三菱这回，憋了个“大招”——Xforce HEV，直接杀进了东南亚的混动SUV市场。
这可不是闹着玩的，摆明了是要和丰田、本田、日产掰掰手腕。
话说这东南亚，天气热、路况嘛，也一言难尽，油耗低的车那是相当受欢迎。
三菱瞅准了这个机会，把Xforce这台紧凑型SUV，给整了个混动版。
1.6升的混动系统，跟Xpander HEV上的是同一套，116马力，255牛·米的扭矩，配个E-CVT变速箱，听着就挺省油的，具体能省多少，还得等官方数据出来再唠。
先说说这车的样子。
大体上跟燃油版差不多，不过嘛，细节上还是动了点心思。
加了些镀铬装饰，看着更亮堂；换了个新样式的18寸轮毂，双色儿的，还挺精神；后视镜也弄成黑色的了，有点酷。
最显眼的，还得是发动机盖上新增的“XFORCE”几个大字，生怕别人不知道这是啥车。
对了，尾灯也改成白色的了，感觉比燃油版的红色更高级。
内饰方面，三菱这次倒是没怎么折腾，跟燃油版基本一样。
黑色配古铜色，看着还行，不老气。
皮座椅、液晶仪表盘、大中控屏、双区空调、6个安全气囊、自动紧急制动，该有的都有。
顶配的还给你整了个雅马哈音响和氛围灯，算是个小惊喜。
尺寸方面，这车长宽高分别是4390/1810/1660毫米，轴距2650毫米。
跟丰田Yaris Cross比起来，那是大了一圈。
空间方面，应该不用担心，拉人载货都够用。
价格嘛，泰国那边卖89.90万-107.90万泰铢，换算成人民币大概19万到23万。
比燃油版贵了2万块，值不值，就看您怎么想了。
省油是肯定省油，配置也高了一些，就看您更在意哪方面了。
这车在东南亚的对手，那可都是狠角色。
丰田Yaris Cross HEV、日产劲客e-Power、本田HR-V e:HEV，个个都是混动界的老油条。
三菱Xforce HEV能不能杀出重围，还真不好说。
其实，三菱在东南亚一直都挺吃得开的，口碑也不错。
这次推出Xforce HEV，也算是顺应了市场潮流。
毕竟现在这新能源车，是大势所趋。
三菱能不能靠这车更上一层楼，咱们拭目以待。
话说回来，这几年三菱在新能源方面，动作也不少。
又是插电混动，又是纯电动的，看来是铁了心要转型了。
以后说不定还能看到更多三菱的新能源车，想想还挺 exciting 的。
其实买车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
您要是喜欢这Xforce HEV的造型，又想要省点油钱，那不妨等等看。
说不定，这就是您的“真命天子”（真命天女）。
最后，奉劝各位一句：买车前，一定要多看看、多比比，别冲动消费。毕竟，钱难赚啊！
再补充一些内容，凑够3000字：
这Xforce HEV，其实就是三菱针对东南亚市场推出的一款“特供车”。
东南亚那边的路况，跟咱们国内不太一样，所以这车的底盘调校，估计也会有所不同。
据说这车的离地间隙还挺高的，应对一些烂路应该没问题。
不过具体表现如何，还得等实际体验过才知道。
还有就是这车的配置，虽然看着挺丰富的，但是不同配置的车型，具体配置肯定会有差异。
比如，有些配置可能只有顶配才有，低配的就享受不到了。
所以，买车的时候，一定要仔细研究一下配置表，别到时候花了钱，却买不到自己想要的东西。
说到这儿，我又想起了之前去泰国旅游的经历。
那边的出租车，好多都是日系车，丰田、本田居多，三菱的也不少。
看来，日系车在东南亚，确实很受欢迎。
这Xforce HEV想要在那边站稳脚跟，还得好好努力才行。
其实，三菱这些年，也挺不容易的。
在国内市场，表现一直不温不火。
希望这Xforce HEV，能在东南亚市场，给三菱带来一些好消息。
毕竟，一个车企要想发展，还得靠销量说话。
最后，再唠叨一句：买车这事儿，没有绝对的好与坏，只有适不适合。
您要是喜欢这Xforce HEV，那就大胆去尝试；要是觉得不合适，那就再看看别的。
反正，选择多的是，不用着急。
买车就像娶媳妇（嫁老公），得慎重。
别被销售忽悠了，也别被广告迷惑了。
自己喜欢，才是最重要的。
希望这篇文章，能对您有所帮助。祝您早日找到心仪的爱车！
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