近日，有网友留言称，他对比了小米SU7和朋友的享界S9后，发现两者虽然同为后置单电机、定位C级轿车，但价格差距显著。小米SU7与享界S9，这两款如今热度极高的车型，经常被拿来对比。今天，我们就来深入探讨一下，这两款车差价18万，实际差距是否真有那么大。
首先，从动力性能来看，小米SU7低配后驱长续航版最大马力299匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.3秒；而享界S9后驱长续航版最大马力313匹，最大扭矩396牛米，百公里加速6秒。两者动力都不错，相当于燃油发动机3.0T的动力参数。享界S9的马力稍大，但小米SU7的加速更快。
在续航方面，小米SU7采用比亚迪刀片电池，容量73.6kWh，纯电续航700公里，百公里电耗12.3kWh；享界S9则采用江苏时代的三元锂电池，容量100kWh，纯电续航816公里，百公里电耗13.2kWh，且为800伏高压平台。小米SU7只有顶配才是800伏，但日常使用差别不大。长途驾驶时，享GS9的充电速度优势更明显。
底盘方面，两者都是后置后驱，搭配前双叉臂后多连杆独立悬挂。但享界S9多出一套空气悬挂和CDC可变阻尼减震器，这套装备小米速7顶配才有，价格已近30万，仍比享界S9低配低近10万。不过，小米SU7顶配动力高达673匹，远超享界S9顶配的530匹。
在智能驾驶方面，享界S9搭配的华为ADS 3.0智能驾驶系统是行业顶尖水平，而小米SU7低配只能做自适应巡航、自动泊车等基础功能。享界S9在高速、城市道路均可使用，远超小米速7。
综合来看，这18万的差价主要体现在电池容量、底盘配置和智能驾驶系统上。那么，这18万是否值得呢？从性价比角度看，或许不值，因为再加几万就能买两台小米SU7。但这两个品牌都是国产造车的高水平代表，造车理念截然不同。
小米SU7注重性价比，通过采购优质零部件、组装实现低成本造车。这种理念能造出大家想要的汽车。而华为则注重技术研发，与多家车企合作，通过技术赋能造出更智能的汽车。虽然华为没有自己的组装厂，但其在软件、技术方面的实力不容小觑。
当然，这也不是享界S9贵的理由。两个企业走的路线不同，小米SU7追求性价比，华为追求技术领先。小米卖高端难，华为走低端也不现实。所以，两款车各有优势，都是国产车的精品。
最后，屏幕前的你更喜欢哪款车呢？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）