在新能源汽车市场百花齐放的今天，一台既能满足家庭出行需求，又能在性能和智能上“卷”出高度的SUV到底该怎么选？最近，广汽传祺推出的全新中大型SUV——向往S7，以16.98万起的亲民价格强势登场，直接把“零百加速5.8秒”“综合续航1150公里”“激光雷达智驾”这些关键词拉到了20万级市场。而同价位的热门选手理想L6，也成了不少消费者纠结的对象。今天我们就来聊聊，这台刚上市的传祺向往S7，到底值不值得家庭用户闭眼冲？
动力与续航：5.8秒破百，还能一口气跑完上海到北京？
对于家庭用户来说，动力和续航往往是选车时最纠结的点。传祺向往S7直接拿出了“双电机四驱”的王炸组合，系统综合功率368kW，零百加速仅需5.8秒。这是什么概念？等红灯时一脚油门下去，旁边的小钢炮可能连尾灯都追不上。更关键的是，它的CLTC综合续航达到了1150公里，相当于从上海出发到北京，中途不用充电加油也能轻松到达。相比之下，理想L6的212公里纯电续航虽然不差，但增程式结构在高速行驶时油耗偏高，且馈电状态下动力会打折。传祺的插混技术则能灵活切换油电模式，高速用油、低速用电，既省油又不牺牲性能。
举个例子，如果周末全家去郊外露营，传祺向往S7的36.3度大电池能支持外放电功能，接上电磁炉煮火锅、投影仪看电影完全不在话下。而理想L6虽然也有外放电，但电池容量更大意味着车重增加，实际能耗反而更高。
智驾配置：激光雷达下放，城市复杂路况也能“放手一搏”？
这两年新能源车的智驾功能越来越“内卷”，但很多车型的配置更像是“期货”——宣传时天花乱坠，实际交付时功能还没开通。传祺向往S7这次直接甩出“现货”：全系标配的广汽星灵智行ADiGO GSD无图智驾系统，硬件上搭载了激光雷达、254TOPS算力的英伟达Orin X芯片，以及27个传感器。尤其是顶配的激光雷达版，直接把30万级车型才有的激光雷达下放到20万价位。实际体验中，这套系统在城区复杂路况下表现惊艳，比如遇到突然窜出的电动车能迅速刹停，窄路掉头时方向盘自动打满，甚至能像老司机一样和对向车辆“博弈”通过。
反观理想L6，虽然高速领航功能够用，但缺少激光雷达的它在城区场景下只能依赖摄像头和毫米波雷达，遇到雨雪天气或复杂路况时识别精度会下降。有车主反馈，理想L6在无车道线的乡间小路上容易“画龙”，而传祺向往S7凭借激光雷达的三维建模能力，即使在夜间也能精准识别障碍物。
舒适性：二排座椅躺平137度，带娃出行堪比“移动客厅”？
家庭用户选车，后排舒适性绝对是刚需。传祺向往S7的二排座椅支持137度无级调节，比理想L6的125度多出“黄金12度”。别小看这12度，长途旅行时半躺的姿势能大幅缓解疲劳。实测中，身高1米8的成年男性坐进后排，腿部空间还有三拳余量，甚至能跷二郎腿。更贴心的是，右后座还配备了电动腿托和“老板键”，一键就能把副驾座椅前移，秒变VIP躺椅。而理想L6的二排座椅虽然柔软，但调节角度有限，长时间乘坐容易腰酸。
娱乐配置上，传祺向往S7直接给后排装了一块17.3英寸的吸顶屏，搭配22个杜比全景声扬声器，孩子看动画片、大人追剧互不干扰。理想L6车主如果想实现类似效果，只能自费加装车载iPad支架，不仅突兀，音效也大打折扣。有车主调侃：“传祺这是把家庭影院的钱都省了，理想还得自己搭个幕布！”
用车成本：一年省下2800元油费，维修网点多到“出门就是”？
新能源车省油不假，但不同技术的能耗差异也不小。传祺向往S7的WLTC馈电油耗仅5.7L/100km，且只需加92号汽油；理想L6馈电油耗6.9L/100km，还得喝95号油。按一年跑2万公里算，传祺能省下2800元油费，相当于多出一次全家自驾游的预算。此外，广汽传祺的1200家服务网点覆盖全国，保养维修不用跨城奔波。而理想目前只有427家直营店，三四线城市车主遇到问题可能要等配件一周。
更隐形的好处在于，传祺作为传统大厂，造车时就把耐用性放在首位。比如电池包经过1300万公里等效测试（相当于绕地球325圈），车身采用航母级高强度钢，事故维修成本也更低。一位汽修师傅透露：“传祺的车身结构更扎实，小磕碰基本不用动大梁，理想的车身铝件多，修起来工时费高。”
总结：20万预算买“水桶车”，闭眼选不会错？
经过全面对比，传祺向往S7就像一台“六边形战士”——动力、续航、智驾、空间、舒适、经济性样样能打。尤其是激光雷达和城区NDA功能的下放，让普通家庭也能享受高端智能体验。而理想L6虽然品牌热度高，但在实用性配置和用车成本上稍逊一筹。对于追求“既要又要还要”的家庭用户来说，传祺向往S7的上市，或许能让20万级新能源SUV市场重新洗牌。毕竟，谁不想花更少的钱，买到一台能带着全家舒舒服服走遍天涯海角的车呢？
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