落地近百万的宝马740Li，现在只要不到50万？
5.8万公里，0过户，听起来像捡漏？
Emmm，先别急着掏钱！
今天咱们就来扒一扒这辆2019款的二手740Li，看看这百万豪车的“前世今生”，值不值得入手！
先想想，为啥有人要卖掉开了才几年的豪车？
是家里矿挖空了？
还是这车有什么毛病？
又或者，单纯的喜新厌旧？
这背后啊，水深着呢！
这辆740Li，2019款，2021年上牌，号称5.8万公里。
三年多，平均一年才跑1万多公里，你信吗？
这里程数，对一辆7系来说，相当于婴儿学步。
可别忘了，宝马的调表技术可是“祖传”的，想调多少调多少，跟玩儿似的。
再来看看这价格，当年落地近百万，现在不到50万，将近腰斩。
是不是很心动？
但老话说得好，便宜没好货。
豪车这玩意儿，贬值快是出了名的。
就拿7系来说，三年掉价一半很正常，五年后说不定就剩个零头了。
这篇文章里说，左后翼子板轻微变形，右侧底边梁有划伤。
呵呵，这叫轻微？
这可是百万豪车啊！
稍微磕碰一下，修起来就是几万块。
就这“轻描淡写”的两句话，背后隐藏了多少故事，咱们不得而知。
而且，这车是M运动套装，懂车的朋友都知道，M套装的车主，十个有九个都喜欢“激烈驾驶”。
地板油、急刹车那是家常便饭。
所以，这5.8万公里，含金量可不低。
说不定实际磨损程度，比普通家用车跑10万公里还严重。
文章里吹嘘了一堆配置：真皮座椅、全景天窗、哈曼卡顿音响……拜托，这可是7系！
要是连这些都没有，那还叫旗舰轿车吗？
这些配置，听起来高大上，其实都是“面子工程”。
真要论实用性，还真不如一些20万的国产车。
还有那个3.0T直列六缸发动机，听着是挺牛的，340马力，450牛·米，动力确实强劲。
但你开7系，是为了体验推背感吗？
是为了享受舒适的驾乘体验，还是为了彰显身份地位？
再说了，这3.0T的发动机，油耗可不低。
文章里说的7.5L/100km，那是在理想状态下测出来的。
实际开起来，市区15个油往上走都是很正常的。
一年下来，油钱就是一笔不小的开支。
还有保养，豪车的保养费用，那更是贵得离谱。
换个机油，几千块就没了。
要是遇到点啥毛病，那更是肉疼。
一年两万多的用车成本，你确定能承受得起？
所以啊，买二手豪车，一定要擦亮眼睛！
别被那些华丽的配置和低廉的价格迷花了眼。
仔细想想，为啥原车主急着出手？
车况到底如何？
后期维护成本能不能承受？
千万别想着捡漏，很多时候，你以为捡了个大便宜，其实是掉进了别人挖好的坑里。
最后，各位观众老爷，你们怎么看呢？
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