不管是以前还是现在，我们经常会看到高速收费站堵车的现象，对于老司机而言，这或许已经成为常态，奇怪的是，ETC通道和人工通道车辆却截然相反。
ETC通道车辆通过很少，反观人工通道排了很长队，这才造成堵车情况，这不禁让人疑惑，为啥很多车辆宁愿堵车，也不办理ETC？
事实上，这些问题，司机们已经给出了答案，原因很无奈
ETC发展
不知不觉，如今ETC已经融入到人民生活中，尤其是高速公路上，它的出现成功实现了不停车收费的形势。
这一方式不仅对广大车主带来便利，同时也能缓解收费人员的压力，可以说一举两得。
至于ETC是如何开始实施的，可能许多人并没有太多的印象。
其实早在中国没有推行时，ETC已经在国外各个国家受到欢迎，1989年，美国首次安装ETC电子收费系统，使得美国交通很顺畅，并且也提高经济发展。
其他国家看到ETC的好处后，就先后推行这一系统，就比如2000年，日本实行全国推广，经过12年的时间里，日本的车辆ETC使用率高达85％。
可以说，对于ETC的到来，人们还是感到非常稀奇，并且随着时间推移，许多人在使用ETC的时候发现很是方便。
眼看ETC在全世界盛行，中国也不能止步不前，为了跟随世界潮流，也开始使用ETC。
其实早在ETC之前，中国高速收费站使用的是IC卡等，从而进行人工收费。
要知道，ETC在上世纪90年代的时候才传入中国，不过并没有盛行起来，但因为经济发展，带动全国各地车辆增多。
对于人工服务，收费站压力还是很大，在这种情况下，就需要进行改革，于是就有了2014年，推行ETC的那一幕。
ETC电子收费系统联网，标志着，中国高速收费站采用ETC进行收费，当然，这也不能摒弃人工收费。
在这种情况下，高速收费站的服务效率就会被提高，ETC是如何运行的？
它主要有是通过两种东西，车载电子标签和微波天线。
车载电子标签，顾名思义就是安装在车辆上的，而微波天线是ETC专用车道的一种扫描功能。
如果安装过电子标签的车辆只要通过ETC专用车道，就会被专用车道扫描，将数据连接后台，从而确认身份，实现自动收费。
可以说，ETC系统能够全面实现车辆不停车收费问题，而受益最大的还是广大车主，就比如有急事时，在安装ETC的情况下可以先行一部，不需要再停车浪费时间。
原本ETC系统的还出现，对于车主们来说是一件好事，但经过多年的使用，越来越多了人摒弃ETC。
据2018年相关数据显示，在中国大部分省市，车主们ETC使用率根本达不到50％，也就是说，大多数人还停留在人工收费。
那么，许多车主不选择ETC，而都堆积在人工通道，随着车辆增多，大家都不得不停车等候，形成所谓的“堵车”。
收费站堵车
有句话说得好，“高速堵车皆意外，收费堵车是常态”。
进入高速公共路上，车辆虽然很多，但因为有时速问题，基本上不会出现堵车现象，如果真是堵车，那么前方一定是发生事故等问题。
而收费站堵车，一方面除了车辆增多外，另一方面就是大家都选择人工收费通行。
这就出现一种情况，ETC很少有车辆经过，而人工通道排成一队，当然，我们不可置否的是，ETC通道也有出现堵车现象。
但因为存在时间过短，可以忽略不计，不像人工通道那般堵的时间过长。
这不禁让人疑惑，为何许多车主宁愿堵车排队，也不愿意办理ETC呢？要知道，如果从时间来论的话，选择ETC是一个明智的选择。
事实上，早在2018年出现ETC使用率较低的情况后，为了大力推广，2019年，交通部门就颁布了一项政策。
政策中明确指出，ETC安装用户可以享受9.5折优惠不等，也就是收费减免，换句话就是说，不安装就无缘。
当然，不单单是部门对ETC推广，就连各大银行也是这样，针对这种问题，曾有人提出疑问，部门推广ETC是为了更好服务人民和交通。
各大银行推行ETC又是做什么呢？
其实这显然和银行的业务离不开关系，要明白，办理ETC的过程中，中途是需要绑定银行信息和信用卡。
这显然和银行离不开关系，对于银行来说，办理ETC也是他们的业务之一，业务多少就代表业绩。
但不管是哪一种，虽然推广在一定程度上推动ETC的发展，但依旧还是有一部分人依旧不使用ETC，按照人工收费选择。
因此，一到高峰期时，高速收费站就会出现拥堵情况，有时半小时，甚至一小时不等，尤其是过年过节。
那么，为何这些车主不办理ETC呢？说起来原因很无奈。
原因结果
从2019年开始，ETC车道的覆盖率到达100％，也就是说，ETC专用通道已经增多，而人工通道相对于来说比较少。
这就意味着，不想办理ETC的车主，只能长时间排队堵车，经过记者采访，车主们也给出了不同的答案。
首先，对于一些车主来说，完全没有必要办理ETC，因为这涉及到自身所在的区域，举一个例子，如果是本地人的话，再加上没有太多要紧的事情，办理ETC是很浪费的。
高速公路对于广大车主来说，无疑是跨越省与省之间的通道，可以快速节省时间，这对于一些不经常外出的本地人来说，并没有什么。
想想看，几年出省一两次，办理ETC不觉得亏吗？要知道，办理ETC是收取费用的，大概两三百元之间。
对于不经常上高速的人来说，ETC花费的费用就比人工收费高，因此他们宁愿选择人工收费。
其次办理ETC的流程比较复杂，以至于一些车主不想办理。
办理ETC就重新办一张卡，就比如银行卡或者信用卡，这还是针对办卡情况，除了这些外，还需要携带相关车辆证件，就比如保险单，驾驶证等。
可以说，这些证件缺一不可，不仅花费金钱，还要繁琐的流程，让很多车主都纷纷逃避。
同时，ETC自动扣费后，要想报销和办理流程一样繁琐，就比如收集发票，提交报销材料，等待结果等等。
总之，整个下来，就单单从报销结果来看，就要等最少一个月。
因此，许多车主，对于报销问题，倒不如选择人工通道一张发票省事，还有一点就是如果不是本主的车的话，ETC自动扣费就成为人们一种困惑。
作者观点
不管怎么说，ETC的使用对于车主而言，有利也有弊，大家不想办理ETC的原因看法不一。
但中规中矩，ETC的出现确实让高速公路得到很好的发展，这点是毋庸置疑。
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