应对这些挑战并寻求新的发展机遇。未来随着新能源战略的深入实施和产品矩阵的不断丰富，东风日产有望在市场竞争中保留一席之地。
全部评论 （0）