不可否认，BYD这三个字母的影响力已经达到曾经的一线合资品牌地位，在某些明星车型上甚至有过之而无不及。随着品牌向上、产品向上，比亚迪的每款产品都在细分市场不断抢占市场份额。刚刚上市的宋L DM-i面对的就是合资品牌重兵云集的A级SUV市场。
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车推出纯电续航75KM、112KM和160KM三个版本共5款车型，售价从13.58万元起步，最高17.58万元。比亚迪宣称，宋L DM-i将从技术、美学、智享、安全、平台五大维度，全面引领中级SUV新趋势。
当然，比亚迪最想传递给消费者的信息是，宋L DM-i百公里亏电油耗3.9L，满油满电综合续航超1500km，“大宋”已经把油耗打到3，正式开创SUV油耗3时代。
实现这个突破的最大“功臣”是比亚迪最新第五代DM技术。对用户而言，3.9L最显而易见的就是降低出行成本，对于日常上下班用途，宋L DM-i最高纯电续航里程达160km，基本可以做到充电一次、通勤一周。
宋L DM-i新车长宽高4780*1898*1670毫米，轴距2782毫米，超过一大波合资A级SUV竞争对手。
宋L DM-i纯平后排地板、横向空间，让后排中座不再是鸡肋。宽舒云感座椅前排坐起来像头等舱，后排坐起来像大沙发。第二排放倒，可以形成露营双人床。
新一代插混整车平台赋予宋L DM-i高性能底盘架构，带来低至35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径；专业的转向调校，精确灵敏，指哪打哪；前麦弗逊、后四连杆独立悬架和FSD可变阻尼减振器，这些配置都让宋L DM-i在满足家用的情况下，还具有良好的操控性能。
安全方面，新车车身高强度钢占比75.7%，镀层板比例达76.9%，车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7气囊，除6个常规安全气囊外，还配备同级少有的前排远端气囊，能有效减少因二次碰撞造成的伤害。
DiPilot智驾辅助系统具备L2级智能驾驶能力，支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能，还提供同级少有的DMS驾驶员监测，时刻提醒司机保持最佳驾驶状态。
比亚迪智能座舱高阶版-DiLink 100搭载于宋L DM-i，它具有6纳米制程芯片，辅以15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，100%兼容手机生态，可横屏看电影、竖屏刷抖音，还能分屏使用，视觉享受拉满。26英寸W-HUD，让全车信息抬头即见，提升便利性和安全性。
除了高阶版拥有的专属配置，宋L DM-i还全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等。VTOL移动电站搭配一键露营模式，也是极好的抓住了当下消费热点，既有实用性，又猛赚一波流量。
回到前面的问题—“大小宋要双杀合资燃油车？”，也许比亚迪主观上并不刻意针对合资燃油SUV，但事实上受冲击最大的无疑是后者。一边是逐步蚕食市场份额，一边是主导地位被取代，此消彼长。可以预见的是这种趋势在一定时期内仍会持续，直到燃油车的产品力跟上市场需求。
据悉，宋L DM-i将与A级SUV销冠宋Pro DM-i同堂销售，“大小宋”联手拿下紧凑级SUV基础上，剑指中级SUV市场。
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