话说这北美汽车圈最近不太平，加拿大媒体集体犯愁，为啥？就因为美国那挥之不去的关税大棒，让本田在加拿大的工厂有点悬了。

这可不是小事，本田在安大略省阿利斯顿那俩工厂，生产的可是北美市场上的抢手货。要是真搬到美国去了，加拿大那边不得哭晕在厕所？

事情的起因嘛，还得说到美国对进口汽车加的关税。虽然换了届政府，但这关税就像狗皮膏药一样，揭也揭不掉。这下可苦了那些靠着北美自由贸易协定活着的汽车厂商们。

之前日经新闻爆料说，本田琢磨着把在加拿大和墨西哥的生产线搬一部分到美国去，躲躲关税的“追杀”。这消息一出，加拿大那边炸了锅，赶紧出来辟谣，本田、加拿大政府、安大略省省长，齐刷刷地否认三连。

但辟谣归辟谣，该担心的还是得担心。安大略省其他地方的汽车工厂已经尝到了关税的苦头，温莎和英格索尔的两家工厂，一个停产一个裁员，7000多人丢了饭碗。这前车之鉴摆在那儿，谁还能安心睡大觉？

加拿大共产党领导人伊丽莎白·罗利，那可是个直肠子，直接开炮批评美国政府的贸易政策。她说，当初特朗普政府为了拉拢“锈带”地区的选票，故意拿关税卡在加拿大的汽车企业，逼着人家搬回美国。这种损人不利己的事儿，也就他能干得出来。

她说，加美两国的汽车产业，那叫一个你中有我，我中有你。一辆汽车造出来，零部件要在两国边境跑八个来回。现在好了，非要把这好好的供应链拆散，这不是脱裤子放屁——多此一举嘛！

加拿大媒体也跟着帮腔，说就算本田真在美国建厂，没个十年八年也下不来线。再说，美国的人工成本比加拿大高出一大截，到时候美国造的汽车比现在还贵，美国消费者岂不是要花更多的钱买同样的车？更别提其他国家再给美国汽车加点报复性关税，那画面太美，我不敢看。

央视记者张森也出来说了几句公道话。他说，本田当初在加拿大建厂，就是为了省钱，优化全球供应链。现在倒好，关税一加，供应链断了，逼着企业搬回成本更高的美国，最后企业、消费者，谁都没落着好。

这事儿往大了说，可不只是一家企业、一个地区的事儿，它反映出的是全球贸易体系的毛病。现在全球化都到这份儿上了，各国经济互相依赖，产业链盘根错节。你搞单边主义，搞贸易保护，最后只能是搬起石头砸自己的脚。

加拿大现在也挺头疼，怎么应对美国的关税政策，怎么保住自家的汽车产业，这都是摆在面前的难题。除了跟美国政府好好商量，争取取消或者降低关税，还得加大对自家汽车产业的扶持力度，鼓励企业搞技术创新，提高产品竞争力，才能在国际市场上站稳脚跟。

对本田这些跨国汽车企业来说，在这么复杂的国际贸易环境下，怎么保持竞争优势，也是个需要好好琢磨的战略问题。除了根据市场变化调整生产布局，还得跟各国政府搞好关系，积极参与制定全球贸易规则，才能保护自己的利益。

这本田加拿大工厂的去留问题，就像一面镜子，照出了全球贸易的现状。合作共赢才是硬道理，大家伙儿还是一起维护多边贸易体制，别再搞贸易保护主义那一套了，这样才能创造一个更开放、更包容、更繁荣的全球经济环境。

路漫漫其修远兮。