提起大切诺基，估计“上点岁数”的消费者都会印象深刻。在没有众多新能源车型、没有众多电机辅助四驱系统的时候，以Jeep为代表的SUV们绝对称得上硬派利器。而那时候的Jeep品牌也凭借着大切诺基、牧马人以及国产自由光等车型，受到众多消费者的关注和喜爱。
大切诺基虽然不是最卖座的进口SUV，但其优秀的通过性和市场中巨大的优惠真的是让不少爱好户外、喜欢Jeep品牌的消费者成为了车主。但当全新大切诺基4xe初上市的时候，将近80万的售价也确实吓退了不少消费者。市场在变，其实Jeep也在变，最近大切诺基4xe新款上市，Jeep官方也将其终端成交价进行了调整，39.99万元起售的价格反而给我们一个“措手不及”。
都知道现在车价便宜，但没想到大切诺基的价格和此前换代之前的市场终端价已经如此接近了。有可能是真正看明白了市场应该如何运作，Jeep品牌除了放出39.99万元起售价格外，还有智能钥匙、充电桩及安装服务等购车权益。这么大的变化，说实话让人有些不适应。
39.99万元的大切诺基4xe动力上会不会“缩水”了？答案是不会，这次上市的三款车型均采用了2.0T发动机加P2双电机的4xe混动技术。系统最大功率375匹马力，峰值扭矩637牛米。4xe混动系统的加入，让大切诺基4xe百公里综合油耗最低可达4.3升，最低电量下的理想油耗也“只有”9.3升每百公里。
当然，区别一定还是有的，比如全新Jeep大切诺基4xe顶配车型使用了主动空气悬挂，可以让车辆从157mm到267mm之间进行调整。同时也根据配置不同，全新Jeep大切诺基4xe搭载了两种不同的四驱系统：Quadra-Drive II 和 Trac II，高配车型中的ELSD电子限滑差速器，还能在低速四驱时将扭矩放大2.72倍，为车辆带来强劲的攀爬通过能力。
此外，全新Jeep大切诺基4xe上市之初就将车内进行了全新设计，内饰更为舒适、豪华。除去全系标配的ANC主动降噪系统外，远峰版和巅峰版还配备了McIntosh麦景图的19扬声器系统。而座椅也有仿皮、Nappa以及Palermo半苯胺打孔真皮座椅不同材质。而副驾驶10英寸显示屏也只有顶配才有。但说心里话，抛开这些舒适性的享受配置，其实大切诺基4xe高峰版已经能够满足大部分消费者对于车辆的使用需求，而其39.99万元的价格这么看真的“很香”。
但之前品牌的调整，让Jeep在市场中不仅失去了时间，也失去了一部分经销商。为了进一步加强在中国市场的根基并提升品牌影响力，目前Jeep品牌也在推进自身经销网络的扩张动作。在未来一年内，Jeep计划新增多家经销商网络，使更多地区的消费者能够方便地接触到产品，让消费者重新认识并喜欢上这个品牌。
国内市场很大，Jeep品牌也还有着一定群众基础，虽然配置上没有做到“入门满配”，但从高位价格回归到39.99万元的售价，这次Jeep大切诺基4xe有点要重新开始的味道。不管怎么样，对于持币待购的消费者来说，又多了一个不错的选择，终究是个好事情。
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